MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 апреля 10
136

Строящийся ледокол «Илья Муромец»

Как правило я не публикую фотографии, на которых снимаемый объект не виден целиком, но в этот раз сделаю небольшое исключение! На фото над заводскими корпусами возвышается надстройка дизель-электрического ледокола «Илья Муромец» пр. 21180, строящегося на ОАО «Адмиралтейские верфи». Судно водоизмещением 6000 тонн построено на открытом наклонном стапеле за год — закладка ледокола состоялась 23 апреля прошлого года. Великолепный результат!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара ser5625.04.16 14:17:14

    1) вы это серьезно — о портовом ледоколе таких габаритов и дальности?    

    2) вертолета на берегу может не быть — по Вашей логике и кран не нужен…

    3) я не конструировал суда, но как минимум есть 2 решения: а) сделать лифт на ВВП, но дороговато, б) сделать ангар в надстройке, со стороны ВВП

    • 2
      Нет аватара ser5625.04.16 14:22:49

      «Принято решение о проектировании и строительстве в ближнесрочной перспективе уникального универсального судна нового поколения, которое будет обладать возможностями морского буксира, ледокола и патрульного корабля одновременно. Эта универсальность позволит выполнять такому судну широкий спектр задач в Арктической зоне. В этом году мы определимся по его облику», — сказал Чирков.

      Он также рассказал, что первый за несколько десятилетий ледокол для ВМФ будет заложен 23 апреля, уточняет РИА Новости.

      «Двадцать третьего апреля на ОАО „Адмиралтейские верфи“ в Санкт-Петербурге, впервые за несколько десятилетий, для Военно-Морского Флота будет заложен дизель-электрический ледокол „Илья Муромец“ проекта 21180, автономность плавания которого составит 2 месяца», — заявил Чирков.

      Он добавил, что ледокол позволит эффективно выполнять задачи в арктических морях, преодолевая толщину льда до 80 сантиметров. По словам главкома, судно будет обладать дальностью плавания около 12000 миль.

      «Это отличный показатель, если учитывать, что протяженность Северного Морского пути от Карских Ворот до бухты Провидения около 5600 километров», — отметил Чирков.

       http://rg.ru/2015/04/17/byksir-anons.html 

      как видите Заказчик говорит об Арктике…   

      • 2
        A_SEVER A_SEVER25.04.16 14:42:30

        уникального универсального судна нового поколения, которое будет обладать возможностями морского буксира, ледокола и патрульного корабля одновременно
        Это он о патрульном судне проекта 23550: sdelanounas.ru/blogs/65107
        от Карских Ворот до бухты Провидения около 5600 километров
        И при необходимости ледокол проекта 21180 может там работать.

        Но главное заменить морально и физически устаревшие ледоколы проекта 97.

        • 1
          Нет аватара ser5625.04.16 16:23:05

          1) я вроде точную цитату дал, хотя все может быть…    

          2) А не сильно они большие для портовых? Сравним:

          «Водоизмещение 2055/3350 т, длина 67,7 м, ширина 18,1 м, осадка 6,3 м.

          2*2500 л.с. электродвигатели ПГ-147, 1*1600 л.с. ПГ-146 14 уз, 5500 миль (12,5 уз),

          3 ДГ 13Д-100 по 1375 кВт, 3 ДГ по 200 кВт. Экипаж 39 человек

          Вооружение: 1*2 57 мм ЗИФ-31Б, 2*2 25 мм 2М-3М (в дальнейшем вооружение снято)»

          • Комментарий удалён
            • 1
              A_SEVER A_SEVER26.04.16 00:12:23

              Или они ещё сильно дороже, чем дизель?
              Дороже и сложнее, и мощность атомных ледоколов не всегда нужна.