MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 января 37
128
Гвардеец Производство

Флагман отечественного электровозостроения подвёл итоги 2014 года

Минувший год выдался напряженным для Новочеркасского электровозостроительного завода, в условиях неполного портфеля заказов и оптимизации персонала, завод, тем не менее, совершил настоящий прорыв. За год было изготовлено 575 секций, а ноябрь стал рекордным — 59 секций! Такого еще в XXI веке на НЭВЗе не было! Заводу удалось не просто увеличить объемы выпускаемой продукции, но сбалансировать затраты, оптимизировать неэффективное производство.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.nevz.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Parhit31.01.15 17:39:28

    Я помню примерно год назад была идея потратить чуть ли не 30 млрд. долларов на новые электровозы Бомбардир из Канады. Подскажите, пожалуйста, зачем, если свои есть?

    #614624 ↑
    • -1
      Гвардеец Гвардеец31.01.15 18:26:19

      был локомотив совместной разработки в 2006 пассажирский ЭП10, да и фирма тогда называлась ADtranz, это сейчас они Bombardier Transportation, а то что вы говорите не слышал, интересно узнать источник, в после военное время были закупки импортных машин в связи с нехваткой производственных мощностей

      Отредактировано: Gwardeec~19:27 31.01.15
      #614635 ↑
    • -6
      PolarBear PolarBear31.01.15 19:47:26

      Подскажите, пожалуйста, зачем, если свои есть?

      Где Вы свои увидели? Совместные разработки с Alstom. Даже колёсные тележки чисто французские.

      #614657 ↑
      • 2
        Гвардеец Гвардеец31.01.15 19:56:51

        Сделайте милость, дайте ссылку на ресурс где указывается на французские тележки   

        #614659 ↑
        • -4
          PolarBear PolarBear31.01.15 20:06:24

          Обозревал своими глазами в Щербинке.   

          [ссылки отключены]

        ]Your text to link here…[/url][ссылки отключены]
      ]Your text to link here…[/url]Хотел привести фото в подтверждение, но почему-то ссылки не вставляются.   

Отредактировано: PolarBear~21:09 31.01.15
#614663 ↑
  • 8
    user78 user7831.01.15 20:11:50

    Где Вы свои увидели? Совместные разработки с Alstom. Даже колёсные тележки чисто французские

    совместной разработки с Alstom только ЭП20 и 2ЭС5. ЭП20 в этом году выпущено 12 секций, 2ЭС5 — либо 2 либо 10 секций.

    516 секций Э5К «Ермак» — это российская разработка, выпускается с 2004 года (а сотрудничество Трансмашхолдинга с Alstom началось в 2009 — по ЭП20/2ЭС5 и трамваем).

    Всего, в России в 2014-м году на трех заводах выпущено более 900 секций электровозов, это абсолютный рекорд в истории российского электровозостроения (включая РСФСР). Из них около лишь 1.5% - электровозы совместной с Альстом разработки (ЭП20 и 2ЭС5).

    Отредактировано: user78~21:25 31.01.15
    #614666 ↑