MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 февраля 24
235
fram Судостроение и судоходство

На НПО «Сатурн» изготовлены первые морские газотурбинные двигатели установочной партии

Из корпоративной ежемесячной газеты «Сатурн» № 1, 2017:

Главный инженер ПАО «НПО «Сатурн» Михаил Касаткин.

«Два других инвестиционных проекта касаются развития российской базы морского газотурбостроения по программе импортозамещения — и этим все сказано. В планах 2017 года сдать в эксплуатацию сборочно-испытательный комплекс морских ГТА — уникальное для России сооружение, предназначенное для проведения всех типов экспериментальных, предварительных, доводочных,сертификационных и приемочных (серийных) испытаний.

Также в 2017 году необходимо завершить технологическое перевооружение, предусматривающее приобретение оборудования для организации серийного изготовления морских газотурбинных двигателей. Первые двигатели установочной партии мы уже сделали на существующем оборудовании…

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.npo-saturn.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара monarch07.02.17 16:45:08

    Если 11356 быстро построить не удается, то не лучше ли теперь с ними и не заморачиватся,

    Нет, ибо две единички находятся в очень большой степени готовности.

    Сумеют их продать индусам — хорошо.

    Но просто их гноить (как недоброй памяти Новик/Туман) жалко.

    Тем более, что там были только корпуса (пустая скорлупа по сути, да и то не полностью) а здесь почти готовые корабли.

    Кроме того, рациональней все же иметь на КЧФ две бригады именно однотипных новых фрегатов.

    У нас и так ремонтные мощности на данном направлении… не очень.

    И у меня огромнейшие сомнения, что они смогут реально справиться с поддержанием технической готовности/ВТГ/средними ремонтами сразу двух типов новых фрегатов, один из которых ну очень сложный.

    #882982 ↑
    • 4
      A_SEVER A_SEVER07.02.17 16:57:19

      сразу двух типов новых фрегатов
      Думаете, вместо 2-й тройки 11356 на ЧФ придут 22350, которых заждались СФ и ТОФ?

      Я вот думаю пока всё ограничится патрульными кораблями проекта 22160.

      #882986 ↑
      • 0
        Нет аватара monarch07.02.17 17:12:10

        Первые 22350 вряд ли.

        Но не надо и забывать, что МРК у них ДКБФ уже скомуниздил, «Москва» скоро в средний ремонт пойдет (а это на три-пять лет), а как там получится с «Каракутами» тоже пока не известно — по-этому всего трех ходовых фрегатов может и не хватить.

        А одними ДЭПЛ (пусть теперь и многоцелевыми) весь спектр задач фрегатов закрыть не получиться.

        Что касается 22160 — это не совсем боевой корабль (чтобы не говорить совсем не боевой   ).

        Мое личное ИМХО — если на практике не выгорит с «серийной» ГЭУ для 11356 (или их все-же индусам спихнут), то КЧФ пару свежих «североверфовских» 20380 подкинут.

        А то без них с НК на КЧФ будет уж совсем неприличная ситуация — после постановки «Москвы» на РСМ.

        #882996 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 17:35:51

        Не прийдут, но зачем ЧФ корабли без ГТУ? Кс тати, чо именно 22160? Каракурты (хотя бы те, что с «Моря») совсем никак?    

        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~18:37 07.02.17
        #883010 ↑
        • Комментарий удалён
          • 3
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 18:54:17

            Ну, про Буяны тож говорили, что им слабо переход с ЧФ на БФ    

            #883058 ↑
            • 3
              A_SEVER A_SEVER07.02.17 18:56:57

              про Буяны тож говорили, что им слабо переход с ЧФ на БФ
              Говорили, что им даже опасно в Чёрное море выходить из Севастополя.    

              #883061 ↑
            • Комментарий удалён
              • 2
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 19:10:50

                База в Тартусе? Чо там делал новый плавкран? Африканский рог они тогда вполне перекрывают     Причем дешевле, чем 11356 туда гонять, даже с того же Тартуса    

                #883076 ↑
                • Комментарий удалён
                  • 0
                    Нет аватара monarch07.02.17 19:31:09

                    поставил дивизион «двурогих» в том же Тартусе и плюй в потолок.

                    Думаю о чем-то подобном наш Главкомат и мечтает (в кратко-среднесрочной перспективе)   .

                    Вопрос ПВО здесь не будет так остро стоять ибо С-300В4/С-400/Бастионы обеспечат им довольно надежный «зонтик».

                    #883085 ↑
                  • 1
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 19:53:59

                    С таким подходом корабли вообще не нужны

                    С каким таким? Гонять пиратов всяких? см ниже. Оказывать давление и ты пы? Вообще серьезная война? Ну ты же сам недавно подсчитал какой флот чем располагает. Сам же насчитал на ЧФ 4 корабля. Будет + еще 2 11356. Москва в следующем году на ремонт встает вроде. Возможно спишут Сметливого. Те же самые 4 и при том особо ударная мощь по большому счету не уменьшается. В дальней зоне они и продолжат действовать. Чего можно дешевле контролировать с Тартуса — займутся 21631, 22160 и 22800 и эти задачи отпадут у 11356 и иже с ними. Они займутся по своему рангу    

                    бо на большее они неспособны

                    Почему? Тех же пиратов у Африканского рога вполне себе способны гонять    

                    А пираты, кстати, есть не только там     И для таких задач гонять фрегаты и БПК/эсминцы (а уж тем паче крейсера) — перебор    

                    #883098 ↑
                    • Комментарий удалён
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER07.02.17 19:23:43

                  Чо там делал новый плавкран?
                  Может поднимал упавшие в Средиземное море истребители?

                  #883082 ↑
                  • 0
                    Нет аватара monarch07.02.17 19:32:02

                    Интересно какие там глубины (в месте падения).

                    #883086 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 19:37:35

                    Кому нужна груда металлолома? Особо секретное можно поднять водолазами или уничтожить на месте

                    #883092 ↑
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара monarch07.02.17 17:24:36

        Вот и получится — 3 фрегата пр. 11356 можно построить для ЧФ где-то между 2020 и 2025, а 3 пр. 22350 — где-то между 2025 и 2030.

        Ну и я как бы об этом (выше по ветке Северу)   .

        Хорошая альтернатива у них одна — достроить 11356.

        Ну или как вариант можно и два строящихся 20380 на КЧФ отправить по мере их готовности.

        Или два «Ястреба», а новые корветы (взамен 11540) на ДКБФ.

        Но опять возникнет вопрос с поддержанием технической готовности/ремонтом незнакомых флоту типов.

        Случись чего серьезное на ДКБФ — ремонтные мощности для 11540/20380 под боком.

        А вот для КЧФ((

        Меня лично эпопея с ремонтом «Алросы» на очень и очень печальные мысли наводит.

        #882998 ↑
        • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара monarch07.02.17 18:59:20

            БФ тоже надо чем-то присутствие в дальней зоне обозначить

            Э-ээ…, а что для него является этой самой «дальней зоной»   ?

            В средиземку куда сподручнее с КЧФ бегать, а норвежцев/датчан/англосаксов с северов пугать.

            А Швеция и Финляндия никакой реальной военной угрозы для РФ не представляют.

            Там хоть и антироссийское, но вполне вменяемое руководство.

            Ястребы ДКБФ нафиг бы не упали, особенно если на балтике будет шесть однотипных 20380.

            Там все (ИМХО) только в возможности «ремонтной базы» упирается — в балтике то она «за углом».

            Да и в принципе в несравнимо лучшем состоянии (как качественно, так и количественно).

            Да и то никак «Страшным» из СРМ разродится не могут   .

            А уж чего было бы на Черном море боюсь и думать.

            А ведь «Мудрому» в 2020 г. тоже на средний ремонт будет пора.

            #883064 ↑
            • Комментарий удалён
              • 0
                Нет аватара monarch07.02.17 19:24:02

                БФ — Северное море?

                Вот только туда гораздо удобнее с северов ходить.

                А не просачиваться через 100% контролируемые НАТО проливы.

                А ДКБФ (по сути) заперт ещё прочнее чем КЧФ на ограниченном (потенциальном) ТВД.

                Но с КЧФ до средиземки всеж ближе, моторесурс и всё такое   .

                Так что…

                "Мудрый" бегает где ни попадя, он в до Индии ходит, и в Красном море, и на Карибах.

                И во все эти места ему ближе/удобнее бегать с КЧФ.

                Ну, теоретически конечно (если ситуацию с ремонтной базой оставить за скобками)   .

                #883083 ↑
    • 2
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 17:34:57

      Нет, ибо две единички находятся в очень большой степени готовности.

      И что? Вы прямо завтра готовы на них ГТУ сделать? Нет? Еще раз: они были нужны быстро, долго они НЕ НУЖНЫ нашему флоту. Стоит сосредоточится на 22350. 11356 пусть тогда индусы забирают уж. Для нас уже смысла нет.

      Сумеют их продать индусам — хорошо.

      Собственно это и далее говорит только о том, что Вы не поняли, что я хотел сказать    

      Я говорю,что 11356 в сложившихся обстоятельствах нашему флоту уже не нужны и стоит сосредоточится полностью на 22350. И однотипность заодно     А 11356 пусть индусы забирают, если договорятся по цене и выцарапают турбины с Зори. ВТС тоже немаловажно. С рынка лехко уйти, то тяжело вернутся и занять наше место в заказах индусов желающих хоть отбавляй.

      #883009 ↑
      • 0
        Нет аватара monarch07.02.17 19:13:29

        Вы прямо завтра готовы на них ГТУ сделать? Нет?

        Я нет, а вот «Сатурн» делает (судя по статье).

        они были нужны быстро

        Быстро на КЧФ не получиться перекинуть никакие новые фрегаты (по сути речь может идти только о 22350).

        Для нас уже смысла нет.

        Вы заблуждаетесь.

        Смысл есть и прямой.

        Три единички 11356 это мало.

        Чтобы обеспечить постоянное присутствие и нормальную ротацию хоть какого-то жалкого подобия КУГ в средиземке (при этом полностью не оголяя тылы) КЧФ нужно минимум шесть 11356.

        Или того что их может заменить (я писал выше о двух возможных вариантах).

        Вы не забывайте, что и «Москва» через год того…, в смысле в ремонт пойдет.

        Вы не поняли, что я хотел сказать

        Я говорю,что 11356 в сложившихся обстоятельствах нашему флоту уже не нужны и стоит сосредоточится полностью на 22350.

        Я Вас хорошо понял и не согласен с Вашей позицией и написал почему.

        Касаемо продажи Индии, я считаю это хорошим вариантом не в принципе, а если только не будет решен вопрос с ГЭУ для 11356.

        НО в статье речь идет о "…создание на базе российского морского ГТД М70ФРУ реверсивного газотурбинного двигателя для замены двигателей украинского производства с истекшими сроками службы на эксплуатирующихся кораблях ВМФ РФ…" и "…создание на базе российского морского ГТД М70ФРУ и российских комплектующих, газотурбинных агрегатов для десантных кораблей на воздушной подушке…" - и здесь уже появляется некое реалистичное экономическое зерно (которое бы напрочь отсутствовало в серии из всего трех ГЭУ для трех 11356).

        #883077 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 20:28:01

          создание на базе российского морского ГТД М70ФРУ реверсивного газотурбинного двигателя для замены двигателей украинского производства с истекшими сроками службы на эксплуатирующихся кораблях ВМФ РФ…"

          Обратите внимание на выделенное.

          Хотел было Андрею ответить с его цифирками про 2020-2025 и ты пы, но тогда тут отвечу:

          Сколько делают турбины для 22350? ну почитай с 2014 по 2018 (с учетом заявленного начала серийного производства). Итого 4 года. Вы уверены, что для 11356 сделают НАМНОГО быстрее? Я не уверен. Получается, что бездвижковые 11356 будут не раньше 2023, а то и попозже. А 7и 8 22350 могут подоспеть и 2025, а возможно и ранее чутка. Не такой уж большой разрыв по срокам. Зачем тогда заморачиватся с 11356 продолжения которых не будет?

          #883119 ↑
          • 0
            Нет аватара monarch09.02.17 16:33:40

            Обратите внимание на выделенное.

            Я обратил   .

            И написал выше, что данный момент существенно повышает общую экономическую целесообразность проекта по запуску данного двигателя в серийное производство (чего не было в случае «серии» всего из трех ГТД).

            Получается, что бездвижковые 11356 будут не раньше 2023, а то и попозже.

            Как я понял из статьи работы над освоением серийного производства М70ФРУ начаты отнюдь не сейчас — а уже идут некоторое время параллельно с работами по освоению серийного производства М90ФР.

            И есть первые результаты в виде освоения изделия и его комплектующих в ОПП.

            А 7и 8 22350 могут подоспеть и 2025, а возможно и ранее чутка. Не такой уж большой разрыв по срокам.

            Да, вот только пойдут они на КСФ (первые четыре) и на КТОФ (вторые четыре), или в иной количественной пропорции и порядке — но именно на КТОФ и КСФ.

            Ибо и там и там ситуация с крупными НК дальней морской зоны просто аховая, вплоть до того, что просто будет элементарно некого ставить в КУГ к модернизированным 1144/1164 соответственно.

            Т.е. на среднесрочную перспективу (вплоть до конца 20х) реальная альтернатива КЧФ по фрегатам сводится к следующему: или три 11356 или шесть 11356.

            На мой взгляд, второе гораздо предпочтительнее (тем более, что два корабля из второй тройки 11356 уже находятся в достаточно высокой степени готовности).

            #883849 ↑