1.Вот по причинам качества, что б не бороться с ветренными мельницами - отсутсвия квалифицированных сварщиков (20ть лет потеряно в стране профф образования) нами и были введены роботы для сварки тележек и ОТВАЛОВ - вы же видите фото сверху. 2.Диаметр раскосов был увеличен на 30% - да проблема была до 2011г, после изменения ни один откос не ломало, запас сделан на 15-й класс. 3.Поломка полуосей - ЭТО ПРОБЛЕМА ЧТЗ по жизни(их комплектующие) и поэтому мы полностью отказались от механической трансмиссии и перешли на ГСТ - бортовые редуктора только ЕВРОПЕЙСКИЕ. 4.Ни одна из перечисленных проблем НЕ была ВАМИ заявлена на Завод - ПОЧЕМУ??? - нам имеенно эта информация крайне ВАЖНА была в 2010-2011 годах. Теперь 95% основных проблем РЕШЕНЫ !! 5.Абсолютно согласен с Вами в отношении форточек!! - заложу в программу модернизации на февраль - СПАСИБО за мнение -КРАЙНЕ ВАЖНО. 6.Электронника уже меняется -переходим на панель внизу с комплектующими НПО "АВТОМАТИКА", Екб (крупнейший производитель в Россиии в тч на с/х и эксковаторы) - 7.Машины ТМ10 ГСТ существенно надежнее Б11 и Б13 -используются оригинальные немецкие агрегаты и по их стандартам собраны -очередные испытания нового класса машин с компанией БОШ прошли 17/01/2013. Прошу Вас со мной созвонится -поможем с ремонтом Ваших бульдозеров и заменой ненадежных узлов!!!!