MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov27.08.16 06:58:29

    Что самое интересное — робот японский. Мы его целиком покупаем и просто привинчиваем. Унутря свои кривые руки не суем    

    В сотрудничестве с зетэф разработана новая АМТ с двойным сцеплением. На салоне она была в комплекте к LADA Vesta 1.8 АМТ Exclusive с которой и начнет продаваться (мож дальше и другие будут ей комплектоваться)

    Модификация, которая сегодня готовится к производству. Ее отличие — новый силовой агрегат (аналогичный устанавливается на LADA XRAY). 1,8-литровый мотор LADA мощностью 122 л.с. оснащен системой электронной регулировки фаз газораспределения (VVT). Для автомобиля предусмотрена как механическая коробка передач, так и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) — совместная разработка LADA и немецкой фирмы ZF. АМТ откалибрована таким образом, чтобы приспосабливаться под индивидуальный стиль вождения.

    #820303 ↑
    • 0
      Нет аватара Sane27.08.16 21:58:28

      О! Классные новости!

      Только позвольте в целях,так сказать, саморазвития уточнить. Мне казалось в японии покупают автомат Jatco. Именно автомат, с гидротрансформатором. А робот, это была стандартная коробка с привинченными к ней актуаторами, которыми управляли электронные мозги.

      А теперь коробка совсем новая?

      И именно робот?

      И именно с двумя сцеплениями?

      Я, просто, автоматы терпеть не могу, потому что с ними невозможно тормозить двигателем, а я активно этим пользуюсь. А роботы, вроде, позволяют успешно тормозить двигателем.

      Или я устарел и нынче всё совсем иначе?

      #820489 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov28.08.16 09:26:09

        Мне казалось в японии покупают автомат Jatco. Именно автомат, с гидротрансформатором. А робот, это была стандартная коробка с привинченными к ней актуаторами, которыми управляли электронные мозги.

        Именно так. Я не как не могу привыкнуть считать обычную механнику с электронными мозгами автоматом    

        А теперь коробка совсем новая?

        Честно не знаю

        И именно робот?

        А мы другого не умеем    

        И именно с двумя сцеплениями?

        Где-то было, что да. С одним сцеплением уже жеж и раньше была    

        Или я устарел и нынче всё совсем иначе?

        Устарел — это я. Меня и робот не устраивает. Как сказал мой друг: «Не для того я 20 лет за рулем, что бы передачи не научится переключать»    

        #820553 ↑
        • 0
          Нет аватара Sane28.08.16 18:06:44

          Так и мне, ежели хорошая настроенная коробка с настроенным сцеплением, так и не надо больше ничего =)

          #820645 ↑