MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
30 июля 12
89
iva153 Авиация

"Сухой Суперджет-100" впервые слетал в Японию


Прибывшему в японский международный аэропорт Ниигата российскому самолету "Сухой Суперджет-100" впервые в истории этого аэровокзала была устроена торжественная встреча. Об этом сообщил генеральный консул Российской Федерации в Ниигате Сергей Ясенев.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rus.ruvr.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER07.08.13 01:54:01
    Список происшествий с самолетами SSJ-100
    А теперь просьба по каждому пункту привести источник информации!    
    #407714 ↑
    • 0
      Нет аватара guest07.08.13 14:19:11
      гугл в помощь. по каждому происшествию дана дата и место происшествия. гугл все знает.
      #408173 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER07.08.13 15:27:07
        гугл в помощь

        Нет, уважаемый, так дело не пойдёт! Или Вы на против каждого пункта пишите источник информации, или Ваш комментарий будет удалён, а Вы сами получите бан за распространение ложной информации!
        #408286 ↑
        • 0
          Нет аватара guest07.08.13 17:20:32
          Вы сначала докажите, что это ложь. А если гуглом пользоваться не умеете - не моя проблема. Вбивайте любую строку в гугл и получайте подтверждения. Если какой-то конкретный факт не найдете, скажите, помогу найти ссылку.
          #408420 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER07.08.13 17:47:58
            Вы сначала докажите, что это ложь
            Хорошо.
            32. 21.07.2013: не выпустились шасси (авария при посадке в Исландии)
            Что нам говорит ГСС?
            На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси. В момент инцидента все системы самолёта работали штатно.
            Где сказано, что экипаж выпускал шасси, а оно не выпустилось?
            Или другой пример:
            25. 06.04.2013: повреждение первой секции правых предкрылков и правого пилона подвески двигателя.
            Где информация о столкновении с птицей?
            Вбивайте любую строку в гугл
            Отсылка в гугл дать ничего не может, т.к. выведет на сообщения различных СМИ, которые не являются экспертами в области авиации, и пишут свои сообщения на основании заявлений лиц, не располагающими всеми необходимыми данными, в т.ч. полученными средствами объективного контроля.
            Расследованием авиационных происшествий уполномочен заниматься МАК, и только он имеет право по окончании расследования назвать точную причину случившегося. Не Коммерсант, не Московский комсомолец, не РБК, а МАК.
            Заключение МАК по каждому случаю у Вас есть?
            #408451 ↑
            • 0
              Нет аватара guest07.08.13 18:16:09
              Где сказано, что экипаж выпускал шасси, а оно не выпустилось?


              Самолет совершал учебный полет. Примерно через час он попытался совершить посадку, но перелетел взлетно-посадочную полосу. При втором заходе на посадку у самолета не выпустились шасси.

              РИА Новости http://ria.ru/incidents/2...159751.html#ixzz2bISxxr30 
              #408481 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER07.08.13 18:30:08
                РИА Новости
                О чём я и говорил!
                Журналисты РИА НОВОСТИ были в Исландии? Нет, не были!
                Кто им давал информацию? Представитель исландской авиакомпании Isavia!
                Какое отношение Isavia имеет к ГСС? Никакого!
                Экипаж самолёта слава богу жив и точно знает, были проблемы с выпуском шасси или нет. Доклада на землю о проблеме не было, пенную подушку никто не готовил, самолёт вообще не собирался садится.
                В этом случае официальный пресс-релиз расставляет все точки над И.
                #408495 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest07.08.13 18:39:02
                  а может летчики и правда лучше знают, что они делали, чем всякие официальные комиссии, который сделают все, лишь бы свалить вину на летчиков, а не на технику?
                  в той же индонезии очень спорная ситуация сложилась. вроде как опять летчики виноваты, да вот проблемы с механизацией крыла у 100 регулярно случаются, а это как раз и могло привести к тому, что не смогли набрать нужную высоту и влетели в гору. только ни один официальный доклад вам об этом не расскажет, потому как это нанесен непоправимый удар по будущим продажам самолета, от которого и так уже отказываются, возвращая обратно купленные машины.
                  #408507 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER07.08.13 21:18:03
                    а может...вроде как...могло привести
                    Одни домыслы.
                    не смогли набрать нужную высоту
                    Снижение ниже безопасной высоты в гористой местности при отсутствии визуальной видимости - уже ошибка!
                    от которого и так уже отказываются, возвращая обратно купленные машины
                    А вот с этого места поподробнее. Кто отказался, что вернул?
                    Банкрот "Армавиа" или "Аэрофлот", который меняет одни самолёты на другие?
                    #408673 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest07.08.13 21:41:02
                      Одни домыслы.

                      ну так у тебя не лучше, потому как официальным источникам в данном случае верить - себя не уважать. очевидно, что они против самолета ничего не скажут, а свалить вину на летчиков, самое то...

                      Снижение ниже безопасной высоты в гористой местности при отсутствии визуальной видимости - уже ошибка!

                      был бы исправен самолет, была бы набрана необходимая высота.

                      А вот с этого места поподробнее. Кто отказался, что вернул?
                      Банкрот "Армавиа" или "Аэрофлот", который меняет одни самолёты на другие?

                      Первый покупатель «Суперджета» пытается вернуть самолет заводу
                      Armavia: «Сухой» «кинул» с гарантийном ремонтом.
                      Причины возврата самолета в авиакомпании не раскрыли, но неофициально прояснили журналистам РБК daily, что недовольство вызвали различные технико-бюрократические нюансы, в том числе, завышенная стоимость запчастей и ремонта.

                      NR2.ru: http://www.nr2.ru/automobile/397995.html 
                      #408702 ↑
                      • 0
                        A_SEVER A_SEVER07.08.13 22:54:36
                        был бы исправен самолет
                        Самолёт был исправен, а гора в месте столкновения - почти вертикальная. Поэтому если хочется порассуждать на тему "если да кабы", то моя версия звучит так: "Если бы не было тумана, то экипаж видел бы гору и не стал опускаться так низко"
                        Причины возврата самолета в авиакомпании не раскрыли

                        Банкротство и прекращение операционной деятельности сказали лучше, чем официальные пресс-релизы. Кстати, одновременно с отказом от приобретения 2-го Суперджета и невозможностью оплатить обслуживание 1-го авиакомпания вернула лизинговой компании 5 Аэрбасов. Взятые вместо них ещё более старые Боинги позволили немного продлить агонию, но не спасли от закономерного финала.
                        Дело не в качестве самолёта, а в отсутствии денег у маленькой авиакомпании.
                        #408750 ↑
                        • 0
                          Нет аватара guest07.08.13 23:03:10
                          Если бы не было тумана, то экипаж видел бы гору и не стал опускаться так низко

                          а я вот смотрю на количество проблем с механизацией крыла и думаю, что при все желании, даже без тумана, не смогли они высоту набрать.

                          Дело не в качестве самолёта, а в отсутствии денег у маленькой авиакомпании.

                          а как же то, что поломки самолета не были устранены по гарантии, и компания вложила в ремонт свои собственные миллион долларов, при том, что самолет отлетал всего 150 часов? ни о какой окупаемости тут и речи быть не может. так что причина банкротства как раз в этом и скрывается.
                          #408754 ↑
                          • 0
                            A_SEVER A_SEVER08.08.13 05:03:31
                            не смогли они высоту набрать
                            В момент катастрофы самолёт снижался.
                            Значит, перед этим он смог набрать высоту?
                            поломки самолета не были устранены по гарантии
                            Самолёт прилетел в Жуковский на плановое техобслуживание, которое авиакомпания не могла выполнить самостоятельно в силу отсутствия обученных специалистов. ТО стоит денег!
                            причина банкротства как раз в этом и скрывается
                            "Армавиа" не оплатила ни ТО, ни 2-ой борт, т.ч. Суперджет при всём желании не мог быть причиной её банкротства.
                            #409020 ↑