MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 октября 152
173
treins Фотофакты

«Группа ГАЗ» впервые представила низкопольный микроавтобус ГАЗель Next (A68R52)

На выставке Busworld Russia впервые представлена перспективная модель микроавтобуса «ГАЗель NEXT», рассчитанного на перевозку 22 пассажиров.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest27.10.16 13:19:31

    Ларгус семиместный есть. Ниву к 2019 будут переделывать тоже.

    #846171 ↑
    • 0
      Нет аватара kutukovki27.10.16 13:30:34

      Есть, но 3-й ряд в нем- это скорее фикция, чем места… и от объёма багажника ничего не остается.

      а хочется полноразмерный 3-й ряд + багажник.

      #846181 ↑
      • 1
        Нет аватара guest27.10.16 13:38:40

        У меня был шаран и я сидел у ларгусе в 3еммряду. В ларгусе даже чутка попросторнее поеазалось.

        Так что я не знаю о чем вы пишете тогда

        #846186 ↑
        • 0
          Нет аватара kutukovki27.10.16 14:00:10

          Я пишу про необходимость а/м, с размерностью минивэна, для возможности:

          а) комфортно ехать с большим количеством поклажи на относительно большие расстояния (с дачи/деревни в город с собранным урожаем);

          б) просто-комфортно садиться/выходить из а/м при поездках с большим количеством остановок… (.по магазинам, как вариант…)

          #846209 ↑
          • 0
            Нет аватара guest27.10.16 14:14:53

            Вы конкретнее пример существующих аналогов приведите. Я вот имел и Шаран, и Зафиру. Под ваши требования те минивэны явно не подходят.

            #846218 ↑
            • 0
              Нет аватара kutukovki27.10.16 14:21:00

              что-то типа Крайслер гранд вояджер ближе всего ( по моему).

              #846221 ↑
              • 0
                Нет аватара guest27.10.16 14:29:10

                У него с третьим рядом багажника ноль остается, так что пример не подходит под ваши же запросы. Третий ряд относительно просторнее обычных минивэнов.

                Цену то осилит средняя семья в России в 1,5-2 ляма, как думаете? Это с учетом, что наши возьмут базу у них, упростят и выпустят подешевле (как обычно).

                P. S. Тут была некая похожая база при СССР у РАФа только.

                Отредактировано: Pavin Alex~16:32 27.10.16
                #846224 ↑
                • 0
                  Нет аватара kutukovki27.10.16 14:39:50

                  Про цену- Вы абсолютно правы… но марка и модель была для примера выбрана…

                  уж если совсем мои хотелки- 3 ряда, 8-9 мест + 70-90 см за последним рядом, потолок- выше, чем в универсале, ниже чем в автобусе…

                  еще раз повторюсь- что-то типа соболь/баргузин улучшенного качества с нормальными сиденьями…

                  все-таки тянет меня в сторону микроавтобуса уже…

                  #846230 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest27.10.16 14:49:38

                    Да не в сторону, а вы хотите именно сам микроавтобус (а ни какой не минивэн) по типу ФВ каравелла или транспортер, судя по названным размерам.

                    А соболь 4×4 вроде ж с хорошими сидениями. Или вы хотите, чтобы они в ровный пол прятались и вертелись по всем осям ?)) Цену то множьте кратно сразу от таких запросов поближе к иностранным аналогам. Уж на крайняк всегда можно оттюнить все самому

                    Отредактировано: Pavin Alex~16:50 27.10.16
                    #846237 ↑
                    • 0
                      Нет аватара kutukovki27.10.16 15:01:29

                      Все-таки хочу микроавтобус…

                      4х4 лично мне не нужен…

                      сиденья бы складывались и сдвигались…

                      а если ещё и коробка-автомат… ( как на Н-1)

                      размечтался я…

                      самому тюнинговать… руки не позволяют…

                      #846245 ↑
                      • 0
                        Нет аватара guest27.10.16 15:12:35

                        Цена будет тогда чуть ниже импортного аналога из-за обьемов и дешевых материалов. Но этотколоссальные инвестиции нужны на заводы     Надо народу почесаться и обратиться в головные офисы с запросами и гтовностью потратить пару лямов на такие микрики

                        #846250 ↑
                        • 0
                          Нет аватара kutukovki27.10.16 15:20:15

                          При наличии пары лямов народ уйдет на импортные модели…

                          т. е. цена должна быть в 1,5-2 раза ниже, а ,как минимум качество, а как максимум и комфорт- как на иномарке (хорошей и дорогой)…

                          #846255 ↑
                          • 0
                            Нет аватара guest27.10.16 15:47:36

                            Импортные новые модели стоят больше, чем пара лямов.

                            В 1,5-2 раза это вы загнули. Это уровнь прошлой газели/соболя/баргузина. Халявы не бывает. Везде нужно покупать новые технологии, станки, обучать персонал. Все это перерабатывается N времени под наши условия и вкладывается в цену. Потом цена вырастает еще из- за того, что обьемы выпуска меньше, чем у иностранных корпораций. Экономия на персонале отразится на качестве моментально. Потому наш автомобиль должен стоить и будет стоить на уровне чуть ниже на 10-15% максимум импортного за счет более дешевых материалов не в местах постоянно эксплуатируемых и критичных в базовой комплектации. А качество — все равно все роботизируется и комплектующих много совместно с иностранцами создаетсчя даже для отечественного авторома, так что тут проблем не должно быть.

                            Отредактировано: Pavin Alex~17:48 27.10.16
                            #846266 ↑