MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 февраля 24
235
fram Судостроение и судоходство

На НПО «Сатурн» изготовлены первые морские газотурбинные двигатели установочной партии

Из корпоративной ежемесячной газеты «Сатурн» № 1, 2017:

Главный инженер ПАО «НПО «Сатурн» Михаил Касаткин.

«Два других инвестиционных проекта касаются развития российской базы морского газотурбостроения по программе импортозамещения — и этим все сказано. В планах 2017 года сдать в эксплуатацию сборочно-испытательный комплекс морских ГТА — уникальное для России сооружение, предназначенное для проведения всех типов экспериментальных, предварительных, доводочных,сертификационных и приемочных (серийных) испытаний.

Также в 2017 году необходимо завершить технологическое перевооружение, предусматривающее приобретение оборудования для организации серийного изготовления морских газотурбинных двигателей. Первые двигатели установочной партии мы уже сделали на существующем оборудовании…

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.npo-saturn.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 13
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 08:02:50

    написал так потому что все еще надеюсь что 11356 передумают индусам продавать

    Что вы все наводитесь на 11356? Это была срочная мера по затыканию дыр тем, что можно быстро сделать. Но в отсутствии турбин уже быстро не делается. Тут скаклы реально напоганили. 22350 современнее и лучше на много. Турбины для обоих сразу не освоишь. Кто-то должен быть первым, а кто-то подождать. Если 11356 быстро построить не удается, то не лучше ли теперь с ними и не заморачиватся, а все силы сосредоточить на 22350? А турбины для 11356 путь индусы от скаклов пытаются получить    

    #882778 ↑
    • 1
      Нет аватара monarch07.02.17 16:45:08

      Если 11356 быстро построить не удается, то не лучше ли теперь с ними и не заморачиватся,

      Нет, ибо две единички находятся в очень большой степени готовности.

      Сумеют их продать индусам — хорошо.

      Но просто их гноить (как недоброй памяти Новик/Туман) жалко.

      Тем более, что там были только корпуса (пустая скорлупа по сути, да и то не полностью) а здесь почти готовые корабли.

      Кроме того, рациональней все же иметь на КЧФ две бригады именно однотипных новых фрегатов.

      У нас и так ремонтные мощности на данном направлении… не очень.

      И у меня огромнейшие сомнения, что они смогут реально справиться с поддержанием технической готовности/ВТГ/средними ремонтами сразу двух типов новых фрегатов, один из которых ну очень сложный.

      #882982 ↑
      • 4
        A_SEVER A_SEVER07.02.17 16:57:19

        сразу двух типов новых фрегатов
        Думаете, вместо 2-й тройки 11356 на ЧФ придут 22350, которых заждались СФ и ТОФ?

        Я вот думаю пока всё ограничится патрульными кораблями проекта 22160.

        #882986 ↑
        • 0
          Нет аватара monarch07.02.17 17:12:10

          Первые 22350 вряд ли.

          Но не надо и забывать, что МРК у них ДКБФ уже скомуниздил, «Москва» скоро в средний ремонт пойдет (а это на три-пять лет), а как там получится с «Каракутами» тоже пока не известно — по-этому всего трех ходовых фрегатов может и не хватить.

          А одними ДЭПЛ (пусть теперь и многоцелевыми) весь спектр задач фрегатов закрыть не получиться.

          Что касается 22160 — это не совсем боевой корабль (чтобы не говорить совсем не боевой   ).

          Мое личное ИМХО — если на практике не выгорит с «серийной» ГЭУ для 11356 (или их все-же индусам спихнут), то КЧФ пару свежих «североверфовских» 20380 подкинут.

          А то без них с НК на КЧФ будет уж совсем неприличная ситуация — после постановки «Москвы» на РСМ.

          #882996 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 17:35:51

          Не прийдут, но зачем ЧФ корабли без ГТУ? Кс тати, чо именно 22160? Каракурты (хотя бы те, что с «Моря») совсем никак?    

          Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~18:37 07.02.17
          #883010 ↑
          • Комментарий удалён
            • 3
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 18:54:17

              Ну, про Буяны тож говорили, что им слабо переход с ЧФ на БФ    

              #883058 ↑
              • 3
                A_SEVER A_SEVER07.02.17 18:56:57

                про Буяны тож говорили, что им слабо переход с ЧФ на БФ
                Говорили, что им даже опасно в Чёрное море выходить из Севастополя.    

                #883061 ↑
              • Комментарий удалён
                • 2
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 19:10:50

                  База в Тартусе? Чо там делал новый плавкран? Африканский рог они тогда вполне перекрывают     Причем дешевле, чем 11356 туда гонять, даже с того же Тартуса    

                  #883076 ↑
                  • Комментарий удалён
                    • 0
                      Нет аватара monarch07.02.17 19:31:09

                      поставил дивизион «двурогих» в том же Тартусе и плюй в потолок.

                      Думаю о чем-то подобном наш Главкомат и мечтает (в кратко-среднесрочной перспективе)   .

                      Вопрос ПВО здесь не будет так остро стоять ибо С-300В4/С-400/Бастионы обеспечат им довольно надежный «зонтик».

                      #883085 ↑
                    • 1
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 19:53:59

                      С таким подходом корабли вообще не нужны

                      С каким таким? Гонять пиратов всяких? см ниже. Оказывать давление и ты пы? Вообще серьезная война? Ну ты же сам недавно подсчитал какой флот чем располагает. Сам же насчитал на ЧФ 4 корабля. Будет + еще 2 11356. Москва в следующем году на ремонт встает вроде. Возможно спишут Сметливого. Те же самые 4 и при том особо ударная мощь по большому счету не уменьшается. В дальней зоне они и продолжат действовать. Чего можно дешевле контролировать с Тартуса — займутся 21631, 22160 и 22800 и эти задачи отпадут у 11356 и иже с ними. Они займутся по своему рангу    

                      бо на большее они неспособны

                      Почему? Тех же пиратов у Африканского рога вполне себе способны гонять    

                      А пираты, кстати, есть не только там     И для таких задач гонять фрегаты и БПК/эсминцы (а уж тем паче крейсера) — перебор    

                      #883098 ↑
                      • Комментарий удалён
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER07.02.17 19:23:43

                    Чо там делал новый плавкран?
                    Может поднимал упавшие в Средиземное море истребители?

                    #883082 ↑
                    • 0
                      Нет аватара monarch07.02.17 19:32:02

                      Интересно какие там глубины (в месте падения).

                      #883086 ↑
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 19:37:35

                      Кому нужна груда металлолома? Особо секретное можно поднять водолазами или уничтожить на месте

                      #883092 ↑
      • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара monarch07.02.17 17:24:36

          Вот и получится — 3 фрегата пр. 11356 можно построить для ЧФ где-то между 2020 и 2025, а 3 пр. 22350 — где-то между 2025 и 2030.

          Ну и я как бы об этом (выше по ветке Северу)   .

          Хорошая альтернатива у них одна — достроить 11356.

          Ну или как вариант можно и два строящихся 20380 на КЧФ отправить по мере их готовности.

          Или два «Ястреба», а новые корветы (взамен 11540) на ДКБФ.

          Но опять возникнет вопрос с поддержанием технической готовности/ремонтом незнакомых флоту типов.

          Случись чего серьезное на ДКБФ — ремонтные мощности для 11540/20380 под боком.

          А вот для КЧФ((

          Меня лично эпопея с ремонтом «Алросы» на очень и очень печальные мысли наводит.

          #882998 ↑
          • Комментарий удалён
            • 0
              Нет аватара monarch07.02.17 18:59:20

              БФ тоже надо чем-то присутствие в дальней зоне обозначить

              Э-ээ…, а что для него является этой самой «дальней зоной»   ?

              В средиземку куда сподручнее с КЧФ бегать, а норвежцев/датчан/англосаксов с северов пугать.

              А Швеция и Финляндия никакой реальной военной угрозы для РФ не представляют.

              Там хоть и антироссийское, но вполне вменяемое руководство.

              Ястребы ДКБФ нафиг бы не упали, особенно если на балтике будет шесть однотипных 20380.

              Там все (ИМХО) только в возможности «ремонтной базы» упирается — в балтике то она «за углом».

              Да и в принципе в несравнимо лучшем состоянии (как качественно, так и количественно).

              Да и то никак «Страшным» из СРМ разродится не могут   .

              А уж чего было бы на Черном море боюсь и думать.

              А ведь «Мудрому» в 2020 г. тоже на средний ремонт будет пора.

              #883064 ↑
              • Комментарий удалён
                • 0
                  Нет аватара monarch07.02.17 19:24:02

                  БФ — Северное море?

                  Вот только туда гораздо удобнее с северов ходить.

                  А не просачиваться через 100% контролируемые НАТО проливы.

                  А ДКБФ (по сути) заперт ещё прочнее чем КЧФ на ограниченном (потенциальном) ТВД.

                  Но с КЧФ до средиземки всеж ближе, моторесурс и всё такое   .

                  Так что…

                  "Мудрый" бегает где ни попадя, он в до Индии ходит, и в Красном море, и на Карибах.

                  И во все эти места ему ближе/удобнее бегать с КЧФ.

                  Ну, теоретически конечно (если ситуацию с ремонтной базой оставить за скобками)   .

                  #883083 ↑
      • 2
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 17:34:57

        Нет, ибо две единички находятся в очень большой степени готовности.

        И что? Вы прямо завтра готовы на них ГТУ сделать? Нет? Еще раз: они были нужны быстро, долго они НЕ НУЖНЫ нашему флоту. Стоит сосредоточится на 22350. 11356 пусть тогда индусы забирают уж. Для нас уже смысла нет.

        Сумеют их продать индусам — хорошо.

        Собственно это и далее говорит только о том, что Вы не поняли, что я хотел сказать    

        Я говорю,что 11356 в сложившихся обстоятельствах нашему флоту уже не нужны и стоит сосредоточится полностью на 22350. И однотипность заодно     А 11356 пусть индусы забирают, если договорятся по цене и выцарапают турбины с Зори. ВТС тоже немаловажно. С рынка лехко уйти, то тяжело вернутся и занять наше место в заказах индусов желающих хоть отбавляй.

        #883009 ↑
        • 0
          Нет аватара monarch07.02.17 19:13:29

          Вы прямо завтра готовы на них ГТУ сделать? Нет?

          Я нет, а вот «Сатурн» делает (судя по статье).

          они были нужны быстро

          Быстро на КЧФ не получиться перекинуть никакие новые фрегаты (по сути речь может идти только о 22350).

          Для нас уже смысла нет.

          Вы заблуждаетесь.

          Смысл есть и прямой.

          Три единички 11356 это мало.

          Чтобы обеспечить постоянное присутствие и нормальную ротацию хоть какого-то жалкого подобия КУГ в средиземке (при этом полностью не оголяя тылы) КЧФ нужно минимум шесть 11356.

          Или того что их может заменить (я писал выше о двух возможных вариантах).

          Вы не забывайте, что и «Москва» через год того…, в смысле в ремонт пойдет.

          Вы не поняли, что я хотел сказать

          Я говорю,что 11356 в сложившихся обстоятельствах нашему флоту уже не нужны и стоит сосредоточится полностью на 22350.

          Я Вас хорошо понял и не согласен с Вашей позицией и написал почему.

          Касаемо продажи Индии, я считаю это хорошим вариантом не в принципе, а если только не будет решен вопрос с ГЭУ для 11356.

          НО в статье речь идет о "…создание на базе российского морского ГТД М70ФРУ реверсивного газотурбинного двигателя для замены двигателей украинского производства с истекшими сроками службы на эксплуатирующихся кораблях ВМФ РФ…" и "…создание на базе российского морского ГТД М70ФРУ и российских комплектующих, газотурбинных агрегатов для десантных кораблей на воздушной подушке…" - и здесь уже появляется некое реалистичное экономическое зерно (которое бы напрочь отсутствовало в серии из всего трех ГЭУ для трех 11356).

          #883077 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 20:28:01

            создание на базе российского морского ГТД М70ФРУ реверсивного газотурбинного двигателя для замены двигателей украинского производства с истекшими сроками службы на эксплуатирующихся кораблях ВМФ РФ…"

            Обратите внимание на выделенное.

            Хотел было Андрею ответить с его цифирками про 2020-2025 и ты пы, но тогда тут отвечу:

            Сколько делают турбины для 22350? ну почитай с 2014 по 2018 (с учетом заявленного начала серийного производства). Итого 4 года. Вы уверены, что для 11356 сделают НАМНОГО быстрее? Я не уверен. Получается, что бездвижковые 11356 будут не раньше 2023, а то и попозже. А 7и 8 22350 могут подоспеть и 2025, а возможно и ранее чутка. Не такой уж большой разрыв по срокам. Зачем тогда заморачиватся с 11356 продолжения которых не будет?

            #883119 ↑
            • 0
              Нет аватара monarch09.02.17 16:33:40

              Обратите внимание на выделенное.

              Я обратил   .

              И написал выше, что данный момент существенно повышает общую экономическую целесообразность проекта по запуску данного двигателя в серийное производство (чего не было в случае «серии» всего из трех ГТД).

              Получается, что бездвижковые 11356 будут не раньше 2023, а то и попозже.

              Как я понял из статьи работы над освоением серийного производства М70ФРУ начаты отнюдь не сейчас — а уже идут некоторое время параллельно с работами по освоению серийного производства М90ФР.

              И есть первые результаты в виде освоения изделия и его комплектующих в ОПП.

              А 7и 8 22350 могут подоспеть и 2025, а возможно и ранее чутка. Не такой уж большой разрыв по срокам.

              Да, вот только пойдут они на КСФ (первые четыре) и на КТОФ (вторые четыре), или в иной количественной пропорции и порядке — но именно на КТОФ и КСФ.

              Ибо и там и там ситуация с крупными НК дальней морской зоны просто аховая, вплоть до того, что просто будет элементарно некого ставить в КУГ к модернизированным 1144/1164 соответственно.

              Т.е. на среднесрочную перспективу (вплоть до конца 20х) реальная альтернатива КЧФ по фрегатам сводится к следующему: или три 11356 или шесть 11356.

              На мой взгляд, второе гораздо предпочтительнее (тем более, что два корабля из второй тройки 11356 уже находятся в достаточно высокой степени готовности).

              #883849 ↑