MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
30 июля 12
89
iva153 Авиация

"Сухой Суперджет-100" впервые слетал в Японию


Прибывшему в японский международный аэропорт Ниигата российскому самолету "Сухой Суперджет-100" впервые в истории этого аэровокзала была устроена торжественная встреча. Об этом сообщил генеральный консул Российской Федерации в Ниигате Сергей Ясенев.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rus.ruvr.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest07.08.13 17:20:32
    Вы сначала докажите, что это ложь. А если гуглом пользоваться не умеете - не моя проблема. Вбивайте любую строку в гугл и получайте подтверждения. Если какой-то конкретный факт не найдете, скажите, помогу найти ссылку.
    #408420 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER07.08.13 17:47:58
      Вы сначала докажите, что это ложь
      Хорошо.
      32. 21.07.2013: не выпустились шасси (авария при посадке в Исландии)
      Что нам говорит ГСС?
      На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси. В момент инцидента все системы самолёта работали штатно.
      Где сказано, что экипаж выпускал шасси, а оно не выпустилось?
      Или другой пример:
      25. 06.04.2013: повреждение первой секции правых предкрылков и правого пилона подвески двигателя.
      Где информация о столкновении с птицей?
      Вбивайте любую строку в гугл
      Отсылка в гугл дать ничего не может, т.к. выведет на сообщения различных СМИ, которые не являются экспертами в области авиации, и пишут свои сообщения на основании заявлений лиц, не располагающими всеми необходимыми данными, в т.ч. полученными средствами объективного контроля.
      Расследованием авиационных происшествий уполномочен заниматься МАК, и только он имеет право по окончании расследования назвать точную причину случившегося. Не Коммерсант, не Московский комсомолец, не РБК, а МАК.
      Заключение МАК по каждому случаю у Вас есть?
      #408451 ↑
      • 0
        Нет аватара guest07.08.13 18:16:09
        Где сказано, что экипаж выпускал шасси, а оно не выпустилось?


        Самолет совершал учебный полет. Примерно через час он попытался совершить посадку, но перелетел взлетно-посадочную полосу. При втором заходе на посадку у самолета не выпустились шасси.

        РИА Новости http://ria.ru/incidents/2...159751.html#ixzz2bISxxr30 
        #408481 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER07.08.13 18:30:08
          РИА Новости
          О чём я и говорил!
          Журналисты РИА НОВОСТИ были в Исландии? Нет, не были!
          Кто им давал информацию? Представитель исландской авиакомпании Isavia!
          Какое отношение Isavia имеет к ГСС? Никакого!
          Экипаж самолёта слава богу жив и точно знает, были проблемы с выпуском шасси или нет. Доклада на землю о проблеме не было, пенную подушку никто не готовил, самолёт вообще не собирался садится.
          В этом случае официальный пресс-релиз расставляет все точки над И.
          #408495 ↑
          • 0
            Нет аватара guest07.08.13 18:39:02
            а может летчики и правда лучше знают, что они делали, чем всякие официальные комиссии, который сделают все, лишь бы свалить вину на летчиков, а не на технику?
            в той же индонезии очень спорная ситуация сложилась. вроде как опять летчики виноваты, да вот проблемы с механизацией крыла у 100 регулярно случаются, а это как раз и могло привести к тому, что не смогли набрать нужную высоту и влетели в гору. только ни один официальный доклад вам об этом не расскажет, потому как это нанесен непоправимый удар по будущим продажам самолета, от которого и так уже отказываются, возвращая обратно купленные машины.
            #408507 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER07.08.13 21:18:03
              а может...вроде как...могло привести
              Одни домыслы.
              не смогли набрать нужную высоту
              Снижение ниже безопасной высоты в гористой местности при отсутствии визуальной видимости - уже ошибка!
              от которого и так уже отказываются, возвращая обратно купленные машины
              А вот с этого места поподробнее. Кто отказался, что вернул?
              Банкрот "Армавиа" или "Аэрофлот", который меняет одни самолёты на другие?
              #408673 ↑
              • 0
                Нет аватара guest07.08.13 21:41:02
                Одни домыслы.

                ну так у тебя не лучше, потому как официальным источникам в данном случае верить - себя не уважать. очевидно, что они против самолета ничего не скажут, а свалить вину на летчиков, самое то...

                Снижение ниже безопасной высоты в гористой местности при отсутствии визуальной видимости - уже ошибка!

                был бы исправен самолет, была бы набрана необходимая высота.

                А вот с этого места поподробнее. Кто отказался, что вернул?
                Банкрот "Армавиа" или "Аэрофлот", который меняет одни самолёты на другие?

                Первый покупатель «Суперджета» пытается вернуть самолет заводу
                Armavia: «Сухой» «кинул» с гарантийном ремонтом.
                Причины возврата самолета в авиакомпании не раскрыли, но неофициально прояснили журналистам РБК daily, что недовольство вызвали различные технико-бюрократические нюансы, в том числе, завышенная стоимость запчастей и ремонта.

                NR2.ru: http://www.nr2.ru/automobile/397995.html 
                #408702 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER07.08.13 22:54:36
                  был бы исправен самолет
                  Самолёт был исправен, а гора в месте столкновения - почти вертикальная. Поэтому если хочется порассуждать на тему "если да кабы", то моя версия звучит так: "Если бы не было тумана, то экипаж видел бы гору и не стал опускаться так низко"
                  Причины возврата самолета в авиакомпании не раскрыли

                  Банкротство и прекращение операционной деятельности сказали лучше, чем официальные пресс-релизы. Кстати, одновременно с отказом от приобретения 2-го Суперджета и невозможностью оплатить обслуживание 1-го авиакомпания вернула лизинговой компании 5 Аэрбасов. Взятые вместо них ещё более старые Боинги позволили немного продлить агонию, но не спасли от закономерного финала.
                  Дело не в качестве самолёта, а в отсутствии денег у маленькой авиакомпании.
                  #408750 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest07.08.13 23:03:10
                    Если бы не было тумана, то экипаж видел бы гору и не стал опускаться так низко

                    а я вот смотрю на количество проблем с механизацией крыла и думаю, что при все желании, даже без тумана, не смогли они высоту набрать.

                    Дело не в качестве самолёта, а в отсутствии денег у маленькой авиакомпании.

                    а как же то, что поломки самолета не были устранены по гарантии, и компания вложила в ремонт свои собственные миллион долларов, при том, что самолет отлетал всего 150 часов? ни о какой окупаемости тут и речи быть не может. так что причина банкротства как раз в этом и скрывается.
                    #408754 ↑
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER08.08.13 05:03:31
                      не смогли они высоту набрать
                      В момент катастрофы самолёт снижался.
                      Значит, перед этим он смог набрать высоту?
                      поломки самолета не были устранены по гарантии
                      Самолёт прилетел в Жуковский на плановое техобслуживание, которое авиакомпания не могла выполнить самостоятельно в силу отсутствия обученных специалистов. ТО стоит денег!
                      причина банкротства как раз в этом и скрывается
                      "Армавиа" не оплатила ни ТО, ни 2-ой борт, т.ч. Суперджет при всём желании не мог быть причиной её банкротства.
                      #409020 ↑