MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 10 апреля 18
36
d-tatarinov Судостроение и судоходство

Верфь деревянного судостроения «Варяг» приступила к постройке исторического судна

В марте 2016 года Верфь деревянного судостроения «Варяг» приступила к постройке нового заказа — реплики дубель-шлюпки «Якуцкъ».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.varyag.onego.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov10.04.16 19:17:19

    Спасибо за интересный источник, всё пересмотрел про судоверфь. Петрозаводские корабелы — волшебники.

    …

    П.С. Про «Штандарт» — чисто ассоциативно, даже не знаю, кто его строил

    Ну тогда еще для общего образования пара ссылок    

     http://svpetr.solovki.info/?action=galery&tip_id=2 

     http://poltava1712.ru/news 

     http://foundation-of-historic-boats.ru/photos/ 

    Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~21:32 10.04.16
    #768437 ↑
    • 1
      Нет аватара Aleks Petrov10.04.16 21:51:10

      «Катти Сарк»…

      Где-то прочёл: «Чтить веру чужую — значит принижать веру свою».

      Стоит ли героизировать британское морское владычество, работать на антогонистов.

      «Полтава» — это здорово!

      У Газпрома, вроде бы, ещё своя балтийская регата, то ли 50-ти футовики или около того.

      Да, многое здесь переплелось, богат корабелами Русский север: Соловки, Петрозаводск, теперь вот — Севмаш   

      Хорошо, то что делается своими руками, глядишь и уважение к созидательному труду понемногу возраждается, в век тотального интернета   

      #768458 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.04.16 06:28:22

        Стоит ли героизировать британское морское владычество

        Почему героизировать. Один из самых известных чайных клипперов. Почему бы и нет? По такому принципу Варягу и дракары не стоит делать, а исключительно ладьи    

        #768496 ↑
        • 0
          Нет аватара Aleks Petrov11.04.16 07:28:37

          Дракары — серийные парусные суда, «Катти Сарк» — символ, слава Британии, верх совершенства по британской версии.

          Не представляю, чтобы национальная гордость позволила британцам строить полноразмерные действующие копии наших «Невы»,"Надежды", той же «Полтавы», тем более в качестве учебных парусников; в юном возрасте забивается накрепко — либо мы растём на своих морских традициях, либо на чужих. Кстати, под каким флагом ходить этому паруснику? Под российским — странновато, под «удобным» — тогда это чисто коммерческий проект   

          Да, есть Диснейлэнд, сериалы и многое подобное, но, на мой взгляд, калькирование должно иметь пределы, особенно, когда это касается истории и «долгоиграющих» проектов   

          Отредактировано: Aleks Petrov~09:44 11.04.16
          #768504 ↑
          • 1
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.04.16 07:37:48

            "Катти Сарк" — символ, слава Британии, верх совершенства по британской версии.

            Ну, это вы загнули! Катти Сарк — всего лиш единственный сохранившийся до наших дней чайный клипер. Один из множества и просто еще живой. Так что тут есть даже некоторый тролинг англов. Их Катти Сарк не ходит в море (совсем не ходит, не умеет уже), а не их будет ходить в море. Единственный чайный клипер, ходящий в море и не их    

            Не представляю, чтобы национальная гордость позволила британцам строить полноразмерные действующие копии наших «Невы»,"Надежды", той же «Полтавы».

            Потому что у них есть свое такое же. Наших известных чайных клиперов нет от слова совсем.

            #768506 ↑
            • 0
              Нет аватара Aleks Petrov11.04.16 08:14:00

              тут есть даже некоторый тролинг англов.

              Не готов с вами согласиться   

              Если это будет учебный парусник, то у тех, кто будет работать на реях башка будет забита тем, что они начинали на английском флоте, а не тролингом англов   

              Кто знает, как могут развиваться события — британцам шлея под хвост попадёт и они тоже построят действующую «Катти Сарк» — и пошло соревнование во славу британского флота   

              Наших известных чайных клиперов нет от слова совсем.

              Да и шут с ними. Стоит ли стремиться к тому, чтобы всё было «как у людей», да и работать с постановкой и уборкой лиселей сегодня из курсантов вряд ли кто сможет; к тому же без страховочных поясов (наша у/с «Капелла» была единственной, где это практиковалось   )

              Отредактировано: Aleks Petrov~10:25 11.04.16
              #768515 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.04.16 08:33:40

                Если это будет учебный парусник

                Эээээ… А «Штандарт» шоль учебный парусник? Нет? Чисто коммерческий проект? Ну, а тогда с чего Вы решили, что «Китти Сарк» станет учебным?

                Да и шут с ними.

                Не совсем. Вы слышали о слове «скорость»? И о бо всем, что с этим словом связано? Так уж получилось, что клиперы были самыми скоростными парусными судами за всю историю     Ну, а какой русский не любит быстрой езды?    

                #768517 ↑
                • 0
                  Нет аватара Aleks Petrov11.04.16 08:59:57

                  с чего Вы решили, что «Китти Сарк» станет учебным?

                  Из вашей ссылки о проекте «Катти Сарк»:"а теперь возродим клипер «Катти Сарк» — его точную полноразмерную копию, действующий учебный парусник"   

                  Я слышал слово -скорость-   

                  Действительно, и парусный спорт не избежал ультра-си и превратился в гонку технологий — парусные катамараны на подводных крыльях имеют очень отдалённое отношение к мореплаванию — те, кто на них моря не видят.

                  Тогда как хождение под парусом в основе своей командный, артельный труд; да, в современости, в ущерб всему прочему, насаждается экстримальность, но её и так много в повседневности, чтобы существовать в ней круглосуточно   

                  клиперы были самыми скоростными

                  Ничего личного — только бизнес   

                  Отредактировано: Aleks Petrov~11:01 11.04.16
                  #768528 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.04.16 09:17:01

                    Из вашей ссылки о проекте «Катти Сарк»:"а теперь возродим клипер «Катти Сарк» — его точную полноразмерную копию, действующий учебный парусник"

                    Ну в каком-то смысле да. Не больше, чем «Штандарт» — учебный парусник. Там конечно кое-чему научат, но это скорее больше «окунутся в романтику за ваши деньги»     Ну вот парочка описаний от участников такого обучения:

                     http://www.marshruty.ru/T...62-40dc-a4c3-3f92e8e98bc3 

                     http://kraskiprazdnika.co...vie-na-fregate-shtandart/ 

                    В поисковиках можете и еще дафига подобного найти. Как видите нормальной морской практикой курсантов морских училищ, как на Крузенштерне или там Седове, даже и не пахнет.

                    Кстати, там на сайте (по ссылочке на Катти Сарк) можно заявку подать и вперед за приключениями    

                    Ничего личного — только бизнес

                    От именно шо. Надо было быстрее довести чай (потому и чайные) и специи из колоний в метрополию пока не испортились. Потому у англов они и появились    

                    Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~11:24 11.04.16
                    #768531 ↑