MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 октября 152
173
treins Фотофакты

«Группа ГАЗ» впервые представила низкопольный микроавтобус ГАЗель Next (A68R52)

На выставке Busworld Russia впервые представлена перспективная модель микроавтобуса «ГАЗель NEXT», рассчитанного на перевозку 22 пассажиров.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest02.11.16 09:59:14

    Ну тогда можно сказать, что наши перепилили импортные. Не надо выдумывать того, чего нет.

    Если вы начнете копаться, то обнаружите, что там обмен опытом, акциями и капиталом через и посредством Ростеха периодически происходит. Да и Камазу Даймлер помогает тоже солидно. Так что выводы о том, кто и у кого перепиливает что-то за уши не сооит притягивать.

    Отредактировано: Pavin Alex~12:03 02.11.16
    #848846 ↑
    • 0
      Нет аватара guest02.11.16 10:18:15

      выводы о том, кто и у кого перепиливает

      Что-то вас совсем не в ту степь потянуло.

      Вам русским языком пишут, что НефАЗ свой высокопольник 5299 со временем перепилил в низкопольную модификацию. В то время, как ЛиАЗ просто разработал отдельную модель низкопольника.

      #848854 ↑
      • 0
        Нет аватара guest02.11.16 10:27:42

        Видимо заложена была изначально такая возможность, в итоге в отличие от Лиаза Нефаз сэкономил крупную сумму, которую запустили в более выгодное русло. А Лиаз потратился на переработку с нуля. Или там огромные и существенные различия?

        #848861 ↑
        • 0
          Нет аватара guest02.11.16 10:39:07

          Видимо заложена была изначально такая возможность

          Скорее НефАЗу просто не дали денег на разработку новой модели, вот и пришлось выкручиваться. Глупо выпускать низкопольник высотой с высокопольник, хотя, с точки зрения экономии затрат на R&D это может быть выгодно на начальном этапе.

          #848867 ↑
          • 0
            Нет аватара guest02.11.16 12:33:37

            В высоком автобусе комфортнее ехать пассажирам за счет большего количества воздуха в салоне, это касается часов пик в жаркий и сухой сезон, а также конкретных регионов, где воздух еще и сухой. Есть ряд и других плюсов.

            Также глупо любителю на диване считать профессионалов на заводе глупыми.

            #848916 ↑
            • 0
              Нет аватара guest02.11.16 12:56:47

              глупо любителю на диване считать профессионалов на заводе глупыми.

              Глупо натягивать сову на глобус, приписывая оппоненту то, что он не говорил.

              Вам русским языком сказали: скорее всего банально не выделили денег на новую модель (и, соответственно, переоснащение производства), отчего пришлось перепиливать старый кузов.

              Про «большое количество воздуха» — проблема решается нормальным HVACом.

              #848930 ↑
              • 0
                Нет аватара guest02.11.16 16:22:55

                То есть оппонент открещивается от слов «Глупо выпускать низкопольник высотой с высокопольник» ?

                Я вам русским языком сказал, что «скорее всего» — это непрофессионально или «вилами по воде».

                Ни один нормальный HVAC не выполняет свои функции как положено, когда речь заходит о пиковой нагрузки в самый горячий сезон на юге страны. Я промолчу про наше метро даже в новых вагонах с новым HVAC в пиковые нагрузки в узловых местах.

                #849015 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest02.11.16 16:38:01

                  Я по-прежнему считаю, что «Глупо выпускать низкопольник высотой с высокопольник».

                  Ни один нормальный HVAC не выполняет свои функции как положено, когда речь заходит о пиковой нагрузки в самый горячий сезон на юге страны.

                  Привет составителям ТЗ.

                  даже в новых вагонах с новым HVAC в пиковые нагрузки в узловых местах

                  Во-первых: проблема с криво спроектированными воздуховодами на первых партиях 760-й серии известна.

                  Во-вторых: при выезде из депо форточки в вагоне надо закрывать, а не оставлять их открытыми. Воздух моментально не охлаждается.

                  В-третьих — обслуживать надо вовремя. И договоры на обслуживание вовремя заключать.

                  Странно, что вам не известно об этих причинах, которые на профильных ресурсах больше года назад усиленно обсуждались.

                  #849028 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest02.11.16 16:45:31

                    Я по-прежнему считаю, что «глупо любителю на диване считать профессионалов на заводе глупыми».

                    Дело не в охлаждении, дело в недостатке свежести, свежесть — это невонь. Это когда вы вдыхаете и ваш мозг не насыщается, то есть просто не хватает, зрение начинает подтухать слегка, легкое голодание и при 20 минутной поедке, когда свежий поступает только на пару секунд и тут же его жадно все вдыхают, вы опустошаетесь сильно.

                    Эм, речь то о совсем новых, праздничных например. С закрытыми форточками. До ввода салатовой ветки например на Дмитровской и Савеловской было сурово заходить с утра.

                    А что раньше творилось в вагонах с Тушино и с Выхино — тут мемов много, но там поезда старые, понятно.

                    Отредактировано: Pavin Alex~18:46 02.11.16
                    #849031 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest03.11.16 10:16:49

                      Ещё раз повторяю: не приписывайте оппоненту то, что он не говорил.

                      дело в недостатке свежести

                      Надеюсь, вы в курсе, чем HVAC отличается от кондиционера. И какой процент воздуха обновляется при проходе через него.

                      речь то о совсем новых, праздничных например. С закрытыми форточками.

                      Из депо они выезжают с открытыми форточками. И очень давно.

                      А что раньше творилось в вагонах с Тушино и с Выхино

                      Ну вы мне-то не рассказывайте. Всё-таки в Щукино более 25 лет прожил. И по ТКЛ сейчас ездят 760-е вперемешку с модернизированными Еж/Ем508Т (а номерные вроде уже все раздали).

                      #849316 ↑
                      • 0
                        Нет аватара guest03.11.16 11:23:06

                        Сразу как только оппонент сумеет вернуться в прошлое и умудрится не повторить глупость.

                        Естественно в курсе.

                        В моем случае было все настеж закрыто. И естественно я хотел попросить открыть, только было бессмысленно ибо стоял далеко и толку было еще меньше в итоге.

                        У модернизированных есть оборудование?

                        #849331 ↑
                        • 0
                          Нет аватара guest03.11.16 11:27:09

                          У модернизированных есть оборудование?

                          Какое именно? Как были простые воздухозаборники, так и остались. Их же модернизировали ещё в 2000-е и сейчас уже начали списывать самых первых модернизантов.

                          Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~13:28 03.11.16
                          #849333 ↑
                          • 0
                            Нет аватара guest03.11.16 11:31:13

                            На линии разве не запустили нового типа поезда со сквозным проходом ?

                            #849335 ↑
                            • 0
                              Нет аватара guest03.11.16 11:39:26

                              3 бакинских отказника? Я не их имел ввиду, а обычные 760-е.

                              #849341 ↑
                              • 0
                                Нет аватара guest03.11.16 11:45:31

                                Я не знаю, раньше жил в том направленит, потому и спросил. Читал в новостях, что тестировали их и обещали в этом году запустить

                                #849352 ↑