MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 мая 18
60

В Москве показали новейшие бронеавтомобили нового поколения

Во двор Всероссийского музея декоративно-прикладного и народного искусства приехали пять военных машин футуристического вида – грузовики «Колун», созданные на основе ЗИЛ–131, и внедорожники «Торос».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.metronews.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    Нет аватара Zor07.05.14 00:53:33
    Дизайн для военных бронированных внедорожников и грузовиков разрабатывал далёкий от ВПК специалист.
    – Нас учили делать дизайн всего, от унитазов до ложки. Технология одинаковая, – рассказал Metro дизайнер Олег Шапкин. – Нужно было найти оригинальный внешний вид. Я делал динамичную структуру, чтобы противник, увидев машину, испугался и убежал. Моя задача была произвести неизгладимое впечатление.

    Ну, прикольный дизайн, да. А как у этой машины с противоминной стойкостью? С жёсткостью кузова? С технологичностью производства?
    • 1
      Armine Armine07.05.14 01:13:28
      Похоже, что никак.    
    • 2
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.05.14 02:35:12
      С жёсткостью кузова?

      С этим все должно быть в норме
      с противоминной стойкостью?

      Судя по фоткам оба переживут килограмма 4 тротила, а может и все 6. Правда дальше двигаться не смогут.
      С технологичностью производства?

      А вот это хз.
      В целом Клоун вполне себе более легкая (но менее проходимая) замена Федерала.
      Торос - тот же Тигр или Рысь. Нафига еще третий?
      • 2
        Нет аватара Zor07.05.14 10:28:03
        С этим все должно быть в норме

        А на каком, собственно, основании? Не вижу ни слова об участии в разработке дизайна инженеров и расчёте жёсткости.
        Судя по фоткам оба переживут килограмма 4 тротила, а может и все 6. Правда дальше двигаться не смогут.

        ???
        До сих пор средствами обеспечения противоминной стойкости было следующее:
        1. Наклон листов днища. - На данных АМ отсутствует.
        2. Увеличение клиренса. - Отсутствует. Клиренс не отличается от массовых АМ.
        3. Усиленное бронирование днища. - По фото не видно.
        4. Специально сконструированная подвеска и колёса. - По фото непонятно.
        5. Противоминные сиденья и полики. - Отсутствуют.
        Что именно в фотографиях говорит о хорошей противоминной стойкости - непонятно.
        • 1
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.05.14 10:47:48
          Не вижу ни слова об участии в разработке дизайна инженеров и расчёте жёсткости.

          А зачем ему говорить о том, чем он в принципе не занимается и не знает?
          1. Наклон листов днища. - На данных АМ отсутствует

          А я его явно вижу. Приглядитесь ко второй снизу фотке.
          2. Увеличение клиренса. - Отсутствует. Клиренс не отличается от массовых АМ.

          Не хуже, чем у Тигра. А сравнивать ураловский и камазовский Тайфуны со 131 маразм. Машины разных классов.
          4. Специально сконструированная подвеска и колёса. - По фото непонятно.

          Это да
          5. Противоминные сиденья и полики. - Отсутствуют.

          Да, к потолку сиденья не прикручены. Но это пока только концепт. Заменить сиденья и привентить их к потолку не проблема.
          • 0
            Нет аватара Zor07.05.14 14:20:22
            А зачем ему говорить о том, чем он в принципе не занимается и не знает?

            Тогда откуда информация, что с жёсткостью кузова всё в порядке?
            А я его явно вижу. Приглядитесь ко второй снизу фотке.

            Где есть, а где и нет. На грузовике явно нет.
            Не хуже, чем у Тигра.

            "Тигр" - разработка более чем десятилетней давности. И держит он гарантированно ЕМНИП шестьсот грамм, а никакие не 4 кг.
            Да, к потолку сиденья не прикручены. Но это пока только концепт. Заменить сиденья и привентить их к потолку не проблема.

            Да там до фига чего ещё надо делать. Стёкла то, похоже не опускаются.
            И вообще, это дизайнерский конкурс, а не конструкторский:
             http://www.cardesign.ru/contests/71/ 
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.05.14 14:32:00
              Где есть, а где и нет. На грузовике явно нет.

              На той же фотке на заднем плане как раз другой борт грузовика. Явно видно, что есть     На фотке с чисто грузовиком боком сторона с баком и инструментальным ящиком прикрытыми защитой и поэтому не понятно. С другой стороны бака нет и его видно.
              "Тигр" - разработка более чем десятилетней давности. И держит он гарантированно ЕМНИП шестьсот грамм, а никакие не 4 кг.

              Поному что нет противоминной защиты. При чем тут клиренс? Не нравится Тигр, возьмите Рысь. Она держит 6кг.
              Стёкла то, похоже не опускаются.

              А где Вы вообще хоть раз видели опускающиеся бронестекла? Покажите, а. Ну хоть одно...

              UPD:
              Тогда откуда информация, что с жёсткостью кузова всё в порядке?

              А я утверждал, что все в порядке? Слова "должно быть" Вам ниочем не говорят? Я предположил. Просто это самое начало работы конструкторов вообще и без этого никуда даль. Не будь этого расчета не будет и машинки в железе в принципе
              Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~14:44 07.05.14
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара Z-zyl07.05.14 19:28:53
        Вообше-то - да. Потому что "внешний вид" и "дизайн" нормальной военной техники определяется не прикольностью, а оптимальной конструктивной схемой, компоновкой, наклонами бронелистов и т.п.
        • Комментарий удалён
        • Комментарий удалён