MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    A_SEVER A_SEVER01.06.17 18:37:18

    Ту-204СМ завалили специально
    Его просто никто не купил.

    • 5
      Нет аватара guest01.06.17 20:10:34

      "его просто никто не купил"

      изумительное объяснение… саботаж и вредительство теперь являются неотъемлемой частью рыночной экономики. Вам самому то не стыдно? Где это видано чтобы продажа авиатехники велась рыночными методами? Там только политика, коррупция и сферы влияния. Никакой честной конкуренции.

      Отредактировано: Андрей Валерьев~20:12 01.06.17
      • 9
        A_SEVER A_SEVER01.06.17 20:25:01

        Где это видано чтобы продажа авиатехники велась рыночными методами?
        Хорошо, что мешало Туполеву получить выгодные контракты на Ту-204/214 нерыночными методами?
        Никакой честной конкуренции
        Проигравшая сторона всегда будет это утверждать, но победившая никогда с этим не согласится. Сухой и Иркут в числе победивших.

        • -8
          Нет аватара guest01.06.17 20:49:15

          мдаааа… реноме не позволяет отмолчаться?

          -

          «рука-лицо» ©… закрываю тему. говорить дальше не о чем

          • 7
            A_SEVER A_SEVER01.06.17 20:58:38

            мдаааа… реноме не позволяет отмолчаться? «рука-лицо"
            Т.е. по существу сказать больше нечего?

            Остались только «минусы»?    

            Отредактировано: A_SEVER~21:21 01.06.17
            • -1
              Нет аватара Rockets02.06.17 08:39:54

              Т.е. по существу сказать больше нечего?

              Остались только «минусы»?

              Я за него, А много в стране продано отечественных самолётов в 90е 00е? А сколько самолётов отечественных подняли в 90е 00е? А скколько заводов авиапрома загнулось 90е 00е?

              Единственный проект который всё это пережил, ВЫЖИЛ и двигается дальше, вопреки всему и всем это ТУ 204

              А сколько закуплено Новых иностранных самолётов? А БУ из-за бугра?

              Хорошо, что мешало Туполеву получить выгодные контракты на Ту-204/214 нерыночными методами?

              У нас откаты получали за БУ говно из-за бугра чиновники отвечающие за контракты на поставку авиатехники Пошлины были отменены .

              БУ самолёт стоил дороже нового Ту 204 …

              А вас либераст случаем не покусал? фигню за фигнёй несёте…

              Отредактировано: Rockets~08:42 02.06.17
              • 3
                A_SEVER A_SEVER02.06.17 09:09:27

                Да, новых отечественных самолётов в девяностые и нулевые было куплено мало, а импортных много (и б/у, и новых).

                Но если мы говорим о перспективах отечественного авиапрома, то у МС-21 будущее есть, а у Ту-204/214 его нет (не считая единичных заказов для МО).

                ВЫЖИЛ и двигается дальше, вопреки всему и всем это ТУ 204
                Ил-96 тоже продолжают выпускать.

                • -4
                  Нет аватара Rockets02.06.17 09:52:01

                  Но если мы говорим о перспективах отечественного авиапрома, то у МС-21 будущее есть, а у Ту-204/214 его нет (не считая единичных заказов для МО).

                  Не правда ваша Даже сейчас МС 21 по дальности уступает ТУ 204СМ на 1000 с лишним км При этом машины одного класса Запас топлива на 15 тон больше

                  С учётом того что скоро появится двигатель ПД 14, МС 21 проиграет ещё больше Двигатель экономичнее, крыло с заканцовками

                  Сейчас цена Ту 204 ниже почти в 2 раза цены МС 21 Как дешёвая альтернатива МС 21 При правильном подходе экспортный потенциал есть (с ПД 14)

                  Не спешите нас хоронить ©

                  Отредактировано: Rockets~09:54 02.06.17
                  • 6
                    A_SEVER A_SEVER02.06.17 10:00:34

                    МС 21 по дальности уступает ТУ 204СМ на 1000 с лишним км
                    Максимальная дальность полёта Ту-204СМ 4200 км.

                    Максимальная дальность полёта МС-21-300 6000 км.

                    Отредактировано: A_SEVER~10:00 02.06.17
                    • -4
                      Нет аватара Rockets02.06.17 10:32:03

                      Максимальная дальность полёта Ту-204СМ 4200 км.

                      При полной нагрузке Ага? А при максимальной заправке 8500 При этом нагрузка будет Другая конечно Например коммерческая

                      • 4
                        A_SEVER A_SEVER02.06.17 11:10:20

                        При полной нагрузке Ага?
                        Разумеется, авиакомпаниям ведь выгодно возить пассажиров и груз, а не воздух.

                        Чем меньше на борту пассажиров, тем больше можно взять топлива и за счёт этого увеличить дальность полёта, но для авиакомпании это менее выгодно.

                        • 0
                          Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:47:38

                          не факт — дальние рейсы загружены меньше, а стоят дороже и больше платёжеспособных иностранцев. Авиаперевозки отрасль с наибольшим влиянием операционного рычага из всех: доля условно постоянных расходов слабо связанных с дальностью и несвязанных с заполняемостью борта здесь максимальна…

                          В цене билета всегда заложено определённое число пустых мест на борту…

            • -2
              Нет аватара guest03.06.17 19:25:04

              о… я смотрю своих ботов подтянули… ну да, ну да… без них — никак

        • -3
          Нет аватара Alexx02.06.17 08:09:56

          Он же написал — саботаж и вредительство в отношении Ту. Вот и весь ответ почему он не пошел.

          • 0
            Нет аватара sarvizir04.06.17 17:09:24

            «Он написал…». На заборах мало ли что пишут.

        • 0
          Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:44:46

          победивший Боинг, вы забываете, что Боинг стоит у истоков SSJ-100: просто решили, что бюджетам третьих стран эксплуатация амеровских военных аппаратов не по зубам, зато можно сконцентрироваться на более «жирном» гражданском рынке, где за всё платят лизинговые компании…