MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 апреля 169
28
Юрген Блог пользователя Юрген

Бизнес-джет на базе Ту-204-300 для Рособоронэкспорта

В ноябре 2013 г. была завершена эксплуатация узкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Ту-204-300 авиакомпанией «Владивосток Авиа». За это время из шести воздушных судов определилась судьба лишь двух — самых «молодых» 2008 года выпуска с номерами RA-64044 и RA-64045, которые в настоящее время проходят переоборудование для нужд Центра подготовки космонавтов Роскосмоса. Первоначально предполагалось осуществить передачу первого самолета не позднее 30 сентября 2015 года, второго- до конца марта 2016 года. По факту произошел традиционный сдвиг сроков «вправо», в январе 2016 г. ТАСС сообщило, что исполнение контракта затягивается до осени этого года. Кроме того сообщалось, о возможной поставке двух подержанных самолетов для нужд Управления делами Президента, не нашедшей фактического подтверждения.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: alexeyvvo.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER08.04.16 21:18:40

    Ту-204 хороший самолет. Немного смешно читать критику про топливную неэкономичеость в пару тройку процентов, или шумность движков в плане завоевания мирового рынка

    А мне не смешно, но удивительно читать сочетание слов «Ту-204» и «завоевание мирового рынка». Сколько самолётов Ту-204 было выпущено, и сколько из них эксплуатируются сейчас авиакомпаниями?

    #767994 ↑
    • 0
      Нет аватара guest08.04.16 22:00:45

      Как будто не знаете,что было с нашей промыщленностью в 90 и после. При наличии средств и защите от натиска западных монстров, которвые были готовы оставить нам только поставку нефти, вполне моджно было наладить выпуск и использование самолетов,что дало бы толчок разработке более совершенных машин гораздо раньше.

      #768005 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER08.04.16 22:37:14

        Как будто не знаете,что было
        Знаю — не будь распада СССР и возглавляемого им советского блока, самолётов семейства Ту-204/214 было бы выпущено несколько сотен штук. Но всё произошло так, как произошло, и ничего исправить нельзя.

        Так к чему вести разговоры на тему, что могло бы быть, если этого не было?

        Отредактировано: A_SEVER~00:38 09.04.16
        #768016 ↑
        • 0
          Нет аватара guest09.04.16 07:46:46

          Но всё

          произошло так, как произошло, и ничего исправить нельзя.Так к чему вести разговоры на тему, что могло бы быть, если этого не было?

          Для того чтобы избежать ошибок в дальнейшем, как мимимум. Для чего историю изучают вообще-для развлечения?

          И сейчас есть возможность кое что исправить, и откорректировать, пусть и с другими самолетами.

          #768051 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER09.04.16 11:26:54

            Для того чтобы избежать ошибок в дальнейшем, как мимимум.
            Мысль правильная. Только тогда надо говорить про эти ошибки, причём допущенные всеми участниками процесса создания самолёта, не не сводить всё к формуле «тупое правительство загубило прекрасный самолёт».

            есть возможность кое что исправить, и откорректировать

            И Суперджет, и МС-21 уже разрабатывались с учётом неизбежной конкуренции с самолётами других стран, поэтому КБ приложили много усилий, чтобы их самолёт был как минимум не хуже, а в чём-то даже и лучше конкурирующих моделей.

            Да и государство старается помогать авиастроителям в продвижении их продукции.

            Т.ч. ситуация уже отличается от той, что была в 90-х.

            #768105 ↑
            • 0
              Нет аватара guest09.04.16 11:51:32

              Только тогда надо говорить про

              эти ошибки, причём допущенные всеми участниками процесса создания

              самолёта, не не сводить всё к формуле «тупое правительство загубило

              прекрасный самолёт».

              Основная ошибка ясна и понятна и это именно правительственная экономическая политика, т.к. ВСЁ гражданское авиастроение упало, а не только Туполев.

              Не будь спроса Индии и Китая, и военный авиапром туда же попал бы, видимо своей стране и военные самолеты были не нужны.

              #768115 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER09.04.16 12:03:44

                Не будь спроса Индии и Китая, и военный авиапром туда же попал бы
                Несомненно.

                Но почему Индия и Китай наши боевые самолёты покупали, а гражданские нет?

                #768120 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest09.04.16 17:21:22

                  А что было покупать, когда наш авиапром был как и вся пром-сть в разрухе, у гражданских самолетов на мировом рынке для Индии и Китая была альтернатива, у военных самолетов -нет, США им видимо не продавало или еще какая причина была.

                  Ладно, допустим, гражданские производители оказались не лучшими управленцами, и что, это повод бросить авиапром на судьбы стихий, сотни предприятий и миллионы человек -пусть как хотят так и выживают? Не выплыл -пусть тонет, Вы со своим ребенком так поступать не будете же?

                  #768204 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER09.04.16 19:32:05

                    А что было покупать, когда наш авиапром был как и вся пром-сть в разрухе
                    Как что? Ил-96 и Ту-204 — в середине 90-х они были новыми самолётами, и заводы ещё не растеряли свой потенциал.
                    у гражданских самолетов на мировом рынке для Индии и Китая была альтернатива
                    И они сделали выбор в пользу самолётов западного производства.

                    Значит, для этого была причина?

                    #768232 ↑
                    • Комментарий удалён
      • -1
        goryachee_leto goryachee_leto09.04.16 00:00:05

        Виновато КБ Туполева — это уже обсасывалось сотни раз: они обиделись и не исправляли косяки этого борта. Выше же товарищ kynda описал все подробно.

        Надо воспринимать критику объективно.

        Если бы начали доделывать самолет, то он точно бы получил свой кусок рынка.

        #768032 ↑
        • 0
          Нет аватара guest09.04.16 07:49:32

          Виновато КБ Туполева — это уже обсасывалось сотни раз: они обиделись и не исправляли косяки этого борта.
          Да байка это. Постперестроечные мифы. Таких обидчивых в экономике и тем более якобы массово скопом — «всё КБ» не существует.

          Отредактировано: Омутин Зафар~19:14 09.04.16
          #768052 ↑
          • 0
            Нет аватара kynda09.04.16 17:59:08

            Я вот не представляю как — что, приходит куча АК (авиакомпании), все трясут деньгами, продайте нам «не имеющие аналогов в мире» Ту-204 и Ил-96, а им говорят «нет, мы тут губим все, ничего продавать не будем, пусть умирает»? АК покупали иностранные борта ровно потому, что им нужно было зарабатывать — СССР не было, денег никто не давал, теперь только бизнес, ничего личного. Наладить массовое производство в начале 1990-х Ту-204 и Ил-96 было нереально — и дело даже не во всеобщем хаосе, во-первых самолеты надо было доработать, обкатать, наладить серийное производство, а это несколько лет, но повторюсь — самолеты нужны были сразу, а Ту-204 и Ил-96 не стояли сотнями у забора, только иностранцы могли предоставить свои борта в лизинг сразу. Во вторых оба борта проигрывали в экономической эффективности А-320/А-330 и В-737/В-767/777 — экипаж больше, у Ту-204 топливная эффективность сопоставимая с конкурентами, а Ил-96 проигрывает. Попросту говоря, АК либо вылетают в трубу, либо им помогает гос-во, как и в налаживании производства этих самолетов, сколько на это надо денег — Россия за все 90-е столько не заработала. И на данный момент у нас работали бы иностранные АК с иностранным управлением, покупало бы свои борта, а наше бы гражданское авиастроение не теплилось бы еле-еле, как сейчас, а была бы уже далекой историей. Никаких баек нет, есть реалии времени и ситуации.

            #768213 ↑
            • 0
              Нет аватара guest09.04.16 18:28:59

              Я вот не представляю как — что, приходит куча АК (авиакомпании), все трясут деньгами, продайте нам «не имеющие аналогов в мире» Ту-204 и Ил-96, а им говорят «нет, мы тут губим все, ничего продавать не будем, пусть умирает»? АК покупали иностранные борта ровно потому, что им нужно было зарабатывать

              В логике либеральной парадигмы (которой сейчас нигде не существует кроме голов либералов у нас) так и есть.

              Но в реальности компании отрасли и экономику в целом гос-ва во всем мире поддерживают, продвигают свое, и даже войны за свои экономические интересы затевают, как например что 1, что 2 мировая.

              Наладить массовое производство в начале 1990-х Ту-204 и Ил-96 было нереально — и дело даже не во всеобщем хаосе, во-первых самолеты надо было доработать, обкатать, наладить серийное производство, а это несколько лет, но повторюсь — самолеты нужны были сразу

              Ну и делайте самолеты,а лучше всего-не доводить до хаоса, ну если довели-то прилагайте все усилия для восстановления, а не ждите что само собой ниоткуда восстановимтся, самоорганизуется и выйдет на мировые вершины.

              На Западе это, выход на мировые вершины, происходило во первых, после накопления в течение столетий золота и богатств после грабежа колоний, во вторых не в хаосе, в третьих -начинали они в равных условиях, и были на рынках первыми. Поэтому вести себя как они, мы никак не можем, а надо как ю.корейцы, которые со стартом также запоздали-жесткие закрытия рынков для чужих, строгие планы развития и все меры для их выполнения. У нас же до сих пор-все меры частичные и непоследовательные, например вступление в ВТО, Результат-минус развития последних лет, а до санкций-весьма медленные темпы, при полном засилии импорта.

              За 25 лет после СССР — имеем один региональный самолет с 50% импортных комплектующих, где ключевой компонент, двигатели -не наш.

              Отредактировано: Омутин Зафар~20:31 09.04.16
              #768221 ↑
              • 0
                Нет аватара kynda10.04.16 17:29:15

                Мы говорим о самолетах или о причинно-следственных связях? Если вопрос сводить к тому, что виноват СССР, потому что развалился, ну тогда вопрос не к самолету, а к людям, почему одни развалили, а другие не защитили. При этом ответственность с КБ Туполева никто не снимает. Мы будем говорить о нынешнем времени, или страдать по случившимся делам?

                Теперь же призываете обратно в железный занавес — спасибо, не хочу, как и в СССР, можете выть сколько угодно со всеми комунистами, но сейчас люди живут лучше, чем в СССР — уровень жизни совсем другой, отличие что социалки нет мощной. При этом у каждого хорошие телевизоры, машины, бытовой техники на любой выбор — а в СССР мы жили мечтами о запорожце…

                Про ВТО бред — конкретные примеры упадка какой либо отрасли из-за ВТО хочу видеть. Читать патриотические сайты хорошо, только меня интересует конкретные факты и реальность.

                Почему не сделаем как другие страны? Потому что у нас в 90-е рулили страной банкиры, они же под диктовку США написали конституцию, дали народу, народ подписался на референдуме, против ничего не сказали, голосовали за Ельцина — всё, ешьте наздоровье что посадили. ЦБ частная структура, у которой нет по конституции заниматься развитием экономики, Улюкаев отчитывается о состоянии дел в экономике послу США, Силуанов предлагает спрятаться в угол и ждать когда нефть начнет расти. Кто виноват? Мы живем по конституции, за которую проголосовали, всё, ура, радуемся и хлопаем в ладоши.

                #768415 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest10.04.16 18:46:17

                  но сейчас люди живут лучше, чем в СССР — уровень жизни совсем другой, отличие что социалки нет мощной.
                  Во первых уровень потребления ниже, не считая Москвы и нефтегазовых городов. Этот уровень за счет цен на нефть и газ и покупки дешевого в Китае. В СССР до 90-х уровень потребления рос постоянно, и за 25 лет думаю, вырос бы кратно.

                  Второе-не только хлебом жив человек, научные разработки, инжнерные сократилсь в разы, проектировались например коллайдер не хуже ЦЕРНа, Энергия ракета с 100 тонн грузом летала, и возможно уже на Марсе наши бы ходили.

                  Паразитизм не был узаконен, как сейчас, когда хозяин собственности -человек, а работник-это сейчас товар, полураб.

                  Вам не важно-быть рабом, зато кормят хорошо, видимо так.

                  Теперь же призываете обратно в железный занавес
                  Сами придумали про занавес?

                  Про ВТО бред — конкретные примеры упадка какой либо отрасли из-за ВТО хочу видеть.
                  Вы прессу читаете? Даже либералы из прав-ва говорили об убытках от ВТО и приводили суммы.

                  Правда, как заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов, Минсельхоз, Минпромторг и Минэкономразвития сейчас «работают по тем отраслям, которые, возможно, будут испытывать на себе негативное влияние в связи с ратификацией протокола о присоединении России к ВТО».

                  Сейчас в связи с санкциями кое что может и нивелируют, но, а если бы не санкции?

                  Мы живем по конституции, за которую проголосовали, всё, ура, радуемся и хлопаем в ладоши.
                  Проголосуют, как СМИ скажут и кого по ТВ покажут, а покажут тех кого денежные мешки спонсируют, это понятно, и народ тут не при чем. Последние голосования за Ельцина подтасованы были, рейтинг 5% по опросам был.

                  Вот на Кубе пока Фидель не поднял борьбу, народ ничего не делал, потом поддержал. Вопрос не в том.

                  Отредактировано: Alexander Zorin~20:56 10.04.16
                  #768427 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest10.04.16 21:00:50

                    При этом у каждого хорошие телевизоры, машины, бытовой техники на любой выбор — а в СССР мы жили мечтами о запорожце

                    Мне вот авто не надо да и остального перечисленного, без того, что было в СССР. Причем мой дядя имел Жигули, второй-Ниву, третий -Урал мото, итп. Телевизоры были в каждом доме, может какие типа Вас и мечтали, более видно на ничего не способны.

                    А сейчас-у меня НЕТ телевизора, не надо. И все это суета и мелочи.

                    Отредактировано: Alexander Zorin~23:01 10.04.16
                    #768446 ↑
                  • 0
                    Нет аватара kynda11.04.16 04:21:55

                    а надо как ю.корейцы, которые со стартом также запоздали-жесткие закрытия рынков для чужих, строгие планы развития и все меры для их выполнения

                    Это я писал? Или это не предложение железного занавеса? Только в Ю.Корее все это делалось под патронажем США, а потому все им только помогли, а в нашем случае это полное закрытие рынков от всех, а нам еще помогут закрыться окончательно.

                    Про достижения в СССР никто не говорит. Только все эти инженеры и ученые потом спорили, какого черта они делают для страны столько, сколько не делает большая часть населения, а получают и живут как среднестатистический человек.

                    Уровень потребления рос, только постоянно заглядывали в рот иностранцам, которые покупали что хотели, а не что было в единственном виде или ничего, при этом полдня простояв в очереди.

                    Рабы все были и всегда. Если ты в руках держишь денежную купюру, ты де-факто уже раб того, кто эту купюру напечатал. Только в СССР это было гос-во, а в США небольшая кучка людей. Я в СССР вроде не сидел за решеткой и сейчас не сижу, делаю что хочу и позволяю что хочу согласно своим морально-этическим соображениям и возможностям, и я, извините, не за похлебку с восходом солнца и закатом работаю под присмотром конвоира. И вот эти вот споры про свободу — Вам на Украину, там у них сейчас счастье и расцвет, они живут плохо, если вообще живут, зато получают моральное удовлетворение от близости к человеческим ценностям и свободе, а не загибаемся как мы в средневековье.

                    Читаю прессу, и да, Ведомости выли про ВТО, говорили что мол с ВТО идет засилье молока с Белоруссии, в России все падает. Только в России до сих пор собственный дефицит молока, спрос превышает предложение, а с Белоруссией у нас таможенный союз, согласно которому на границе у нас только погранцы, а таможни нет, и ВТО тут вообще никаким боком. И повторюсь еще раз — меня интересуют конкретные факты упадка чего-либо именно из-за ВТО, а не бла-бла-бла, вот это бла-бла-бла ВТО уничтожает все на каждом углу, а конкретных фактов как не было, так и нет.

                    Если народ тупо верит СМИ — это проблемы народа или отсутствия собственных мозгов, украинцы за мифическую свободу просрали страну и жизнь, ну кто им виноват… Если каждый подобен барану, которого ведет вожак и даже не задумывается, что там впереди — прекрасное поле с цветами или пропасть с волками, проблема барана, человеку на то мозги и даны от природы, не умеет пользоваться — участь барана, все честно, естественный отбор.

                    Отредактировано: kynda~06:23 11.04.16
                    #768490 ↑