«если бы» -- история не терпит сослагательного наклонения.

90% сидящих в каментах в 90х еще и в планах не было, поэтому они в принципе не знают, что тогда происходило.

Я вам расскажу как тогда обстояли дела в авиации.

Я, будучи студентотой устроился работать на полставки в один веселый авиационный НИИ. Подразделение, в которое я попал занималось тренажерами для МиГ-29 и Бурана.

Вернее должно было заниматься. Но фактически там никто уже не работал. Из более пятидесяти человек в штате отдела, там постоянно находилось три-четыре. а причина была простая.

Денег не было. вообще. то-есть совсем.

причем денег не было не только на разработки, и зарплаты, их не было даже на электричество, поэтому во всех коридорах НИИ свет был выключен методом выкручивания ламп. Разумеется, мне сразу сказали, что зарплату мне дадут, но когда именно — не известно. Мне же, в принципе, деньги нужны были, но больше мне нужен был материал для диплома, а вот с этим как раз проблем не было.

Но однажды произошло событие, которое радикально повлияло на моё сознание и понимание того, что происходило тогда в стране.

Я как обычно, в понедельник утром, шел в свою лабораторию, чтобы продолжить рисовать приборы, свет в фойе как обычно был выключен, но в этот раз, в центре фойе, на красивом мраморном полу первого этажа, лежала большая куча собачьего дерьма.

Причем, судя по тому, что эти экскременты уже не воняли, лежала она, видимо, с пятницы и никто их не убирал, так как уборщиц в НИИ тоже не было по причине невыплаты зарплат.

Я был настолько поражен увиденным, что долго сидел в кабинете, тупо уставившись в экран своего 286го, в тщетной попытке понять, что же, блин, происходит.

Вот так.

Через три месяца я уволился из НИИ, так как за время работы (полгода) мне не дали ни копейки денег.

зы. кстати, деньги я-таки получил, но это произошло через 2,5 года и на заработанные за половину 1995 года зарплату, в 1997 я смог купить 2 бутылки пива, так как больше ни на что не хватило.

Но эти 30 лет могли бы всё же на Ту-2хх летать, пока делали славный долгожданный МС-21!

Российский народ мог бы 30 лет ездить на жигулях, москвичах и волгах. Но почему-то дружно пересел на иномарки. А авиаперевозчики что, глупее всех? Они тоже быстро разобрались на чем лучше возить пассажиров.

Если бы в 90-е годы закупались такие самолеты для гражданской авиации десятками, было бы круто

Что значит — если бы???

Ситуация известна: как только упал запрет на импорт, благоаря чему и держалось производство СССР — в отсутствие конкуренции! — так покупатль сразу стад брать подержаные иномарки. Человеку это было выгоднее. брать японку или европейку, чем авто советского-постсоветского производства.

Люди миллионнно стали брать, как только запре сняли. Потому как людям, нашим людям — это было дучше, выгоднее.

То же самое — с самолетами. Как только упал запрет на импорт самолетов — а только на этом запрете, на отсутствии конкуренции. весь авиапром СССР и держался! — так заказчик предпочел то, что выгоднее, что лучше.

Вот ССЖ — это уже в условиях мировой конкуренции. И МС-21. Это уже — по гамбургскому счету, в реальной конкуренции.

в 90е дермакраты-либералы думали не о своей экономике, а о стеклянных бусах — причем в своей массе народ тоже мечтал о стеклянных бусах — хвала всесильному голливуду. Но оказалось что нефти и газа, да и других ресурсов не так и много в стране что бы всем кормиться и катать на 600х )) потому одни катали, а другие сосали. Мечта о стеклянных бусах еще жиздется у части населения в головах (особенно у молодежи). но та часть населения что прошла 90е явно ничего позитивного не для себя лично, не для экономики страны в этом не видит .

конечно надо было не огульно окунаться в рыночек(который всему голова — для идиотов да!) и открывать свой рынок для западных товаров, но ума на большее нехватало. Репу чухать начали только в конце нулевых, что пора что-то делать и головой бабло зарабатывать, а не как папуасы менять нефть и газ на стеклянные бусы.