MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 03 октября 44
93

Строительство «Южного города»

В Самаре на левом берегу реки Самара осуществляется масштабный проект комплексного развития территории под названием «Южный город», который приведёт к появлению нового района города.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: southerncity.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -7
    Ruslan Ruslan03.10.14 13:39:29

    Частные дома с участком.    

    • 12
      A_SEVER A_SEVER03.10.14 14:07:02

      Частные дома с участком.
      После завершения строительства (а запланировано аж 5 очередей) население «Южного города» составит 80000 человек. А теперь представим, сколько надо земли для размещения частных домов для такого числа людей. С другой стороны, если человек хочет жить в своём доме, то кто мешает ему не покупать квартиру, а построить дом?

      Отредактировано: A_SEVER~14:07 03.10.14
      • -6
        Ruslan Ruslan03.10.14 14:10:54

        Земли мало, понимаю…

        Да и на квартиры цены такие, что про дом лучше уже не вспоминать.    

        • 8
          A_SEVER A_SEVER03.10.14 14:40:24

          Вот и получается, что строительство районов из многоквартирных домов оправдано прежде всего с экономической точки зрения.

        • -3
          Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov03.10.14 15:34:17

          Земли в России много, больше, чем, например, в Германии, где многие живут в своих домах.

          Цены высокие на землю, но цена — это не закон природы, а она определается людьми, государством. Государство должно поощрять малоэтажное строительство, чтобы распределить население по большей площади, чтобы избегать излишней скученности. Дома в 3−5 этажей нормально, 7−9 этажей уже перебор, расстояние между домами должно зависеть от этажности, кол-во зеленых насаждений, сетка дорог должно быть пропольционально населению. с моей точки зрения 4эт — оптимально. Жилые дома выше 9эт вообще запретить нафик.     Как-то так…

          • -1
            Ruslan Ruslan03.10.14 15:52:07

            +++

          • 8
            Нет аватара Доброход03.10.14 16:12:49

            наши одноэтажные поселки зачастую выглядят как колонии поселения, с овчарками и заборами с колючкой под три метра. Да и в таких поселках обычно нулевая инфраструктура и отсутствие общественного транспорта как класса. я вот наоборот считаю, что в больших городах 20 этажей должно быть нормой, при соответствующей инфраструктуре.

            Отредактировано: Доброход~16:13 03.10.14
          • 1
            Нет аватара lubopytny03.10.14 22:15:48

            А теперь представить какова площадь города будет с такой этажностью? Во сколько раз Москва по площади больше станет?

            • -1
              Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov03.10.14 22:54:57

              Ну, утрировать ситуацию не надо. Мы обсуждаем оптимальную застройку новых районов. Москва наследие неудачного развития ситуации, когда все едут в столицу на заработки, приводя к перенаселению. Вы считаете это нормальным? При современном развитии технологий и средств коммуникаций, суперконцентрированные города не нужны. Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

              • 0
                Нет аватара Egregore04.10.14 21:12:24

                должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

                Общественный транспорт ?

                Служебный транспорт?

                Отредактировано: Egregore~21:12 04.10.14
                • 0
                  Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov04.10.14 22:30:59

                  Конечно, для тех у кого нет машин, служебный транспорт. В СССР такое практиковалось. Как сейчас, не знаю.

                  Отредактировано: Stanislav Melnikov~22:33 04.10.14
                  • 0
                    Нет аватара Egregore06.10.14 03:25:05

                    Практиковалось и в СССР очень широко и сейчас практикуется .

                    При чём совершенно пофигу есть машина или её нет. Это ваша попытка притянуть за уши и не более.

                    • 0
                      Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov06.10.14 03:41:08

                      Не понял наезд. Кого я хотел притянуть за уши?

                      • 0
                        Нет аватара Egregore06.10.14 04:05:21

                        Это не наезд. Хотя возможно вы привыкли или счистите в порядке вещей, что на работу ездят на своём автомобиле .

                        Вот так рассматривать ситуацию в корне не верно .

                        Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

                        Если у вас есть автомобиль, то это не означает, что вы должны/можете/обязаны ездить на работу только на нём .

                        Например при наличии авто у меня, пару лет назад, я пользовался служебным транспортом, так было не только дешевле, но и удобней.

                        Отредактировано: Egregore~04:10 06.10.14
                        • 0
                          Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov06.10.14 22:45:04

                          Я говорю немного не об этом. Если вы живете в спальном районе, а на работу вам удобно ездить на служебном транспорте, то машина все равно занимает место. Если жилой район неправильно спланирован, то переполнение машинами может быть большой проблемой. Я вырос в небольшом городке, где дома были максимум 3-х этажные и места между домами было достаточно не только для гаражей и игровых площадок, но и для садиков-огородиков. В обсуждаемом спальном районе по-моему личные садики не предусмотрены.

                          Если рабочие хорошо зарабатывают, чтобы иметь машину, то они могут выбрать — жить в таком спальном районе или в небольшом городке поближе к природе (при наличии хороших дорог конечно и привлекательности городка). Я бы предпочел второе. А машины у меня нет.

                          Отредактировано: Stanislav Melnikov~22:45 06.10.14
                          • 0
                            Нет аватара Egregore07.10.14 14:40:12

                            Я отвечал на это

                            Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

                            И в не зависимости кто где живёт и сколько зарабатывает даже при том что имеет супер крутую тачку, может пользоваться общественным или служебным транспортом.

      • 1
        tm tm03.10.14 14:42:20

        С другой стороны, если человек хочет жить в своём доме, то кто мешает ему не покупать квартиру, а построить дом?

        Конские цены на землю в городах. Новые участки под индивидуальное строительство практически не выделяются, а купить под снос старый дом с шестью сотками стоит столько, что если ваша фамилия не Рокфеллер, то на строительство денег уже не останется…    

        Отредактировано: tm~14:46 03.10.14
        • 5
          Нет аватара guest03.10.14 14:55:33

          Хотите дом? Езжайте в деревню или посёлок     А в городах,особенно крупных квартиру то тяжело купить, что говорить о доме… но я тоже дом хочу.

          • 0
            tm tm03.10.14 15:35:15

            Представьте — живу в городе, но в индивидуальном доме. Участок для застройки выделили деду в Советском Союзе, примерно в то же время, когда в других районах города начиналась массовая постройка хрущоб. Т. е. тогда никто почему-то не видел озвученной вами дихотомии и при застройке городов (по крайней мере провинциальных) активно использовались оба варианта.    

          • 3
            Нет аватара Cinik03.10.14 15:56:02

            Я тоже хочу участок под частное строительство на Красной площади! Почему государство не даёт мне такой возможности? Наверняка исключительно из вредности!

        • 0
          tm tm03.10.14 14:58:40

          Добавлю: там, где начинается массовая застройка, цены за квадрат, как правило, становятся более-менее приемлимыми — вот, например, по Пензе: раз, два, три. Но там другая проблема — небольших домов практически не строят, только коттеджи на 100−200-больше квадратов. А это опять же, далеко не «бюджетный» вариант…

    • 0
      A_SEVER A_SEVER03.10.14 18:04:09

      Частные дома с участком.
      К вопросу о частных домах.

      В 2006 году рядом с Самарой решили построить коттеджный посёлок "Дубрава" на 1200 домов.

      ООО «Самарагорстрой» (СГС), принадлежавшее Евгению Корчаку, Петру Сивожелезову и Виталию Новикову, и являющееся дочерним предприятием компании «Волга-Групп» начало строить «Дубраву» в 2006 г. В свои лучшие времена поселок имел все для успешного завершения: входил в число участников национального проекта «Жилище», в качестве инвестиционного проекта Самарской области был представлен бывшим губернатором Владимиром Артяковым председателю правительства РФ В.В. Путину. Региональные власти давали обещание субсидировать коммунальную инфраструктуру ЖК «Дубрава».

      Обстоятельства изменились в 2009 году: началось банкротство, стройка оказалась заморожена. По проекту было предусмотрено возведение 1200 коттеджей, СГС построил всего 50. С введением конкурсного управления ситуация не изменилась в лучшую сторону. Общий долг СГС кредиторам равняется 212 млн рублей, дольщикам компания должна 355 млн руб.

      Вот такая печальная история…