MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 сентября 29
146

Строительство судостроительного комплекса «Звезда»

В Приморском крае, на территории ЗАТО Большой Камень, продолжается строительство судостроительного комплекса «Звезда». Наш сайт регулярно рассказывает о реализации этого важного проекта, но из фоторепортажей не всегда понятно, чем заняты строители и какой объём работ ими уже проделан. Сегодня я постараюсь восполнить пробел!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 11
    A_SEVER A_SEVER30.09.14 10:46:21

    Авианосцы там строить можно?
    Будет можно после завершения строительства сухого дока. Но газовозы важнее!    

    • 1
      lantau lantau30.09.14 10:59:51

      А когда контейнеровозы на 12000 TEU и более будут строить?

      • 2
        A_SEVER A_SEVER30.09.14 11:12:18

        А когда контейнеровозы на 12000 TEU и более будут строить?
        А нам они нужны?

        • 6
          Гвардеец Гвардеец30.09.14 11:32:55

          А Клабы на чём транспортировать    

          • 3
            A_SEVER A_SEVER30.09.14 11:49:32

            А Клабы на чём транспортировать
            Клабы — оружие бедных, реальные пацаны выбирают СЯС!    

            • 5
              Гвардеец Гвардеец30.09.14 12:01:36

              Ты не прав   , человек имевший к этому оружию отношение в разговоре очень серьёзно охарактеризовал этот комплекс назвав так — «Это такая вилка пиндосам в задницу   , на которую у них нет ответа   "

              Отредактировано: Gwardeec~12:02 30.09.14
              • 2
                A_SEVER A_SEVER30.09.14 12:12:57

                очень серьёзно охарактеризовал этот комплекс
                Я не сомневаюсь в возможностях Клаба, но его контейнерный вариант разработан в расчёте на экспорт. России вполне достаточно обычных ракетных комплексов морского и наземного базирования, в т. ч. стратегических.

                • 1
                  Гвардеец Гвардеец30.09.14 16:26:59

                  Он разработан и для Ж/Д, и есть воздушный вариант, с которым было много мороки, что он из себя представляет не знаю

                  Отредактировано: Gwardeec~16:38 30.09.14
                  • 3
                    A_SEVER A_SEVER30.09.14 19:59:33

                    Он разработан и для Ж/Д
                    Я же написал «контейнерный вариант», а как его повезут — на судне, ж/д платформе или трейлере — это уже детали.

                • -5
                  М_Кошка М_Кошка30.09.14 17:53:04

                  России вполне достаточно обычных ракетных комплексов морского и наземного базирования, в т. ч. стратегических.

                  Тут позволю не согласится. Морские СЯС ещё как-то в тонусе. хотя и устарели особенно носители, а новые со скрипом идут, А вот с ударными силами, а особенно по берегу у нас вообще швах.

                  • Комментарий удалён
                  • 8
                    A_SEVER A_SEVER30.09.14 19:40:55

                    устарели особенно носители
                    Последняя стратегическая АПЛ построена:

                    США — 1997 г.

                    Англия — 1999 г.

                    Франция — 2010 г.

                    Россия — 2013 г.

                    А вот с ударными силами, а особенно по берегу у нас вообще швах.
                    "Бастион", «Искандер» и «Ярс» — нехилый такой «швах»!    

                    Отредактировано: A_SEVER~19:53 30.09.14
          • 0
            Нет аватара walt30.09.14 11:53:59

            На ЧУЖИХ кораблях

            в этом смысл каперства 21 века!

        • 4
          lantau lantau30.09.14 14:15:43

          А нам они нужны?

          Странный вопрос. Датчане почему-то этот вопрос не задают (Maersk). И японцы (MOL, NYK), и французы (CMA CGM), и немцы (Hapag LLoyd), и в Гонг Конге (OOCL) тоже не задают подобный вопрос. А вы задаете! Почему? Это те контейнеровозные компании, которые на слуху. А вы вообще в курсе, что это за рынок грузоперевозок? И насколько он доходен вы знаете? В советское время для того, чтобы захватить контейнеровозные линии с Сингапура в Европу было подключено наше ГРУ. Коммунистам это нужно было, а демократам сейчас нет? Люди были дураками? Очень рекомендую вам, изучить этот вопрос!

          Отредактировано: lantau~14:52 30.09.14
          • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
            • -9
              lantau lantau30.09.14 14:58:45

              Так говорят     Хотя я ее в упор не вижу

              • -3
                Нет аватара guest30.09.14 16:11:18

                А она вам нужна?

                • -2
                  Нет аватара guest01.10.14 16:35:29

                  Минусующие, вы реально хотите чтобы стратегические решения принимали не спецалисты в своем вопросе, а кто попало?

            • 3
              A_SEVER A_SEVER30.09.14 15:22:40

              Сейчас демократия? Не знал.
              Ваша версия?    

              • 2
                Нет аватара Chaldon30.09.14 23:00:55

                В Др. Греции «демос» — это та часть народа, которая пользовалась правом выбора, а не весь народ.

          • 3
            Нет аватара guest30.09.14 14:41:42

            А вы в курсе сколько надо судов, чтобы открыть новую контейнерную линию? И зачем интересно нам это нужно? Никакого бюджета на это не хватит, а доходы сомнительны, тк и так довольно много игроков как океанских, так и фидерных.

            • -3
              lantau lantau30.09.14 14:54:12

              Иными слова, нам делать ничего не нужно. Я правильно понимаю?

              • 6
                Нет аватара guest30.09.14 15:32:03

                Иными словами нужно развивать то, что нужно нам. А не просто «чтобы было»

          • 9
            A_SEVER A_SEVER30.09.14 15:22:14

            Датчане почему-то этот вопрос не задают…И японцы, и французы, и немцы
            Поток экспортных грузов между Азией и Европой большой, а прямой сухопутной связи нет, поэтому им нужны контейнеровозы. А у нас сухопутная связь и с Европой, и с большей частью Азии, поэтому нам нужны не контейнеровозы, а РЖД и фитинговые платформы, да и то больше для транзитных контейнеров.

            А танкеры позволят возить наш экспортный груз туда, куда не проложишь трубу.

            Каждому своё!    

            Отредактировано: A_SEVER~19:56 30.09.14
            • -1
              lantau lantau30.09.14 15:33:59

              Т. е. зарабатывать на перевозках не нужно?

              • 9
                A_SEVER A_SEVER30.09.14 15:47:50

                Т. е. зарабатывать на перевозках не нужно?
                Не только можно, но и нужно. Только зарабатывать можно разными путями и на перевозке разных грузов. Прежде всего надо иметь возможность довезти до покупателей свои грузы — СПГ, нефть и нефтепродукты, уголь, минеральные удобрения, зерно.

                И только после этого можно начинать думать, как помочь китайцам довезти партию контейнеров из Шанхая в Роттердам (есть подозрение, что они и без нас с этим прекрасно справляются).

                • 1
                  Нет аватара Lyudov30.09.14 19:03:46

                  Смотрел передачу, про то, как корейцы делают газовозы для СПГ. Наверное, газовоз один из самых высокотехнологичных и сложных при изготовлении кораблей.

                  • 5
                    A_SEVER A_SEVER30.09.14 19:44:43

                    газовоз один из самых высокотехнологичных и сложных
                    И наиболее востребованный тип судов в ближайшей перспективе.

              • 0
                Нет аватара guest30.09.14 15:58:17

                Как вы предлагаете влезать в контейнерный бизнес где и без нас довольно большая конкуренция? Работать ради работы? У нас нет своего грузопотока контейнерных грузов, на чем собираетесь зарабатывать?

            • 2
              Гвардеец Гвардеец30.09.14 16:33:23

              Тем паче сейчас глянь какой проект замутили «Великий шёлковый путь» во Клондайк транзита из Азии в Европу, на тех перевозимых по суху контейнерах сколько прибыли пойдёт, и аккурат наши линейки локомотивов вовремя грядут на смену устаревшего подвижного состава

              Отредактировано: Gwardeec~16:37 30.09.14
    • 2
      М_Кошка М_Кошка30.09.14 17:47:38

      Будет можно после завершения строительства сухого дока

      А где будет сухой док? Я не заметил.

      • 1
        Нет аватара Lyudov30.09.14 19:04:31

        на нижней картинке он справа вверху