MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 сентября 48
79
Дмитрий Шапкин Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В России разрабатываются два проекта больших экранопланов

Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева (ЦКБ им. Алексеева) разрабатывает два проекта больших экранопланов, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор - главный конструктор предприятия Сергей Платонов.

Морской базовый экраноплан «А-050-742d»

Экраноплан предназначен для скоростных перевозок пассажиров. 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ckbspk.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -2
    Нет аватара guest10.09.13 09:52:43
    Для авиационного транспорта уже существует инфраструктура. А для экранопланов ее попросту нет, в том числе систем безопасности движения, техобслуживания, подготовки экипажей - все это нужно создавать, и не факт что это будет дешевле чем для авиации, а скорее всего относительно дороже их-за малой востребованности. В результате, учитываю потенциально малую нишу экранопланов (только вдоль ровной поверхности) по сравнению с авиацией, нет смысла городить огород.
    #435792 ↑
    • 2
      Нет аватара zzaharr10.09.13 12:29:04
      Для авиационного транспорта уже существует инфраструктура.

      Можно подумать все сибирские реки просто утыканы аэродромами.
      систем безопасности движения,
      Действующие системы для обеспечения морского судоходства уже не действуют?
      техобслуживания, подготовки экипажей - все это нужно создавать,

      Это нужно создавать даже при введении в эксплуатацию нового типа воздушного судна. Будь то Суперджет или Бе-200.
      потенциально малую нишу

      В мире масса примеров успешной коммерческой эксплуатации даже штучных экземпляров техники, при условии, что они как раз и заполняют эти малые ниши.
      #435886 ↑
      • 0
        user78 user7810.09.13 12:36:53
        Можно подумать все сибирские реки просто утыканы аэродромами.

        по сибирским рекам баржи ходят, как будут уворачиваться от экранопланов?
        Нет, основное назначение экранопланов именно работа в морской зоне или в Арктике надо льдами, в реках им тесновато.
        Отредактировано: user78~12:37 10.09.13
        #435893 ↑
        • 2
          Нет аватара zzaharr10.09.13 13:43:23
          Точно также, как и суда на подводных крыльях, согласно Правилам плавания по внутренним водным путям (ППВВП).
          #435949 ↑
        • 2
          Нет аватара KapitanBlad10.09.13 17:47:21
          по сибирским рекам баржи ходят, как будут уворачиваться от экранопланов?

          Полагаю, что эта проблема решаемая. Тем паче ширшина сибирских рек чуток по-боле Масква-реки будет.

          P.S. Новости плюс. Питаю слабость к не стандартным конструкциям.
          #436075 ↑
      • -1
        A_SEVER A_SEVER10.09.13 20:39:19
        Действующие системы для обеспечения морского судоходства уже не действуют?
        Действуют, но для экранопланов они не подходят.
        Экраноплан - не судно и не самолёт, он не вписывается ни в морские и речные, ни в авиационные существующие правила, для него их придётся создавать заново.
        Отсутствие инфраструктуры, правил и платёжеспособных заинтересованных заказчиков (я не про отдельных энтузиастов, а про крупные компании) делает появление экранопланов очень трудным делом.
        #436204 ↑
        • 0
          Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин10.09.13 23:10:36
          Вписывается вполне! По морскому регистру, экранопланы считаются именно судами. Правда, терминологию в их отношении еще предстоит разработать. Но тем не менее.
          Инфраструктура? Ангары возле воды - фактически, некое подобие аэродромов, но для экранопланов, и только. К тому же они могут стоять и у причала, как корабли. Всего-то    
          Начало чего-то серьезного - всегда некий риск. Но будущее ждать не будет - кто застолбит сию сферу первым, тот и будет в ней на первом месте!    
          Отредактировано: Дмитрий Шапкин~23:11 10.09.13
          #436290 ↑