MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 мая 18
60
Armine Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В Москве показали новейшие бронеавтомобили нового поколения

Во двор Всероссийского музея декоративно-прикладного и народного искусства приехали пять военных машин футуристического вида – грузовики «Колун», созданные на основе ЗИЛ–131, и внедорожники «Торос».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.metronews.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара Zor07.05.14 10:28:03
    С этим все должно быть в норме

    А на каком, собственно, основании? Не вижу ни слова об участии в разработке дизайна инженеров и расчёте жёсткости.
    Судя по фоткам оба переживут килограмма 4 тротила, а может и все 6. Правда дальше двигаться не смогут.

    ???
    До сих пор средствами обеспечения противоминной стойкости было следующее:
    1. Наклон листов днища. - На данных АМ отсутствует.
    2. Увеличение клиренса. - Отсутствует. Клиренс не отличается от массовых АМ.
    3. Усиленное бронирование днища. - По фото не видно.
    4. Специально сконструированная подвеска и колёса. - По фото непонятно.
    5. Противоминные сиденья и полики. - Отсутствуют.
    Что именно в фотографиях говорит о хорошей противоминной стойкости - непонятно.
    #542740 ↑
    • 1
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.05.14 10:47:48
      Не вижу ни слова об участии в разработке дизайна инженеров и расчёте жёсткости.

      А зачем ему говорить о том, чем он в принципе не занимается и не знает?
      1. Наклон листов днища. - На данных АМ отсутствует

      А я его явно вижу. Приглядитесь ко второй снизу фотке.
      2. Увеличение клиренса. - Отсутствует. Клиренс не отличается от массовых АМ.

      Не хуже, чем у Тигра. А сравнивать ураловский и камазовский Тайфуны со 131 маразм. Машины разных классов.
      4. Специально сконструированная подвеска и колёса. - По фото непонятно.

      Это да
      5. Противоминные сиденья и полики. - Отсутствуют.

      Да, к потолку сиденья не прикручены. Но это пока только концепт. Заменить сиденья и привентить их к потолку не проблема.
      #542744 ↑
      • 0
        Нет аватара Zor07.05.14 14:20:22
        А зачем ему говорить о том, чем он в принципе не занимается и не знает?

        Тогда откуда информация, что с жёсткостью кузова всё в порядке?
        А я его явно вижу. Приглядитесь ко второй снизу фотке.

        Где есть, а где и нет. На грузовике явно нет.
        Не хуже, чем у Тигра.

        "Тигр" - разработка более чем десятилетней давности. И держит он гарантированно ЕМНИП шестьсот грамм, а никакие не 4 кг.
        Да, к потолку сиденья не прикручены. Но это пока только концепт. Заменить сиденья и привентить их к потолку не проблема.

        Да там до фига чего ещё надо делать. Стёкла то, похоже не опускаются.
        И вообще, это дизайнерский конкурс, а не конструкторский:
         http://www.cardesign.ru/contests/71/ 
        #542795 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.05.14 14:32:00
          Где есть, а где и нет. На грузовике явно нет.

          На той же фотке на заднем плане как раз другой борт грузовика. Явно видно, что есть     На фотке с чисто грузовиком боком сторона с баком и инструментальным ящиком прикрытыми защитой и поэтому не понятно. С другой стороны бака нет и его видно.
          "Тигр" - разработка более чем десятилетней давности. И держит он гарантированно ЕМНИП шестьсот грамм, а никакие не 4 кг.

          Поному что нет противоминной защиты. При чем тут клиренс? Не нравится Тигр, возьмите Рысь. Она держит 6кг.
          Стёкла то, похоже не опускаются.

          А где Вы вообще хоть раз видели опускающиеся бронестекла? Покажите, а. Ну хоть одно...

          UPD:
          Тогда откуда информация, что с жёсткостью кузова всё в порядке?

          А я утверждал, что все в порядке? Слова "должно быть" Вам ниочем не говорят? Я предположил. Просто это самое начало работы конструкторов вообще и без этого никуда даль. Не будь этого расчета не будет и машинки в железе в принципе
          Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~14:44 07.05.14
          #542797 ↑