MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 24 июля 51
134
A_SEVER Фотофакты

Строительство сухого дока судостроительного комплекса «Звезда»

На новом судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне (Приморский край) идёт строительство сухого дока длиной 485 метров, шириной 114 метров и высотой 14 метров. После завершения строительства он станет одним из крупнейших сухих доков мира!

Фото twitter.com/Rogozin

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Евгений Образцов Евгений Образцов24.07.17 12:05:48

    таких доков нужно два ,потому как если начнут строить «супертанкер» для военных то это может затянуться лет на 6-8 и все это время док будет занят.

    #936408 ↑
    • 8
      A_SEVER A_SEVER24.07.17 12:13:37

      таких доков нужно два
      Пусть для начала хоть один построят.
      если начнут строить «супертанкер» для военных
      Поживём — увидим!     Что, где, когда и для кого будут строить.

      #936409 ↑
      • 2
        Orlan05 Orlan0525.07.17 00:32:00

        Андрей, на практике ведь возможно одновременное строительство в одном доке двух кораблей/судов? Почему изначально док не расчитывать на это и не сделать его метров 600-700. Ваше мнение?

        #936671 ↑
        • 7
          A_SEVER A_SEVER25.07.17 00:40:19

          возможно одновременное строительство в одном доке двух кораблей/судов?
          Всё зависит от размера дока и строящихся судов:

          #936674 ↑
          • 5
            Orlan05 Orlan0525.07.17 00:54:07

            Вот и я о том же, док ведь — это на десятилетия и было бы не плохо иметь возможность одновременного строительства больших кораблей/судов.

            #936678 ↑
          • Комментарий удалён
          • 1
            СергейК СергейК25.07.17 08:59:04

            Вопрос для знающих как раз по фото. У нас строятся два корабля, борт оборт. Строительство одного завершили, а другого нет. И как происходит вывод из дока готового корабля? Или ждут до окончания строительства второго?

            #936735 ↑
            • 2
              A_SEVER A_SEVER25.07.17 10:38:49

              И как происходит вывод из дока готового корабля?
              Если работы в подводной части корпуса остающегося корабля завершены, то вывод другого корабля не проблема — в прошлом году в Зеленодольске в доковой камере спустили на воду вьетнамский фрегат, хотя в ней находились 2-й фрегат и МРК.

              #936776 ↑
              • 3
                СергейК СергейК25.07.17 11:03:42

                Спасибо за пояснение.

                #936788 ↑
              • 1
                СергейК СергейК25.07.17 15:52:39

                Есть ещё вопросы по судостроению. Возможно ли осуществить полное строительство корабля на стапеле или его всё равно придётся спускать и достраивать у стенки? Это первый вопрос, и далее второй. Условно имеем стапель длиной 200 метров, можно ли на нём вести одновременное строительство двух кораблей менее 100 метров? Буду благодарен за пояснения…

                #936880 ↑
                • 5
                  A_SEVER A_SEVER25.07.17 16:09:04

                  Возможно ли осуществить полное строительство корабля на стапеле
                  Возможно, но не всегда целесообразно — стапелей как правило не хватает, поэтому его стараются освободить как можно быстрее.

                  А ещё вес готового судна может быть больше, чем максимально возможный для данного стапеля (или для спускового устройства) — тогда строят только корпус и спускают на воду, а потом достраивают на плаву.

                  можно ли на нём вести одновременное строительство
                  Можно. Например, сейчас на стапеле «А» Балтийского завода одновременно строятся 2 атомных ледокола — «Сибирь» и «Урал».

                  #936887 ↑
      • 1
        Нет аватара mik8825.07.17 10:00:46

        Судя по рисунку, место для второго дока зарезервировано на всякий случай…

        #936757 ↑
    • 7
      александр столярчук александр столярчук24.07.17 18:26:07

      А я думаю что такого размера док идеально подходит для постройки нового российского авианосца. ))

      #936547 ↑
      • 5
        Orlan05 Orlan0525.07.17 01:12:11

        Поясню свою мысль — одного авианосца для России мало, а корабли мало построить, их еще надо где-то ремонтировать и тут возникает проблема — в доке строится заказ и место занято, а следовательно подошедший к плановому ремонту корабль будет ожидать какое-то время. При больших размерах сухого дока, такой проблемы не будет почти наверняка. Плюс не нужно дополнительное крановое хозяйство и т. д.

        #936686 ↑
        • 9
          A_SEVER A_SEVER25.07.17 10:23:04

          одного авианосца для России мало

          У нас на любое судно с грузовой палубой народ сразу пытается «прикрутить» контейнер с ракетами, а на любом большом судостроительном заводе начинает «строить» авианосец.    

          При этом у страны ни на строительство нового, ни на серьёзную модернизацию имеющегося авианосца денег нет, зато каждый год мы несколько крупных судов покупаем в Южной Корее или других странах.

          Может сперва начнём самостоятельно удовлетворять потребности наших судоходных компаний, а уж потом думать про авианосцы и УДК?

          Отредактировано: A_SEVER~10:30 25.07.17
          #936770 ↑
          • 1
            Orlan05 Orlan0525.07.17 11:14:19

            В данном случае про авианосец к слову — понятно, что в ближайшей перспективе нет планов на его строительство, срочной необходимости тоже нет. Строительство/ремонт судов тоже требует соответствующих мощностей и если будет возможность одновременного строительства танкеров/газовозов, то это уменьшит и время на их строительство и стоимость строительства. Это имхо и успехов строителям!

            #936792 ↑