Уже вторая половина 80-ых была не очень положительная, а это почти 40 лет назад.

Банальная манипуляция. В те времена новость о новой стройке не была новостью, т.к. со всех утюгов — от газет и телевизоров до кинотеатров — трубили о каждой новой «всесоюзной стройке» как о великом свершении. Тот же БАМ. Сейчас в России тихо без фанфар построили уже три БАМа, просто об этом не трубят с таким пафосом. А зачем трубили? Чтобы как-то отвлечь людей от того факта, что они живут в уродливых хрущёвках и едят то, что «выбросили» в магазины и за что пришлось «отстоять в очереди», мечтая о «югославском костюме». Катастрофа началась задолго до 90ых — воспитали целое поколение людей, которые за джинсы и кроссовки готовы были убивать, потому что «новостями о стройках» сыт не будешь. Уровень жизни был катастрофический и унизительный для человеческого достоинства, потому и выросли люди без оного «достоинства», которые продать Родину за тридцать долларов и возможность «сбежать за границу».

Вообще я не о том. А о том, что сейчас больших строек гораздо больше, чем в СССР, достаточно посмотреть статистику по большим мостам, которых за последние годы построили в разы больше, чем за времена Российской Империи и СССР вместе взятые. Просто сейчас всё делается буднично и без пафоса, вот никто и не в курсе. В кинотеатрах нет пятиминуток о «рекордных урожаях», зато в магазинах вполне реально полки ломятся. Потому за СССР никто воевать не хотел (Афганский конфликт был такой же прокси-войной с США, как СВО на Украине), а сейчас народ весь поднялся на защиту Родины. Обычные люди воюют не за «мифическое величие», а за вполне обыденные блага для себя и своей семьи, которых нынче кратно больше, в реальной жизни, а не на бумажках о «докладах о рекордных урожаях».

Я опять с темы съехала. Ещё в СССР был такой маразм, что метро или прочие «блага» создавались там, где они были катастрофически невыгодны, но «лишь бы было» или «чтобы порадовать какой-то братский народ». Т. е. огромные ресурсы, которые могли бы идти на какое-то реальной повышение уровня жизни людей, тратились на «производство ради производства». Метро нужно отнюдь не везде. Кое-где нужнее газофикация и молочная кухня для малышей, чем метро. Но зато какие-то люди в кабинетах рисовали красивую статистику «метростроения» и раздавали друг другу медали. Но даже эти люди в кабинетах хотели не медали, а виллу в Майами, потому такой СССР даже людям в кабинетах был не нужен. Он никому не был нужен. Сейчас о нём ностальгируют либо те, кто там никогда не жил, либо те, у кого было тёплое местечко с хорошим «уровнем снабжения» (вот ещё уродское изобретение было, которое предопределило катастрофу — деление людей на сорта и снабжение согласно тому, к какому сорту людей ты принадлежишь, очаровательно ведь было!), либо абсолютно оторванные от жизни фанатики, которым все мозги вымыло «пятиминутками о рекордных урожаях и всесоюзных стройках».

Сколько матрополитенов в РСФСР было построено до 90-х? Раз такое пишите, значит не знаете. Так вот, 3. Кроме Москвы и Ленинграда метро появилось только в Горьком. И всё. Что там открывалось каждый год, где? Точно не в РСФСР. Кстати, Горьковское метро в 1985, когда открылось, представляло из себя развлекательную линию, по факту. Правда по инерции сумели довести его до Автозавода, в те самые 90-е и оно приобрело серьёзное значение. До тех пор добираться до Автозавода было настоящим приключением.