А кто говорит, что Владивостокскому порту не надо развиваться, и он — не развивается-де? Развивается, и весьма активно — www.vmtp.ru/o-kompanii/istoriya

Порт — это частное предприятие, и его акционеры — весьма заинтересованы в развитии своего предприятия, чтобы получать больше денюжек. Это — естественно, и все для этого делается.

Но и Челябинский тракторный — весьма заинтересован в иметь побольше денюжек. И зачем ему вести продукцию через всю страну в далекий порт — когда несравнимо ближе есть порт Питера? Челябинский тракторный — тоже свою денюжку считает, не тратит попусту на то, что менее выгодно.

Что характерно — и порт Питера тоже считает свою денюжку.

Вот, вы специалист по логистике, а не компьютерам каким-нибудь, это сразу видно — подскажите, пожалуйста, почему груз мой из под Мюнхена идет в Казань через … Финляндию?

И не надо забывать, что я — модератор. И могу видеть, кто кому поставил минус, а кто — плюс.

Это я не к тому, что мне нельзя ставить минусы, ради бога — это я к тому, что не следует обманывать, ставить минус — а писать, что поставил плюс.

gik,

А то что грузы идут мимо дальневосточных портов

это ложь. Те грузы, которые выгоднее везти через порты Дальнего Востока — идут на Дальний Восток.

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна стабильно растёт:

2007 — 41,7 млн. т

2008 — 44,5 млн.т

2009 — 92,1 млн. т

2010 — 117,9 млн. т

2011 — 125,3 млн. т

2012 — 134,2 млн. т

2013 — 144,8 млн. т

2014 — 162,5 млн. т

2015 — 171,0 млн. т

Скоро грузы из Китая пойдут через Казахстан, и тогда Дальний восток совсем останется у транспортной обочины.

Грузы из Китая в Европу через Дальний Восток никогда и не шли. Самый дешёвый вид транспорта после трубопроводного — морской. Морским путём в Европу везти грузы выгоднее чем по суше.

Надо развивать транспортную инфраструктуру с востоком страны, строить еще дороги.

Вообще-то транспортная инфраструктура сейчас активно развивается, например БАМ-2. Только в 2015 году в границах Дальневосточной ЖД строители сдали 547 объектов стоимостью 49 млрд рублей:

К 2017-му году пропускная способность БАМа будет увеличена в 2 раза