MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 03 октября 44
93
A_SEVER Города и сёла России

Строительство «Южного города»

В Самаре на левом берегу реки Самара осуществляется масштабный проект комплексного развития территории под названием «Южный город», который приведёт к появлению нового района города.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: southerncity.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 12
    A_SEVER A_SEVER03.10.14 14:07:02

    Частные дома с участком.
    После завершения строительства (а запланировано аж 5 очередей) население «Южного города» составит 80000 человек. А теперь представим, сколько надо земли для размещения частных домов для такого числа людей. С другой стороны, если человек хочет жить в своём доме, то кто мешает ему не покупать квартиру, а построить дом?

    Отредактировано: A_SEVER~14:07 03.10.14
    #575539 ↑
    • -6
      Ruslan Ruslan03.10.14 14:10:54

      Земли мало, понимаю…

      Да и на квартиры цены такие, что про дом лучше уже не вспоминать.    

      #575541 ↑
      • 8
        A_SEVER A_SEVER03.10.14 14:40:24

        Вот и получается, что строительство районов из многоквартирных домов оправдано прежде всего с экономической точки зрения.

        #575557 ↑
      • -3
        Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov03.10.14 15:34:17

        Земли в России много, больше, чем, например, в Германии, где многие живут в своих домах.

        Цены высокие на землю, но цена — это не закон природы, а она определается людьми, государством. Государство должно поощрять малоэтажное строительство, чтобы распределить население по большей площади, чтобы избегать излишней скученности. Дома в 3−5 этажей нормально, 7−9 этажей уже перебор, расстояние между домами должно зависеть от этажности, кол-во зеленых насаждений, сетка дорог должно быть пропольционально населению. с моей точки зрения 4эт — оптимально. Жилые дома выше 9эт вообще запретить нафик.     Как-то так…

        #575568 ↑
        • -1
          Ruslan Ruslan03.10.14 15:52:07

          +++

          #575575 ↑
        • 8
          Нет аватара Доброход03.10.14 16:12:49

          наши одноэтажные поселки зачастую выглядят как колонии поселения, с овчарками и заборами с колючкой под три метра. Да и в таких поселках обычно нулевая инфраструктура и отсутствие общественного транспорта как класса. я вот наоборот считаю, что в больших городах 20 этажей должно быть нормой, при соответствующей инфраструктуре.

          Отредактировано: Доброход~16:13 03.10.14
          #575586 ↑
        • 1
          Нет аватара lubopytny03.10.14 22:15:48

          А теперь представить какова площадь города будет с такой этажностью? Во сколько раз Москва по площади больше станет?

          #575704 ↑
          • -1
            Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov03.10.14 22:54:57

            Ну, утрировать ситуацию не надо. Мы обсуждаем оптимальную застройку новых районов. Москва наследие неудачного развития ситуации, когда все едут в столицу на заработки, приводя к перенаселению. Вы считаете это нормальным? При современном развитии технологий и средств коммуникаций, суперконцентрированные города не нужны. Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

            #575711 ↑
            • 0
              Нет аватара Egregore04.10.14 21:12:24

              должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

              Общественный транспорт ?

              Служебный транспорт?

              Отредактировано: Egregore~21:12 04.10.14
              #575971 ↑
              • 0
                Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov04.10.14 22:30:59

                Конечно, для тех у кого нет машин, служебный транспорт. В СССР такое практиковалось. Как сейчас, не знаю.

                Отредактировано: Stanislav Melnikov~22:33 04.10.14
                #575987 ↑
                • 0
                  Нет аватара Egregore06.10.14 03:25:05

                  Практиковалось и в СССР очень широко и сейчас практикуется .

                  При чём совершенно пофигу есть машина или её нет. Это ваша попытка притянуть за уши и не более.

                  #576276 ↑
                  • 0
                    Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov06.10.14 03:41:08

                    Не понял наезд. Кого я хотел притянуть за уши?

                    #576281 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Egregore06.10.14 04:05:21

                      Это не наезд. Хотя возможно вы привыкли или счистите в порядке вещей, что на работу ездят на своём автомобиле .

                      Вот так рассматривать ситуацию в корне не верно .

                      Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

                      Если у вас есть автомобиль, то это не означает, что вы должны/можете/обязаны ездить на работу только на нём .

                      Например при наличии авто у меня, пару лет назад, я пользовался служебным транспортом, так было не только дешевле, но и удобней.

                      Отредактировано: Egregore~04:10 06.10.14
                      #576284 ↑
                      • 0
                        Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov06.10.14 22:45:04

                        Я говорю немного не об этом. Если вы живете в спальном районе, а на работу вам удобно ездить на служебном транспорте, то машина все равно занимает место. Если жилой район неправильно спланирован, то переполнение машинами может быть большой проблемой. Я вырос в небольшом городке, где дома были максимум 3-х этажные и места между домами было достаточно не только для гаражей и игровых площадок, но и для садиков-огородиков. В обсуждаемом спальном районе по-моему личные садики не предусмотрены.

                        Если рабочие хорошо зарабатывают, чтобы иметь машину, то они могут выбрать — жить в таком спальном районе или в небольшом городке поближе к природе (при наличии хороших дорог конечно и привлекательности городка). Я бы предпочел второе. А машины у меня нет.

                        Отредактировано: Stanislav Melnikov~22:45 06.10.14
                        #576474 ↑
                        • 0
                          Нет аватара Egregore07.10.14 14:40:12

                          Я отвечал на это

                          Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

                          И в не зависимости кто где живёт и сколько зарабатывает даже при том что имеет супер крутую тачку, может пользоваться общественным или служебным транспортом.

                          #576574 ↑
    • 1
      tm tm03.10.14 14:42:20

      С другой стороны, если человек хочет жить в своём доме, то кто мешает ему не покупать квартиру, а построить дом?

      Конские цены на землю в городах. Новые участки под индивидуальное строительство практически не выделяются, а купить под снос старый дом с шестью сотками стоит столько, что если ваша фамилия не Рокфеллер, то на строительство денег уже не останется…    

      Отредактировано: tm~14:46 03.10.14
      #575559 ↑
      • 5
        Нет аватара guest03.10.14 14:55:33

        Хотите дом? Езжайте в деревню или посёлок     А в городах,особенно крупных квартиру то тяжело купить, что говорить о доме… но я тоже дом хочу.

        #575561 ↑
        • 0
          tm tm03.10.14 15:35:15

          Представьте — живу в городе, но в индивидуальном доме. Участок для застройки выделили деду в Советском Союзе, примерно в то же время, когда в других районах города начиналась массовая постройка хрущоб. Т. е. тогда никто почему-то не видел озвученной вами дихотомии и при застройке городов (по крайней мере провинциальных) активно использовались оба варианта.    

          #575569 ↑
        • 3
          Нет аватара Cinik03.10.14 15:56:02

          Я тоже хочу участок под частное строительство на Красной площади! Почему государство не даёт мне такой возможности? Наверняка исключительно из вредности!

          #575578 ↑
      • 0
        tm tm03.10.14 14:58:40

        Добавлю: там, где начинается массовая застройка, цены за квадрат, как правило, становятся более-менее приемлимыми — вот, например, по Пензе: раз, два, три. Но там другая проблема — небольших домов практически не строят, только коттеджи на 100−200-больше квадратов. А это опять же, далеко не «бюджетный» вариант…

        #575562 ↑