MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 27 марта 106
160
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Строительство гидроузла Белоомут на Оке

В Луховицком районе Московской области идёт строительство нового гидроузла в Белоомуте, который позволит частично решить проблему судоходства на Оке. Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о том, как идёт эта масштабная стройка!

+40 фото! (кликабельно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    A_SEVER A_SEVER27.03.17 17:07:51

    колесная тяга хороша только на реках
    А они и будут ходить только по рекам — Москве, Оке и Волге.
    только как антураж скорее всего
    Нет, колеса хорошо подходят для мелководья, поэтому они будут настоящие.

    Только не по бортам как раньше, а в корме:

    #897362 ↑
    • 1
      Нет аватара guest27.03.17 21:36:41

      ну на царских и советских пароходах тоже они были с сзади, по крайней мере на части из них…,но …, если мне не изменяет память…, не изза этого их применяли… а изза простоты… а вопрос управляемости судном при входе в водохранилища и Каспий… или азовское море…, просто по рекам ну не особо интересно… (поэтому думаю что-то должно быть еще.)

      #897423 ↑
      • 2
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov28.03.17 07:38:02

        а вопрос управляемости судном при входе в водохранилища и Каспий… или азовское море…, просто по рекам ну не особо интересно…

        Ну, ващет третий в серии, что на фотке ПКС40 по имени «Доброходъ» работает в Севастополе    

        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~09:00 28.03.17
        #897490 ↑
      • 4
        A_SEVER A_SEVER28.03.17 11:08:03

        на царских и советских пароходах тоже они были с сзади
        Это не так, на подавляющем большинстве наших пароходов они были по бортам:
        при входе в водохранилища и Каспий

        Даже у существующих пассажирских теплоходов есть ограничения по высоте волны, поэтому иногда выход в Ладожское или Онежское озеро им запрещают.

        просто по рекам ну не особо интересно
        ПКС180 предназначены для работы на «Московской кругосветке», зачем им Каспий?

        А небольшой участок Рыбинского водохранилища большой проблемы не представляет.

        Кстати, сейчас даже до Астрахани круизные теплоходы ходят сравнительно редко, а в Каспий выходят и того реже.

        Отредактировано: A_SEVER~12:19 28.03.17
        #897531 ↑
        • 0
          Mikey Mikey04.04.17 20:35:19

          Пару лет назад на Онеге зимой наблюдал реальный шторм. Речным судам при таком волнении там делать нечего.

          #899646 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER04.04.17 20:57:31

            Пару лет назад на Онеге зимой наблюдал реальный шторм.
            А мы в 2006 году на Онежском озере в шторм попали.

            Теперь знаю, как выглядит килевая качка на трёхпалубном теплоходе!    

            #899651 ↑
    • 1
      Нет аватара guest28.03.17 07:03:26

      На американских реках бортовых колёс в принципе почти и не делали никогда почему-то — классические миссисипские пароходы, например, все с кормовым колесом.

      #897482 ↑