MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
30 июля 13
89
iva153 Авиация

"Сухой Суперджет-100" впервые слетал в Японию


Прибывшему в японский международный аэропорт Ниигата российскому самолету "Сухой Суперджет-100" впервые в истории этого аэровокзала была устроена торжественная встреча. Об этом сообщил генеральный консул Российской Федерации в Ниигате Сергей Ясенев.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rus.ruvr.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER07.08.13 15:27:07
    гугл в помощь

    Нет, уважаемый, так дело не пойдёт! Или Вы на против каждого пункта пишите источник информации, или Ваш комментарий будет удалён, а Вы сами получите бан за распространение ложной информации!
    #408286 ↑
    • 0
      Нет аватара guest07.08.13 17:20:32
      Вы сначала докажите, что это ложь. А если гуглом пользоваться не умеете - не моя проблема. Вбивайте любую строку в гугл и получайте подтверждения. Если какой-то конкретный факт не найдете, скажите, помогу найти ссылку.
      #408420 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER07.08.13 17:47:58
        Вы сначала докажите, что это ложь
        Хорошо.
        32. 21.07.2013: не выпустились шасси (авария при посадке в Исландии)
        Что нам говорит ГСС?
        На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси. В момент инцидента все системы самолёта работали штатно.
        Где сказано, что экипаж выпускал шасси, а оно не выпустилось?
        Или другой пример:
        25. 06.04.2013: повреждение первой секции правых предкрылков и правого пилона подвески двигателя.
        Где информация о столкновении с птицей?
        Вбивайте любую строку в гугл
        Отсылка в гугл дать ничего не может, т.к. выведет на сообщения различных СМИ, которые не являются экспертами в области авиации, и пишут свои сообщения на основании заявлений лиц, не располагающими всеми необходимыми данными, в т.ч. полученными средствами объективного контроля.
        Расследованием авиационных происшествий уполномочен заниматься МАК, и только он имеет право по окончании расследования назвать точную причину случившегося. Не Коммерсант, не Московский комсомолец, не РБК, а МАК.
        Заключение МАК по каждому случаю у Вас есть?
        #408451 ↑
        • 0
          Нет аватара guest07.08.13 18:16:09
          Где сказано, что экипаж выпускал шасси, а оно не выпустилось?


          Самолет совершал учебный полет. Примерно через час он попытался совершить посадку, но перелетел взлетно-посадочную полосу. При втором заходе на посадку у самолета не выпустились шасси.

          РИА Новости http://ria.ru/incidents/2...159751.html#ixzz2bISxxr30 
          #408481 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER07.08.13 18:30:08
            РИА Новости
            О чём я и говорил!
            Журналисты РИА НОВОСТИ были в Исландии? Нет, не были!
            Кто им давал информацию? Представитель исландской авиакомпании Isavia!
            Какое отношение Isavia имеет к ГСС? Никакого!
            Экипаж самолёта слава богу жив и точно знает, были проблемы с выпуском шасси или нет. Доклада на землю о проблеме не было, пенную подушку никто не готовил, самолёт вообще не собирался садится.
            В этом случае официальный пресс-релиз расставляет все точки над И.
            #408495 ↑
            • 0
              Нет аватара guest07.08.13 18:39:02
              а может летчики и правда лучше знают, что они делали, чем всякие официальные комиссии, который сделают все, лишь бы свалить вину на летчиков, а не на технику?
              в той же индонезии очень спорная ситуация сложилась. вроде как опять летчики виноваты, да вот проблемы с механизацией крыла у 100 регулярно случаются, а это как раз и могло привести к тому, что не смогли набрать нужную высоту и влетели в гору. только ни один официальный доклад вам об этом не расскажет, потому как это нанесен непоправимый удар по будущим продажам самолета, от которого и так уже отказываются, возвращая обратно купленные машины.
              #408507 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER07.08.13 21:18:03
                а может...вроде как...могло привести
                Одни домыслы.
                не смогли набрать нужную высоту
                Снижение ниже безопасной высоты в гористой местности при отсутствии визуальной видимости - уже ошибка!
                от которого и так уже отказываются, возвращая обратно купленные машины
                А вот с этого места поподробнее. Кто отказался, что вернул?
                Банкрот "Армавиа" или "Аэрофлот", который меняет одни самолёты на другие?
                #408673 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest07.08.13 21:41:02
                  Одни домыслы.

                  ну так у тебя не лучше, потому как официальным источникам в данном случае верить - себя не уважать. очевидно, что они против самолета ничего не скажут, а свалить вину на летчиков, самое то...

                  Снижение ниже безопасной высоты в гористой местности при отсутствии визуальной видимости - уже ошибка!

                  был бы исправен самолет, была бы набрана необходимая высота.

                  А вот с этого места поподробнее. Кто отказался, что вернул?
                  Банкрот "Армавиа" или "Аэрофлот", который меняет одни самолёты на другие?

                  Первый покупатель «Суперджета» пытается вернуть самолет заводу
                  Armavia: «Сухой» «кинул» с гарантийном ремонтом.
                  Причины возврата самолета в авиакомпании не раскрыли, но неофициально прояснили журналистам РБК daily, что недовольство вызвали различные технико-бюрократические нюансы, в том числе, завышенная стоимость запчастей и ремонта.

                  NR2.ru: http://www.nr2.ru/automobile/397995.html 
                  #408702 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER07.08.13 22:54:36
                    был бы исправен самолет
                    Самолёт был исправен, а гора в месте столкновения - почти вертикальная. Поэтому если хочется порассуждать на тему "если да кабы", то моя версия звучит так: "Если бы не было тумана, то экипаж видел бы гору и не стал опускаться так низко"
                    Причины возврата самолета в авиакомпании не раскрыли

                    Банкротство и прекращение операционной деятельности сказали лучше, чем официальные пресс-релизы. Кстати, одновременно с отказом от приобретения 2-го Суперджета и невозможностью оплатить обслуживание 1-го авиакомпания вернула лизинговой компании 5 Аэрбасов. Взятые вместо них ещё более старые Боинги позволили немного продлить агонию, но не спасли от закономерного финала.
                    Дело не в качестве самолёта, а в отсутствии денег у маленькой авиакомпании.
                    #408750 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest07.08.13 23:03:10
                      Если бы не было тумана, то экипаж видел бы гору и не стал опускаться так низко

                      а я вот смотрю на количество проблем с механизацией крыла и думаю, что при все желании, даже без тумана, не смогли они высоту набрать.

                      Дело не в качестве самолёта, а в отсутствии денег у маленькой авиакомпании.

                      а как же то, что поломки самолета не были устранены по гарантии, и компания вложила в ремонт свои собственные миллион долларов, при том, что самолет отлетал всего 150 часов? ни о какой окупаемости тут и речи быть не может. так что причина банкротства как раз в этом и скрывается.
                      #408754 ↑
                      • 0
                        A_SEVER A_SEVER08.08.13 05:03:31
                        не смогли они высоту набрать
                        В момент катастрофы самолёт снижался.
                        Значит, перед этим он смог набрать высоту?
                        поломки самолета не были устранены по гарантии
                        Самолёт прилетел в Жуковский на плановое техобслуживание, которое авиакомпания не могла выполнить самостоятельно в силу отсутствия обученных специалистов. ТО стоит денег!
                        причина банкротства как раз в этом и скрывается
                        "Армавиа" не оплатила ни ТО, ни 2-ой борт, т.ч. Суперджет при всём желании не мог быть причиной её банкротства.
                        #409020 ↑