MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 03 октября 44
93

Строительство «Южного города»

В Самаре на левом берегу реки Самара осуществляется масштабный проект комплексного развития территории под названием «Южный город», который приведёт к появлению нового района города.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: southerncity.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -6
    Ruslan Ruslan03.10.14 14:10:54

    Земли мало, понимаю…

    Да и на квартиры цены такие, что про дом лучше уже не вспоминать.    

    • 8
      A_SEVER A_SEVER03.10.14 14:40:24

      Вот и получается, что строительство районов из многоквартирных домов оправдано прежде всего с экономической точки зрения.

    • -3
      Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov03.10.14 15:34:17

      Земли в России много, больше, чем, например, в Германии, где многие живут в своих домах.

      Цены высокие на землю, но цена — это не закон природы, а она определается людьми, государством. Государство должно поощрять малоэтажное строительство, чтобы распределить население по большей площади, чтобы избегать излишней скученности. Дома в 3−5 этажей нормально, 7−9 этажей уже перебор, расстояние между домами должно зависеть от этажности, кол-во зеленых насаждений, сетка дорог должно быть пропольционально населению. с моей точки зрения 4эт — оптимально. Жилые дома выше 9эт вообще запретить нафик.     Как-то так…

      • -1
        Ruslan Ruslan03.10.14 15:52:07

        +++

      • 8
        Нет аватара Доброход03.10.14 16:12:49

        наши одноэтажные поселки зачастую выглядят как колонии поселения, с овчарками и заборами с колючкой под три метра. Да и в таких поселках обычно нулевая инфраструктура и отсутствие общественного транспорта как класса. я вот наоборот считаю, что в больших городах 20 этажей должно быть нормой, при соответствующей инфраструктуре.

        Отредактировано: Доброход~16:13 03.10.14
      • 1
        Нет аватара lubopytny03.10.14 22:15:48

        А теперь представить какова площадь города будет с такой этажностью? Во сколько раз Москва по площади больше станет?

        • -1
          Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov03.10.14 22:54:57

          Ну, утрировать ситуацию не надо. Мы обсуждаем оптимальную застройку новых районов. Москва наследие неудачного развития ситуации, когда все едут в столицу на заработки, приводя к перенаселению. Вы считаете это нормальным? При современном развитии технологий и средств коммуникаций, суперконцентрированные города не нужны. Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

          • 0
            Нет аватара Egregore04.10.14 21:12:24

            должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

            Общественный транспорт ?

            Служебный транспорт?

            Отредактировано: Egregore~21:12 04.10.14
            • 0
              Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov04.10.14 22:30:59

              Конечно, для тех у кого нет машин, служебный транспорт. В СССР такое практиковалось. Как сейчас, не знаю.

              Отредактировано: Stanislav Melnikov~22:33 04.10.14
              • 0
                Нет аватара Egregore06.10.14 03:25:05

                Практиковалось и в СССР очень широко и сейчас практикуется .

                При чём совершенно пофигу есть машина или её нет. Это ваша попытка притянуть за уши и не более.

                • 0
                  Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov06.10.14 03:41:08

                  Не понял наезд. Кого я хотел притянуть за уши?

                  • 0
                    Нет аватара Egregore06.10.14 04:05:21

                    Это не наезд. Хотя возможно вы привыкли или счистите в порядке вещей, что на работу ездят на своём автомобиле .

                    Вот так рассматривать ситуацию в корне не верно .

                    Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

                    Если у вас есть автомобиль, то это не означает, что вы должны/можете/обязаны ездить на работу только на нём .

                    Например при наличии авто у меня, пару лет назад, я пользовался служебным транспортом, так было не только дешевле, но и удобней.

                    Отредактировано: Egregore~04:10 06.10.14
                    • 0
                      Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov06.10.14 22:45:04

                      Я говорю немного не об этом. Если вы живете в спальном районе, а на работу вам удобно ездить на служебном транспорте, то машина все равно занимает место. Если жилой район неправильно спланирован, то переполнение машинами может быть большой проблемой. Я вырос в небольшом городке, где дома были максимум 3-х этажные и места между домами было достаточно не только для гаражей и игровых площадок, но и для садиков-огородиков. В обсуждаемом спальном районе по-моему личные садики не предусмотрены.

                      Если рабочие хорошо зарабатывают, чтобы иметь машину, то они могут выбрать — жить в таком спальном районе или в небольшом городке поближе к природе (при наличии хороших дорог конечно и привлекательности городка). Я бы предпочел второе. А машины у меня нет.

                      Отредактировано: Stanislav Melnikov~22:45 06.10.14
                      • 0
                        Нет аватара Egregore07.10.14 14:40:12

                        Я отвечал на это

                        Предприятие (завод) должен стоять в поле, а хорошо-зарабатывающие сотрудники (рабочие) должны на своих машинах съезжаться на работу из окрестных городков.

                        И в не зависимости кто где живёт и сколько зарабатывает даже при том что имеет супер крутую тачку, может пользоваться общественным или служебным транспортом.