MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 октября 41
117
rvk Авиация

Двигатели SaM146 наработали в коммерческой эксплуатации свыше 450 тысяч летных часов

Российско-французский двигатель SaM146, производство которого осуществляется рыбинским ПАО «НПО «Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) совместно с французской компанией Safran Aircraft Engines, отработал 469 413 летных часов (315 741 циклов) в составе пассажирских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) по состоянию на 6 октября 2016 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    rvk rvk20.10.16 20:01:08

    Не слышал о таких планах. Вообще двигатели ПД разрабатываются для самолетов другого класса, более тяжелых, не думаю что его можно будет сделать таким же компактным как SaM146. Попробуй сравнить двигатели какого нибудь Аэрбаса 320 или Боинг 737 и Суперджета, когда они рядом стоят. SaM146 раза в 2 меньше.

    #842901 ↑
    • 2
      Нет аватара guest20.10.16 23:10:41

      ПД-14 (14 тонн тяги) который сейчас проходит испытания, и разрабатывался для Иркута, является основой для целого семейства двигателей. ПД-10, ПД-7 (как раз для Суперджета), промышленные Газогенераторные двигатели ПД-18…

      SaM146 останется на службе, Суперджет будет предлагаться на рынке в 2-х вариантах. С ПД-7 или ПД-10 (в основном для внутреннего рынка, полностью собственная разработка, дешевле, запчасти все свои), и с SaM146 для всех зарубежных желающих.

      Отредактировано: Mourad Mokrane~01:12 21.10.16
      #842995 ↑
      • 1
        Нет аватара guest21.10.16 06:07:24

        ПД-7 пока существует только в розовых мечтах, очень проблематично будет вписать агрегаты ПД-14 в весогабаритные параметры сатурновского движка. Пока из линейки помимо ПД-14 разрабатывают турбовальный ПД-12 для вертолетов. После сдачи ПД-14, сделают его дросселированную и форсированную версию, остальные из линейки требуют значительных доработок, перспективы пока туманны.

        Отредактировано: Никколо Макиавелли~08:41 21.10.16
        #843081 ↑
        • 0
          alexander63ru alexander63ru23.10.16 12:00:52

          Ну Сатурновский движок — весьма условно Сатурновский т.к вся «горячая» часть,

          редуктор и ситема управления SaM146 ФРАНЦУЗСКИЕ …

          Отредактировано: alexander63ru~14:17 23.10.16
          #844097 ↑
    • 0
      alexander63ru alexander63ru23.10.16 11:48:05

      Пермяки разработали ЛИНЕЙКУ двигателей с ПД-7 по ПД-18 тонн тяги !!!

      «Семейство двигателей ПД предназначено для установки на самолёты МС-21-200/300/400.

      Более мощные модификации на базе газогенератора двигателя (ПД-18Р) могут быть

      применены на Ту-214, Ил-96-300 и Ил-96-400Т, а вариант двигателя меньшей мощности (ПД-10) — на самолетах Сухой Суперджет вместо моторов SaM-146 «

      _http://topru.org/28775/chem-xorosh-dvigatel-pd-14/

      Отредактировано: alexander63ru~15:14 23.10.16
      #844096 ↑