MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 сентября 30
146

Строительство судостроительного комплекса «Звезда»

В Приморском крае, на территории ЗАТО Большой Камень, продолжается строительство судостроительного комплекса «Звезда». Наш сайт регулярно рассказывает о реализации этого важного проекта, но из фоторепортажей не всегда понятно, чем заняты строители и какой объём работ ими уже проделан. Сегодня я постараюсь восполнить пробел!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    lantau lantau30.09.14 10:59:51

    А когда контейнеровозы на 12000 TEU и более будут строить?

    • 2
      A_SEVER A_SEVER30.09.14 11:12:18

      А когда контейнеровозы на 12000 TEU и более будут строить?
      А нам они нужны?

      • 6
        Гвардеец Гвардеец30.09.14 11:32:55

        А Клабы на чём транспортировать    

        • 3
          A_SEVER A_SEVER30.09.14 11:49:32

          А Клабы на чём транспортировать
          Клабы — оружие бедных, реальные пацаны выбирают СЯС!    

          • 5
            Гвардеец Гвардеец30.09.14 12:01:36

            Ты не прав   , человек имевший к этому оружию отношение в разговоре очень серьёзно охарактеризовал этот комплекс назвав так — «Это такая вилка пиндосам в задницу   , на которую у них нет ответа   "

            Отредактировано: Gwardeec~12:02 30.09.14
            • 2
              A_SEVER A_SEVER30.09.14 12:12:57

              очень серьёзно охарактеризовал этот комплекс
              Я не сомневаюсь в возможностях Клаба, но его контейнерный вариант разработан в расчёте на экспорт. России вполне достаточно обычных ракетных комплексов морского и наземного базирования, в т. ч. стратегических.

              • 1
                Гвардеец Гвардеец30.09.14 16:26:59

                Он разработан и для Ж/Д, и есть воздушный вариант, с которым было много мороки, что он из себя представляет не знаю

                Отредактировано: Gwardeec~16:38 30.09.14
                • 3
                  A_SEVER A_SEVER30.09.14 19:59:33

                  Он разработан и для Ж/Д
                  Я же написал «контейнерный вариант», а как его повезут — на судне, ж/д платформе или трейлере — это уже детали.

              • -5
                М_Кошка М_Кошка30.09.14 17:53:04

                России вполне достаточно обычных ракетных комплексов морского и наземного базирования, в т. ч. стратегических.

                Тут позволю не согласится. Морские СЯС ещё как-то в тонусе. хотя и устарели особенно носители, а новые со скрипом идут, А вот с ударными силами, а особенно по берегу у нас вообще швах.

                • Комментарий удалён
                • 8
                  A_SEVER A_SEVER30.09.14 19:40:55

                  устарели особенно носители
                  Последняя стратегическая АПЛ построена:

                  США — 1997 г.

                  Англия — 1999 г.

                  Франция — 2010 г.

                  Россия — 2013 г.

                  А вот с ударными силами, а особенно по берегу у нас вообще швах.
                  "Бастион", «Искандер» и «Ярс» — нехилый такой «швах»!    

                  Отредактировано: A_SEVER~19:53 30.09.14
        • 0
          Нет аватара walt30.09.14 11:53:59

          На ЧУЖИХ кораблях

          в этом смысл каперства 21 века!

      • 4
        lantau lantau30.09.14 14:15:43

        А нам они нужны?

        Странный вопрос. Датчане почему-то этот вопрос не задают (Maersk). И японцы (MOL, NYK), и французы (CMA CGM), и немцы (Hapag LLoyd), и в Гонг Конге (OOCL) тоже не задают подобный вопрос. А вы задаете! Почему? Это те контейнеровозные компании, которые на слуху. А вы вообще в курсе, что это за рынок грузоперевозок? И насколько он доходен вы знаете? В советское время для того, чтобы захватить контейнеровозные линии с Сингапура в Европу было подключено наше ГРУ. Коммунистам это нужно было, а демократам сейчас нет? Люди были дураками? Очень рекомендую вам, изучить этот вопрос!

        Отредактировано: lantau~14:52 30.09.14
        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • -9
            lantau lantau30.09.14 14:58:45

            Так говорят     Хотя я ее в упор не вижу

            • -3
              Нет аватара guest30.09.14 16:11:18

              А она вам нужна?

              • -2
                Нет аватара guest01.10.14 16:35:29

                Минусующие, вы реально хотите чтобы стратегические решения принимали не спецалисты в своем вопросе, а кто попало?

          • 3
            A_SEVER A_SEVER30.09.14 15:22:40

            Сейчас демократия? Не знал.
            Ваша версия?    

            • 2
              Нет аватара Chaldon30.09.14 23:00:55

              В Др. Греции «демос» — это та часть народа, которая пользовалась правом выбора, а не весь народ.

        • 3
          Нет аватара guest30.09.14 14:41:42

          А вы в курсе сколько надо судов, чтобы открыть новую контейнерную линию? И зачем интересно нам это нужно? Никакого бюджета на это не хватит, а доходы сомнительны, тк и так довольно много игроков как океанских, так и фидерных.

          • -3
            lantau lantau30.09.14 14:54:12

            Иными слова, нам делать ничего не нужно. Я правильно понимаю?

            • 6
              Нет аватара guest30.09.14 15:32:03

              Иными словами нужно развивать то, что нужно нам. А не просто «чтобы было»

        • 9
          A_SEVER A_SEVER30.09.14 15:22:14

          Датчане почему-то этот вопрос не задают…И японцы, и французы, и немцы
          Поток экспортных грузов между Азией и Европой большой, а прямой сухопутной связи нет, поэтому им нужны контейнеровозы. А у нас сухопутная связь и с Европой, и с большей частью Азии, поэтому нам нужны не контейнеровозы, а РЖД и фитинговые платформы, да и то больше для транзитных контейнеров.

          А танкеры позволят возить наш экспортный груз туда, куда не проложишь трубу.

          Каждому своё!    

          Отредактировано: A_SEVER~19:56 30.09.14
          • -1
            lantau lantau30.09.14 15:33:59

            Т. е. зарабатывать на перевозках не нужно?

            • 9
              A_SEVER A_SEVER30.09.14 15:47:50

              Т. е. зарабатывать на перевозках не нужно?
              Не только можно, но и нужно. Только зарабатывать можно разными путями и на перевозке разных грузов. Прежде всего надо иметь возможность довезти до покупателей свои грузы — СПГ, нефть и нефтепродукты, уголь, минеральные удобрения, зерно.

              И только после этого можно начинать думать, как помочь китайцам довезти партию контейнеров из Шанхая в Роттердам (есть подозрение, что они и без нас с этим прекрасно справляются).

              • 1
                Нет аватара Lyudov30.09.14 19:03:46

                Смотрел передачу, про то, как корейцы делают газовозы для СПГ. Наверное, газовоз один из самых высокотехнологичных и сложных при изготовлении кораблей.

                • 5
                  A_SEVER A_SEVER30.09.14 19:44:43

                  газовоз один из самых высокотехнологичных и сложных
                  И наиболее востребованный тип судов в ближайшей перспективе.

            • 0
              Нет аватара guest30.09.14 15:58:17

              Как вы предлагаете влезать в контейнерный бизнес где и без нас довольно большая конкуренция? Работать ради работы? У нас нет своего грузопотока контейнерных грузов, на чем собираетесь зарабатывать?

          • 2
            Гвардеец Гвардеец30.09.14 16:33:23

            Тем паче сейчас глянь какой проект замутили «Великий шёлковый путь» во Клондайк транзита из Азии в Европу, на тех перевозимых по суху контейнерах сколько прибыли пойдёт, и аккурат наши линейки локомотивов вовремя грядут на смену устаревшего подвижного состава

            Отредактировано: Gwardeec~16:37 30.09.14