MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 10 апреля 17
36
d-tatarinov Судостроение и судоходство

Верфь деревянного судостроения «Варяг» приступила к постройке исторического судна

В марте 2016 года Верфь деревянного судостроения «Варяг» приступила к постройке нового заказа — реплики дубель-шлюпки «Якуцкъ».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.varyag.onego.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov10.04.16 15:00:55

    Ну, у «Гото Предисцинации» затруднений не возникло. А их первое судно шхуна «Святой Петр» вполне благополучно дочапала до Антигуа (где сейчас обитает) и снялась во всех частях «Пиратов Карибского моря»     Вощем я к тому, что за свою историю они построили дофига чего парусного от дракаров до гафельных и марсельных шхун (он даже линкор построили     и все это вполне успешно ходит по морям. Почему именно с этой шхуной2 у них должны проблемы возникнуть?    

    #768389 ↑
    • 1
      Нет аватара Aleks Petrov10.04.16 15:12:21

      Да конечно не должны!   

      О том и речь, чтобы построили не только для киносъёмок, а на долгую морскую жизнь!   . Как у баркентин и марсельных шхун послевоенной финской репарационной постройки.

      Спасибо за интересный источник, всё пересмотрел про судоверфь. Петрозаводские корабелы — волшебники. С их парусниками не приходилось встречаться, а базовый тральщик 257ДМЭ проекта, на котором пришлось зимовать — просто игрушка, не касаясь боевых качеств, условия для экипажа, светлая деревянная отделка, запах свежего лакированного дерева — не каждая 120-футовая яхта может так впечатлять    

      П.С. Про «Штандарт» — чисто ассоциативно, даже не знаю, кто его строил, пару лет назад об этом мелькнуло в «Катерах и яхтах».

      Отредактировано: Aleks Petrov~19:27 10.04.16
      #768392 ↑
      • 3
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov10.04.16 18:26:46

        Про «Штандарт» — чисто ассоциативно, даже не знаю, кто его строил

        Сами и построили. Сейчас на «Катти Сарк» замахнулись. Бабки на проект набирают    

         http://www.shtandart.ru/n...etail.php?ELEMENT_ID=2666 

        #768424 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov10.04.16 19:17:19

        Спасибо за интересный источник, всё пересмотрел про судоверфь. Петрозаводские корабелы — волшебники.

        …

        П.С. Про «Штандарт» — чисто ассоциативно, даже не знаю, кто его строил

        Ну тогда еще для общего образования пара ссылок    

         http://svpetr.solovki.info/?action=galery&tip_id=2 

         http://poltava1712.ru/news 

         http://foundation-of-historic-boats.ru/photos/ 

        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~21:32 10.04.16
        #768437 ↑
        • 1
          Нет аватара Aleks Petrov10.04.16 21:51:10

          «Катти Сарк»…

          Где-то прочёл: «Чтить веру чужую — значит принижать веру свою».

          Стоит ли героизировать британское морское владычество, работать на антогонистов.

          «Полтава» — это здорово!

          У Газпрома, вроде бы, ещё своя балтийская регата, то ли 50-ти футовики или около того.

          Да, многое здесь переплелось, богат корабелами Русский север: Соловки, Петрозаводск, теперь вот — Севмаш   

          Хорошо, то что делается своими руками, глядишь и уважение к созидательному труду понемногу возраждается, в век тотального интернета   

          #768458 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.04.16 06:28:22

            Стоит ли героизировать британское морское владычество

            Почему героизировать. Один из самых известных чайных клипперов. Почему бы и нет? По такому принципу Варягу и дракары не стоит делать, а исключительно ладьи    

            #768496 ↑
            • 0
              Нет аватара Aleks Petrov11.04.16 07:28:37

              Дракары — серийные парусные суда, «Катти Сарк» — символ, слава Британии, верх совершенства по британской версии.

              Не представляю, чтобы национальная гордость позволила британцам строить полноразмерные действующие копии наших «Невы»,"Надежды", той же «Полтавы», тем более в качестве учебных парусников; в юном возрасте забивается накрепко — либо мы растём на своих морских традициях, либо на чужих. Кстати, под каким флагом ходить этому паруснику? Под российским — странновато, под «удобным» — тогда это чисто коммерческий проект   

              Да, есть Диснейлэнд, сериалы и многое подобное, но, на мой взгляд, калькирование должно иметь пределы, особенно, когда это касается истории и «долгоиграющих» проектов   

              Отредактировано: Aleks Petrov~09:44 11.04.16
              #768504 ↑
              • 1
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.04.16 07:37:48

                "Катти Сарк" — символ, слава Британии, верх совершенства по британской версии.

                Ну, это вы загнули! Катти Сарк — всего лиш единственный сохранившийся до наших дней чайный клипер. Один из множества и просто еще живой. Так что тут есть даже некоторый тролинг англов. Их Катти Сарк не ходит в море (совсем не ходит, не умеет уже), а не их будет ходить в море. Единственный чайный клипер, ходящий в море и не их    

                Не представляю, чтобы национальная гордость позволила британцам строить полноразмерные действующие копии наших «Невы»,"Надежды", той же «Полтавы».

                Потому что у них есть свое такое же. Наших известных чайных клиперов нет от слова совсем.

                #768506 ↑
                • 0
                  Нет аватара Aleks Petrov11.04.16 08:14:00

                  тут есть даже некоторый тролинг англов.

                  Не готов с вами согласиться   

                  Если это будет учебный парусник, то у тех, кто будет работать на реях башка будет забита тем, что они начинали на английском флоте, а не тролингом англов   

                  Кто знает, как могут развиваться события — британцам шлея под хвост попадёт и они тоже построят действующую «Катти Сарк» — и пошло соревнование во славу британского флота   

                  Наших известных чайных клиперов нет от слова совсем.

                  Да и шут с ними. Стоит ли стремиться к тому, чтобы всё было «как у людей», да и работать с постановкой и уборкой лиселей сегодня из курсантов вряд ли кто сможет; к тому же без страховочных поясов (наша у/с «Капелла» была единственной, где это практиковалось   )

                  Отредактировано: Aleks Petrov~10:25 11.04.16
                  #768515 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.04.16 08:33:40

                    Если это будет учебный парусник

                    Эээээ… А «Штандарт» шоль учебный парусник? Нет? Чисто коммерческий проект? Ну, а тогда с чего Вы решили, что «Китти Сарк» станет учебным?

                    Да и шут с ними.

                    Не совсем. Вы слышали о слове «скорость»? И о бо всем, что с этим словом связано? Так уж получилось, что клиперы были самыми скоростными парусными судами за всю историю     Ну, а какой русский не любит быстрой езды?    

                    #768517 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Aleks Petrov11.04.16 08:59:57

                      с чего Вы решили, что «Китти Сарк» станет учебным?

                      Из вашей ссылки о проекте «Катти Сарк»:"а теперь возродим клипер «Катти Сарк» — его точную полноразмерную копию, действующий учебный парусник"   

                      Я слышал слово -скорость-   

                      Действительно, и парусный спорт не избежал ультра-си и превратился в гонку технологий — парусные катамараны на подводных крыльях имеют очень отдалённое отношение к мореплаванию — те, кто на них моря не видят.

                      Тогда как хождение под парусом в основе своей командный, артельный труд; да, в современости, в ущерб всему прочему, насаждается экстримальность, но её и так много в повседневности, чтобы существовать в ней круглосуточно   

                      клиперы были самыми скоростными

                      Ничего личного — только бизнес   

                      Отредактировано: Aleks Petrov~11:01 11.04.16
                      #768528 ↑
                      • 0
                        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.04.16 09:17:01

                        Из вашей ссылки о проекте «Катти Сарк»:"а теперь возродим клипер «Катти Сарк» — его точную полноразмерную копию, действующий учебный парусник"

                        Ну в каком-то смысле да. Не больше, чем «Штандарт» — учебный парусник. Там конечно кое-чему научат, но это скорее больше «окунутся в романтику за ваши деньги»     Ну вот парочка описаний от участников такого обучения:

                         http://www.marshruty.ru/T...62-40dc-a4c3-3f92e8e98bc3 

                         http://kraskiprazdnika.co...vie-na-fregate-shtandart/ 

                        В поисковиках можете и еще дафига подобного найти. Как видите нормальной морской практикой курсантов морских училищ, как на Крузенштерне или там Седове, даже и не пахнет.

                        Кстати, там на сайте (по ссылочке на Катти Сарк) можно заявку подать и вперед за приключениями    

                        Ничего личного — только бизнес

                        От именно шо. Надо было быстрее довести чай (потому и чайные) и специи из колоний в метрополию пока не испортились. Потому у англов они и появились    

                        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~11:24 11.04.16
                        #768531 ↑