MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 мая 18
60
Armine Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В Москве показали новейшие бронеавтомобили нового поколения

Во двор Всероссийского музея декоративно-прикладного и народного искусства приехали пять военных машин футуристического вида – грузовики «Колун», созданные на основе ЗИЛ–131, и внедорожники «Торос».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.metronews.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.05.14 02:35:12
    С жёсткостью кузова?

    С этим все должно быть в норме
    с противоминной стойкостью?

    Судя по фоткам оба переживут килограмма 4 тротила, а может и все 6. Правда дальше двигаться не смогут.
    С технологичностью производства?

    А вот это хз.
    В целом Клоун вполне себе более легкая (но менее проходимая) замена Федерала.
    Торос - тот же Тигр или Рысь. Нафига еще третий?
    #542706 ↑
    • 2
      Нет аватара Zor07.05.14 10:28:03
      С этим все должно быть в норме

      А на каком, собственно, основании? Не вижу ни слова об участии в разработке дизайна инженеров и расчёте жёсткости.
      Судя по фоткам оба переживут килограмма 4 тротила, а может и все 6. Правда дальше двигаться не смогут.

      ???
      До сих пор средствами обеспечения противоминной стойкости было следующее:
      1. Наклон листов днища. - На данных АМ отсутствует.
      2. Увеличение клиренса. - Отсутствует. Клиренс не отличается от массовых АМ.
      3. Усиленное бронирование днища. - По фото не видно.
      4. Специально сконструированная подвеска и колёса. - По фото непонятно.
      5. Противоминные сиденья и полики. - Отсутствуют.
      Что именно в фотографиях говорит о хорошей противоминной стойкости - непонятно.
      #542740 ↑
      • 1
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.05.14 10:47:48
        Не вижу ни слова об участии в разработке дизайна инженеров и расчёте жёсткости.

        А зачем ему говорить о том, чем он в принципе не занимается и не знает?
        1. Наклон листов днища. - На данных АМ отсутствует

        А я его явно вижу. Приглядитесь ко второй снизу фотке.
        2. Увеличение клиренса. - Отсутствует. Клиренс не отличается от массовых АМ.

        Не хуже, чем у Тигра. А сравнивать ураловский и камазовский Тайфуны со 131 маразм. Машины разных классов.
        4. Специально сконструированная подвеска и колёса. - По фото непонятно.

        Это да
        5. Противоминные сиденья и полики. - Отсутствуют.

        Да, к потолку сиденья не прикручены. Но это пока только концепт. Заменить сиденья и привентить их к потолку не проблема.
        #542744 ↑
        • 0
          Нет аватара Zor07.05.14 14:20:22
          А зачем ему говорить о том, чем он в принципе не занимается и не знает?

          Тогда откуда информация, что с жёсткостью кузова всё в порядке?
          А я его явно вижу. Приглядитесь ко второй снизу фотке.

          Где есть, а где и нет. На грузовике явно нет.
          Не хуже, чем у Тигра.

          "Тигр" - разработка более чем десятилетней давности. И держит он гарантированно ЕМНИП шестьсот грамм, а никакие не 4 кг.
          Да, к потолку сиденья не прикручены. Но это пока только концепт. Заменить сиденья и привентить их к потолку не проблема.

          Да там до фига чего ещё надо делать. Стёкла то, похоже не опускаются.
          И вообще, это дизайнерский конкурс, а не конструкторский:
           http://www.cardesign.ru/contests/71/ 
          #542795 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.05.14 14:32:00
            Где есть, а где и нет. На грузовике явно нет.

            На той же фотке на заднем плане как раз другой борт грузовика. Явно видно, что есть     На фотке с чисто грузовиком боком сторона с баком и инструментальным ящиком прикрытыми защитой и поэтому не понятно. С другой стороны бака нет и его видно.
            "Тигр" - разработка более чем десятилетней давности. И держит он гарантированно ЕМНИП шестьсот грамм, а никакие не 4 кг.

            Поному что нет противоминной защиты. При чем тут клиренс? Не нравится Тигр, возьмите Рысь. Она держит 6кг.
            Стёкла то, похоже не опускаются.

            А где Вы вообще хоть раз видели опускающиеся бронестекла? Покажите, а. Ну хоть одно...

            UPD:
            Тогда откуда информация, что с жёсткостью кузова всё в порядке?

            А я утверждал, что все в порядке? Слова "должно быть" Вам ниочем не говорят? Я предположил. Просто это самое начало работы конструкторов вообще и без этого никуда даль. Не будь этого расчета не будет и машинки в железе в принципе
            Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~14:44 07.05.14
            #542797 ↑