MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 27 марта 106
160
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Строительство гидроузла Белоомут на Оке

В Луховицком районе Московской области идёт строительство нового гидроузла в Белоомуте, который позволит частично решить проблему судоходства на Оке. Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о том, как идёт эта масштабная стройка!

+40 фото! (кликабельно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 17
    A_SEVER A_SEVER27.03.17 13:04:57

    большие грузовые и пассажирские суда

    Это позволит теплоходам 305 проекта (которых осталось не так много) совершать круизы от Южного речного вокзала Москвы по Москве и Оке до Рязани и дальше не месяц — полтора как сейчас, а все пять.

    Потом им на смену придут новые колёсные теплоходы проекта ПКС180, которые ещё предстоит построить.

    А более крупным пассажирским теплоходам на этом участке делать нечего — глубины маленькие, а фарватер извилистый.

    Отредактировано: A_SEVER~14:56 27.03.17
    #897279 ↑
    • 0
      Нет аватара guest27.03.17 16:15:57

      ну про колесные батенька вы поторопили ))), скорее водометные двигатели )))

      #897339 ↑
      • 8
        A_SEVER A_SEVER27.03.17 16:30:02

        ну про колесные батенька вы поторопили

        Сомневаетесь? А зря!    

        Пассажирское колесное судно проекта ПКС180: oaoosk.ru/products/proekt-pks-180

        #897346 ↑
        • 0
          Нет аватара guest27.03.17 16:58:52

          ээээ…насколько я помню… колесная тяга хороша только на реках… но даже в водохранилищах. бывает хорошее волнение…так что только как антураж скорее всего.

          #897358 ↑
          • 6
            A_SEVER A_SEVER27.03.17 17:07:51

            колесная тяга хороша только на реках
            А они и будут ходить только по рекам — Москве, Оке и Волге.
            только как антураж скорее всего
            Нет, колеса хорошо подходят для мелководья, поэтому они будут настоящие.

            Только не по бортам как раньше, а в корме:

            #897362 ↑
            • 1
              Нет аватара guest27.03.17 21:36:41

              ну на царских и советских пароходах тоже они были с сзади, по крайней мере на части из них…,но …, если мне не изменяет память…, не изза этого их применяли… а изза простоты… а вопрос управляемости судном при входе в водохранилища и Каспий… или азовское море…, просто по рекам ну не особо интересно… (поэтому думаю что-то должно быть еще.)

              #897423 ↑
              • 2
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov28.03.17 07:38:02

                а вопрос управляемости судном при входе в водохранилища и Каспий… или азовское море…, просто по рекам ну не особо интересно…

                Ну, ващет третий в серии, что на фотке ПКС40 по имени «Доброходъ» работает в Севастополе    

                Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~09:00 28.03.17
                #897490 ↑
              • 4
                A_SEVER A_SEVER28.03.17 11:08:03

                на царских и советских пароходах тоже они были с сзади
                Это не так, на подавляющем большинстве наших пароходов они были по бортам:
                при входе в водохранилища и Каспий

                Даже у существующих пассажирских теплоходов есть ограничения по высоте волны, поэтому иногда выход в Ладожское или Онежское озеро им запрещают.

                просто по рекам ну не особо интересно
                ПКС180 предназначены для работы на «Московской кругосветке», зачем им Каспий?

                А небольшой участок Рыбинского водохранилища большой проблемы не представляет.

                Кстати, сейчас даже до Астрахани круизные теплоходы ходят сравнительно редко, а в Каспий выходят и того реже.

                Отредактировано: A_SEVER~12:19 28.03.17
                #897531 ↑
                • 0
                  Mikey Mikey04.04.17 20:35:19

                  Пару лет назад на Онеге зимой наблюдал реальный шторм. Речным судам при таком волнении там делать нечего.

                  #899646 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER04.04.17 20:57:31

                    Пару лет назад на Онеге зимой наблюдал реальный шторм.
                    А мы в 2006 году на Онежском озере в шторм попали.

                    Теперь знаю, как выглядит килевая качка на трёхпалубном теплоходе!    

                    #899651 ↑
            • 1
              Нет аватара guest28.03.17 07:03:26

              На американских реках бортовых колёс в принципе почти и не делали никогда почему-то — классические миссисипские пароходы, например, все с кормовым колесом.

              #897482 ↑
    • 1
      Byvalnyi Byvalnyi27.03.17 16:53:48

      Плавал в 89 году на венгерской бочке (проект 305) из Нижнего в Москву. Много раз со скрипом тащились по дну, за кормой муть и песок, хотя осадка 305 проекта около 80 см.

      #897354 ↑
      • 3
        A_SEVER A_SEVER27.03.17 17:00:39

        на венгерской бочке
        Не бочка, а пузырь!    
        осадка 305 проекта около 80 см
        1.4 метра

        #897361 ↑
        • 1
          Byvalnyi Byvalnyi27.03.17 19:29:25

          Мой давнишний знакомый, закончивший Горьковский Институт Инженеров Водного транспорта, работавший в ВОРПЕ 2 штурманом и выгнанный оттуда за грубые нарушения правил судовождения, почему-то называл «бочка».

          Правда, он своих ошибок в судовождении не признавал, а говорил, что выгнали его за сексуальные прегрешения с очень молодой особой, оказавшейся по случаю дочкой большого ВОРПовского начальника    

          Про осадку ошибка вышла, спасибо.

          #897393 ↑
    • 1
      mashinist mashinist28.03.17 08:42:53

      А с гидроузлом на Доне что слышно? Как многие писали что именно изза Дона приходится кораблям во круг Европы обходить чтобы с БФ в ЧФ попасть!

      #897497 ↑
      • 4
        A_SEVER A_SEVER28.03.17 12:11:58

        А с гидроузлом на Доне что слышно?
        Пока идёт проектирование, он следующий на очереди.
        именно изза Дона
        Да, но Дону бывают проблемы с глубинами, но в прошлом году 2 фрегата проекта 11661 и спасательное судно СБ-739 проекта 22870 прошли его без особых проблем.

        Волга в районе Городца более проблемный участок.

        #897543 ↑
        • 1
          mashinist mashinist28.03.17 17:36:05

          А Зелёный Дол и Серпухов пришлось гнать во круг Европы или с целью демонстрации или по причинам мелководья. Но хай начался знатный что мол корабли гнали неприкрытыми…

          #897697 ↑
          • 2
            A_SEVER A_SEVER28.03.17 18:39:56

            или с целью демонстрации или по причинам мелководья

            И то, и другое, и третье — с целью получения практического опыта самостоятельного межфлотского перехода МРК.

            мол корабли гнали неприкрытыми…
            В смысле неприкрытыми?

            Чем их надо было прикрыть — брезентом или авиацией?

            #897716 ↑
            • 0
              mashinist mashinist28.03.17 19:49:04

              В основном имеется ввиду что возле не приятелей нужно ходить внушительными силами, а такой отдалённый поход 2-х МРК это создание возможностей для провокаций (подставляемся), скАжите забоятся, возможно, но от Турции тоже не ожидали атаку на самолёт!

              #897747 ↑
              • 2
                A_SEVER A_SEVER28.03.17 20:01:25

                возле не приятелей нужно ходить внушительными силами

                Как же в одиночку ходят БДК или РЗК?    

                #897751 ↑