MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
30 июля 13
89
iva153 Авиация

"Сухой Суперджет-100" впервые слетал в Японию


Прибывшему в японский международный аэропорт Ниигата российскому самолету "Сухой Суперджет-100" впервые в истории этого аэровокзала была устроена торжественная встреча. Об этом сообщил генеральный консул Российской Федерации в Ниигате Сергей Ясенев.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rus.ruvr.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER07.08.13 18:30:08
    РИА Новости
    О чём я и говорил!
    Журналисты РИА НОВОСТИ были в Исландии? Нет, не были!
    Кто им давал информацию? Представитель исландской авиакомпании Isavia!
    Какое отношение Isavia имеет к ГСС? Никакого!
    Экипаж самолёта слава богу жив и точно знает, были проблемы с выпуском шасси или нет. Доклада на землю о проблеме не было, пенную подушку никто не готовил, самолёт вообще не собирался садится.
    В этом случае официальный пресс-релиз расставляет все точки над И.
    #408495 ↑
    • 0
      Нет аватара guest07.08.13 18:39:02
      а может летчики и правда лучше знают, что они делали, чем всякие официальные комиссии, который сделают все, лишь бы свалить вину на летчиков, а не на технику?
      в той же индонезии очень спорная ситуация сложилась. вроде как опять летчики виноваты, да вот проблемы с механизацией крыла у 100 регулярно случаются, а это как раз и могло привести к тому, что не смогли набрать нужную высоту и влетели в гору. только ни один официальный доклад вам об этом не расскажет, потому как это нанесен непоправимый удар по будущим продажам самолета, от которого и так уже отказываются, возвращая обратно купленные машины.
      #408507 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER07.08.13 21:18:03
        а может...вроде как...могло привести
        Одни домыслы.
        не смогли набрать нужную высоту
        Снижение ниже безопасной высоты в гористой местности при отсутствии визуальной видимости - уже ошибка!
        от которого и так уже отказываются, возвращая обратно купленные машины
        А вот с этого места поподробнее. Кто отказался, что вернул?
        Банкрот "Армавиа" или "Аэрофлот", который меняет одни самолёты на другие?
        #408673 ↑
        • 0
          Нет аватара guest07.08.13 21:41:02
          Одни домыслы.

          ну так у тебя не лучше, потому как официальным источникам в данном случае верить - себя не уважать. очевидно, что они против самолета ничего не скажут, а свалить вину на летчиков, самое то...

          Снижение ниже безопасной высоты в гористой местности при отсутствии визуальной видимости - уже ошибка!

          был бы исправен самолет, была бы набрана необходимая высота.

          А вот с этого места поподробнее. Кто отказался, что вернул?
          Банкрот "Армавиа" или "Аэрофлот", который меняет одни самолёты на другие?

          Первый покупатель «Суперджета» пытается вернуть самолет заводу
          Armavia: «Сухой» «кинул» с гарантийном ремонтом.
          Причины возврата самолета в авиакомпании не раскрыли, но неофициально прояснили журналистам РБК daily, что недовольство вызвали различные технико-бюрократические нюансы, в том числе, завышенная стоимость запчастей и ремонта.

          NR2.ru: http://www.nr2.ru/automobile/397995.html 
          #408702 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER07.08.13 22:54:36
            был бы исправен самолет
            Самолёт был исправен, а гора в месте столкновения - почти вертикальная. Поэтому если хочется порассуждать на тему "если да кабы", то моя версия звучит так: "Если бы не было тумана, то экипаж видел бы гору и не стал опускаться так низко"
            Причины возврата самолета в авиакомпании не раскрыли

            Банкротство и прекращение операционной деятельности сказали лучше, чем официальные пресс-релизы. Кстати, одновременно с отказом от приобретения 2-го Суперджета и невозможностью оплатить обслуживание 1-го авиакомпания вернула лизинговой компании 5 Аэрбасов. Взятые вместо них ещё более старые Боинги позволили немного продлить агонию, но не спасли от закономерного финала.
            Дело не в качестве самолёта, а в отсутствии денег у маленькой авиакомпании.
            #408750 ↑
            • 0
              Нет аватара guest07.08.13 23:03:10
              Если бы не было тумана, то экипаж видел бы гору и не стал опускаться так низко

              а я вот смотрю на количество проблем с механизацией крыла и думаю, что при все желании, даже без тумана, не смогли они высоту набрать.

              Дело не в качестве самолёта, а в отсутствии денег у маленькой авиакомпании.

              а как же то, что поломки самолета не были устранены по гарантии, и компания вложила в ремонт свои собственные миллион долларов, при том, что самолет отлетал всего 150 часов? ни о какой окупаемости тут и речи быть не может. так что причина банкротства как раз в этом и скрывается.
              #408754 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER08.08.13 05:03:31
                не смогли они высоту набрать
                В момент катастрофы самолёт снижался.
                Значит, перед этим он смог набрать высоту?
                поломки самолета не были устранены по гарантии
                Самолёт прилетел в Жуковский на плановое техобслуживание, которое авиакомпания не могла выполнить самостоятельно в силу отсутствия обученных специалистов. ТО стоит денег!
                причина банкротства как раз в этом и скрывается
                "Армавиа" не оплатила ни ТО, ни 2-ой борт, т.ч. Суперджет при всём желании не мог быть причиной её банкротства.
                #409020 ↑