MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -4
    Нет аватара Rockets02.06.17 09:52:01

    Но если мы говорим о перспективах отечественного авиапрома, то у МС-21 будущее есть, а у Ту-204/214 его нет (не считая единичных заказов для МО).

    Не правда ваша Даже сейчас МС 21 по дальности уступает ТУ 204СМ на 1000 с лишним км При этом машины одного класса Запас топлива на 15 тон больше

    С учётом того что скоро появится двигатель ПД 14, МС 21 проиграет ещё больше Двигатель экономичнее, крыло с заканцовками

    Сейчас цена Ту 204 ниже почти в 2 раза цены МС 21 Как дешёвая альтернатива МС 21 При правильном подходе экспортный потенциал есть (с ПД 14)

    Не спешите нас хоронить ©

    Отредактировано: Rockets~09:54 02.06.17
    #917963 ↑
    • 6
      A_SEVER A_SEVER02.06.17 10:00:34

      МС 21 по дальности уступает ТУ 204СМ на 1000 с лишним км
      Максимальная дальность полёта Ту-204СМ 4200 км.

      Максимальная дальность полёта МС-21-300 6000 км.

      Отредактировано: A_SEVER~10:00 02.06.17
      #917969 ↑
      • -4
        Нет аватара Rockets02.06.17 10:32:03

        Максимальная дальность полёта Ту-204СМ 4200 км.

        При полной нагрузке Ага? А при максимальной заправке 8500 При этом нагрузка будет Другая конечно Например коммерческая

        #917980 ↑
        • 4
          A_SEVER A_SEVER02.06.17 11:10:20

          При полной нагрузке Ага?
          Разумеется, авиакомпаниям ведь выгодно возить пассажиров и груз, а не воздух.

          Чем меньше на борту пассажиров, тем больше можно взять топлива и за счёт этого увеличить дальность полёта, но для авиакомпании это менее выгодно.

          #917997 ↑
          • 0
            Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:47:38

            не факт — дальние рейсы загружены меньше, а стоят дороже и больше платёжеспособных иностранцев. Авиаперевозки отрасль с наибольшим влиянием операционного рычага из всех: доля условно постоянных расходов слабо связанных с дальностью и несвязанных с заполняемостью борта здесь максимальна…

            В цене билета всегда заложено определённое число пустых мест на борту…

            #918183 ↑