MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 9
    A_SEVER A_SEVER01.06.17 20:25:01

    Где это видано чтобы продажа авиатехники велась рыночными методами?
    Хорошо, что мешало Туполеву получить выгодные контракты на Ту-204/214 нерыночными методами?
    Никакой честной конкуренции
    Проигравшая сторона всегда будет это утверждать, но победившая никогда с этим не согласится. Сухой и Иркут в числе победивших.

    #917826 ↑
    • -8
      Нет аватара guest01.06.17 20:49:15

      мдаааа… реноме не позволяет отмолчаться?

      -

      «рука-лицо» ©… закрываю тему. говорить дальше не о чем

      #917835 ↑
      • 7
        A_SEVER A_SEVER01.06.17 20:58:38

        мдаааа… реноме не позволяет отмолчаться? «рука-лицо"
        Т.е. по существу сказать больше нечего?

        Остались только «минусы»?    

        Отредактировано: A_SEVER~21:21 01.06.17
        #917837 ↑
        • -1
          Нет аватара Rockets02.06.17 08:39:54

          Т.е. по существу сказать больше нечего?

          Остались только «минусы»?

          Я за него, А много в стране продано отечественных самолётов в 90е 00е? А сколько самолётов отечественных подняли в 90е 00е? А скколько заводов авиапрома загнулось 90е 00е?

          Единственный проект который всё это пережил, ВЫЖИЛ и двигается дальше, вопреки всему и всем это ТУ 204

          А сколько закуплено Новых иностранных самолётов? А БУ из-за бугра?

          Хорошо, что мешало Туполеву получить выгодные контракты на Ту-204/214 нерыночными методами?

          У нас откаты получали за БУ говно из-за бугра чиновники отвечающие за контракты на поставку авиатехники Пошлины были отменены .

          БУ самолёт стоил дороже нового Ту 204 …

          А вас либераст случаем не покусал? фигню за фигнёй несёте…

          Отредактировано: Rockets~08:42 02.06.17
          #917930 ↑
          • 3
            A_SEVER A_SEVER02.06.17 09:09:27

            Да, новых отечественных самолётов в девяностые и нулевые было куплено мало, а импортных много (и б/у, и новых).

            Но если мы говорим о перспективах отечественного авиапрома, то у МС-21 будущее есть, а у Ту-204/214 его нет (не считая единичных заказов для МО).

            ВЫЖИЛ и двигается дальше, вопреки всему и всем это ТУ 204
            Ил-96 тоже продолжают выпускать.

            #917945 ↑
            • -4
              Нет аватара Rockets02.06.17 09:52:01

              Но если мы говорим о перспективах отечественного авиапрома, то у МС-21 будущее есть, а у Ту-204/214 его нет (не считая единичных заказов для МО).

              Не правда ваша Даже сейчас МС 21 по дальности уступает ТУ 204СМ на 1000 с лишним км При этом машины одного класса Запас топлива на 15 тон больше

              С учётом того что скоро появится двигатель ПД 14, МС 21 проиграет ещё больше Двигатель экономичнее, крыло с заканцовками

              Сейчас цена Ту 204 ниже почти в 2 раза цены МС 21 Как дешёвая альтернатива МС 21 При правильном подходе экспортный потенциал есть (с ПД 14)

              Не спешите нас хоронить ©

              Отредактировано: Rockets~09:54 02.06.17
              #917963 ↑
              • 6
                A_SEVER A_SEVER02.06.17 10:00:34

                МС 21 по дальности уступает ТУ 204СМ на 1000 с лишним км
                Максимальная дальность полёта Ту-204СМ 4200 км.

                Максимальная дальность полёта МС-21-300 6000 км.

                Отредактировано: A_SEVER~10:00 02.06.17
                #917969 ↑
                • -4
                  Нет аватара Rockets02.06.17 10:32:03

                  Максимальная дальность полёта Ту-204СМ 4200 км.

                  При полной нагрузке Ага? А при максимальной заправке 8500 При этом нагрузка будет Другая конечно Например коммерческая

                  #917980 ↑
                  • 4
                    A_SEVER A_SEVER02.06.17 11:10:20

                    При полной нагрузке Ага?
                    Разумеется, авиакомпаниям ведь выгодно возить пассажиров и груз, а не воздух.

                    Чем меньше на борту пассажиров, тем больше можно взять топлива и за счёт этого увеличить дальность полёта, но для авиакомпании это менее выгодно.

                    #917997 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:47:38

                      не факт — дальние рейсы загружены меньше, а стоят дороже и больше платёжеспособных иностранцев. Авиаперевозки отрасль с наибольшим влиянием операционного рычага из всех: доля условно постоянных расходов слабо связанных с дальностью и несвязанных с заполняемостью борта здесь максимальна…

                      В цене билета всегда заложено определённое число пустых мест на борту…

                      #918183 ↑
        • -2
          Нет аватара guest03.06.17 19:25:04

          о… я смотрю своих ботов подтянули… ну да, ну да… без них — никак

          #918350 ↑
    • -3
      Нет аватара Alexx02.06.17 08:09:56

      Он же написал — саботаж и вредительство в отношении Ту. Вот и весь ответ почему он не пошел.

      #917923 ↑
      • 0
        Нет аватара sarvizir04.06.17 17:09:24

        «Он написал…». На заборах мало ли что пишут.

        #918598 ↑
    • 0
      Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:44:46

      победивший Боинг, вы забываете, что Боинг стоит у истоков SSJ-100: просто решили, что бюджетам третьих стран эксплуатация амеровских военных аппаратов не по зубам, зато можно сконцентрироваться на более «жирном» гражданском рынке, где за всё платят лизинговые компании…

      #918181 ↑