MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 июня 12
124

«Челябинский тракторный завод» отгрузил во Вьетнам бульдозеры Б10М

«Челябинский тракторный завод» отгрузил во Вьетнам три бульдозера Б10М.

«Ранее ЧТЗ совместно с дилером, компанией «Нга Фат», выиграл тендер на поставку в СРВ своей техники. Машины, которые поставляются в соответствии с заключенным соглашением, предназначены для одной из вьетнамских горнодобывающих компаний, ведущей разработки полезных ископаемых, — рассказывает начальник заводского отдела продаж в страны дальнего зарубежья Владимир Клейн. — Челябинским бульдозерам предстоит трудиться в карьере, где добыча идет открытым способом. Здесь уже работают около тридцати наших агрегатов более ранней модели — Т-170. Так что опыт эксплуатации нашей техники в этой компании имеется.

Конкурентами южноуральских тракторостроителей в состоявшемся конкурсе были и китайские производители. Но, несмотря на то, что в силу географии они могут быстрее доставить свои машины к месту будущей эксплуатации, вьетнамские партнеры предпочли челябинские бульдозеры.

Это тракторы с механической трансмиссией и двигателем Д-180. Гусеницы их шире стандартных, для чего на заводе изготовили траки большего размера.

Готовые машины покрасили, разобрали на крупные модули и упаковали в морские контейнеры. По железной дороге они отправились в Петербург, а оттуда морем — во вьетнамский порт Хайфон. Дорога займет около двух месяцев.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара brat_po_razumu16.06.16 18:43:22

    И не надо забывать, что я — модератор. И могу видеть, кто кому поставил минус, а кто — плюс.

    Это я не к тому, что мне нельзя ставить минусы, ради бога — это я к тому, что не следует обманывать, ставить минус — а писать, что поставил плюс.

    • -2
      Нет аватара gik16.06.16 19:11:31

      «Плюс» не в смысле нажатия на кнопку, а в том что вы легко навешиваете ярлыки тем более модератору это делать не следует.

      Никто не обвиняет производителей (они наверняка просчитали 10 раз все затраты) и транспортников, просто этот факт высвечивает реальную оторванность Дальнего востока от Центральной России.

      • 5
        Нет аватара brat_po_razumu16.06.16 19:33:12

        Какие ярлыки я навесил — элементарного незнания географии? Так это не ярлык, это просто указанные товарищи элементарной географии не знают. Для них что Челябинск, что Владивосток — это все где-то там, рядом.

        И — нет, тот факт, что предприятия Челябинска, Москвы или Казани поставляют свою продукцию через порт Питера — вовсе не говорит об «оторванности» Дальнего Востока. Это просто говорит о том, что порт Питера — ближе.

        А, скажем, Комсомольск-на-Амуре поставляет свои суперджеты в Мексику или Ирландию — через Италию. И — что с того? Да — ничего.