MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 февраля 6
28
ministr Инновации

Электро-новости

Сети зарядных станций для электромобилей – быть. Уже в этом году первая российская высокотехнологичная компания Револьта, работающая в области электротранспорта и зарядной инфраструктуры, объявила о начале создания и развития в России сети зарядных станций для электромобилей и экологически чистого транспорта. Сеть зарядных станций Revolta создаст необходимую зарядную инфраструктуру и послужит катализатором массового вывода на российский рынок электромобилей. Несмотря на скепсис многих ученых, бизнесменов, политиков, общественных деятелей и простых граждан, электромобилизация планеты растет и будет расти. Самые неоптимистичные прогнозы предрекают рост числа электротранспортных средств в ближайшие пять лет до 5 000 000 единиц.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.gruzovik.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара ZodD05.02.12 13:07:43
    Ну, не все так печально. я сейчас сижу в городе Шеньжень - это на границе с Гонконгом. Тут по улицам прекрасно бегают муниципальные электротакси. В обычных газовых проезд стоит дороже, да и возраст и качество у них пожиже. Хорошее муниципальное электротакси российским городам очень поможет. Без инициативы государства электромобили не внедрятся еще лет 50, зато потом будет поздно. В любом случае - это будущее. Вечно жечь нефть и газ нельзя. Нефть и газ вообще нельзя жечь. Сжигать газ – говорил Менделеев, это все равно, что топить ассигнациями. И он был прав. Будущее - за электромобилями, чистой энергетикой и городами, где приятно жить.
    #72451 ↑
    • 0
      SergioSAR SergioSAR05.02.12 14:19:40
      Лично я против внедрения государством такого такси, из моего кармана... Разработки? Ради бога! Разрабатывайте! Ближайшие лет 20-30 мы будем на углеводородах ездить....
      #72503 ↑
      • 0
        Нет аватара ZodD05.02.12 14:33:25
        Действительно! Давайте лучше Олимпиаду в Сочи построим и для РПЦ побольше земли во Франции накупим. А мы из своего кармана будем спонсировать частника на замученной "копейке", дымящей углеводородами у нас под окнами, на которой шансы доехать до места назначения и до кладбища примерно равны, а стоимость проезда зависит от погоды на Марсе и эмиссии метана на Титане. Если Вы внимательно почитаете статью, то Револьте полтора миллиарда рублей дает американский Enerfund. Это тоже из Вашего кармана? Как можно стать передовой страной, если вечно ждать, когда же кто-то где-то там что-то внедрит, мы посмотрим, оценим и начнем как всегда догонять? Тем более никаких бюджетных денег в Вашем кармане уже нет. Читайте налоговый кодекс, Вы их безвозмездно передали государству. Отредактировано: ZodD~14:38 05.02.2012
        #72517 ↑
        • 0
          SergioSAR SergioSAR05.02.12 19:54:34
          1. Я на Олимпиаду по крайней мере поеду, и воспользуюсь всеми благами, и на этап Формулы 1 обязательно поеду, а вот на такси я и обычном покатаюсь! 2. Вы на «копейке» давно ездили, уважаемый? В крупных городах службы такси конкурируют и у нас в таки основа это иномарки. 3. На какие такие цели американский Enerfund выделил эти 1,5 млрд.? На прграмное обеспечение и сами заправки? Очень необходима нам такая инновация))) Вот если б они нашим исследовательским институтам денег выделили, я б поддержал, а так… 4. Одна передовая страна (США) в 50-х годах вроде, пыталась автомобиль с атомным компактным двигателем внедрять! И что? Нам тоже надо было скорее применять новации и технологии?
          #72698 ↑
    • 0
      j99 j9905.02.12 15:27:06
      >Будущее - за электромобилями, чистой энергетикой и городами, где приятно жить. Прежде чем радоваться, я бы поинтересовался откуда берется электричество в розетке, насколько вредным является производство и, тем более, утилизация аккумуляторов (они не вечны). Столько отходов, и сплошь токсичные, к тому же они твердые, в отличие от выхлопных газов которые сами испаряются.
      #72562 ↑
      • 0
        Нет аватара ZodD05.02.12 15:48:55
        Я прекрасно знаю, откуда берется электричество. Но во-первых, электростанции за городом, а дорога дымит у тебя под окнами. Во-вторых, энергия далеко на вся вырабатывается из нефти, я бы даже сказал очень и очень далеко. Угля и газа куда больше, чем нефти. Уголь, конечно, тоже не подарок, но нефтезавод (а они обычно куда как ближе угольных карьеров к городам) загрязняет среду дай боже, хотя его бензин еще никто не жег. В-третьих, есть куда более чистые источники энергии, и они развиваются. В конце концов, есть атомные станции. Если не строить их на месте разломов коры, как некоторые особо умные восточные друзья, то на экологию они влияют крайне мало. А еще и гидростанции, которые могут работать вообще вечно, если их вовремя обслуживать. В-четвертых, в каждом автомобиле итак есть аккумулятор. Но не высокотехнологичный литиевый (а есть и более продвинутые разработки), а обычный свинцовый, который как бы тоже надо утилизировать с завидной регулярностью. А что лучше, литий или свинец - я даже не знаю. В-пятых, утилизация утилизации рознь. Если свалить отработанные аккумуляторы в карьер на заднем дворе - то одно, а если переработать - совсем другое. Летучие же газы ну-ка попробуй поймай. Так что бензин - это шутка хорошая, но с него надо слезать и как можно скорее. К слову, неужели вы думаете, что автогиганты, типа Тойоты, Мицубиси и прочих вот такие дураки, что журналист или посетитель авторесурса все понимает, а они ни черта не смыслят в своем деле и выбрасывают деньги на НИОКР, разработку, внедрение, испытания, производство и маркетинг электромобилей в трубу? Крайне самонадеянное мнение, я считаю.
        #72577 ↑
        • 0
          j99 j9905.02.12 17:28:47
          У нас пока банальные батарейки сдать некуда, только на свалку, там же окажутся ваши высокотехнологичные. Переработать можно не все. АЭС - не 30 % энергии пока вырабатывают, и количество АЭС собираются сокращать. Более чистые - пока что миф. Автогиганты занимаются этим потому что им это выгодно, с последствиями ведь не им бороться. О выгодах кричат, а о негативных последствиях - молчок, именно потому что умные. Например, в этой статье об утилизации ни слова. Они создают сеть зарядок, но не пунктов приема старья.
          #72626 ↑
          • 0
            Нет аватара ZodD09.02.12 15:25:45
            Ну, это уже не из проблема. Знаете ли вы, что в России во многих миллионниках нет даже компаний по переработки использованного растительного масла из кафе, хотя это крайне выгодный бизнес во всем мире. Есть такая отличная сеть заправок в России - ГазпромНефть. Занимается ли она забером СО у автомобилей или установкой катализаторов для сокращения выхлопа? Нет. Почему же сеть заправок для электромобилей должна задумываться об утилизации батарей? Мне кажется, это немного другой бизнес.
            #74637 ↑
        • 0
          SergioSAR SergioSAR05.02.12 20:01:57
          У нас есть огромные запасы природного газа (CNG) и многие страны его активно применяют в транспорте! В СССР активно внедрялись серийные решения по газовым двигателям. Даже если не применять сжиженный метан, что очень дорого и пока не очень безопасно, в сжатом виде, на коммерческом транспорте его можно и нужно устанавливать! Это и дешевле, и безопаснее и экологичнее! В крупных городах газонаполнительные станции уже с советских времен есть, мало, но есть. Вот если правительство озаботится этой проблемой, считайте нам повезло! И еще. автогиганты вкладываются и молодцы! И автоваз над электромобилями работает, и вроде Renault-Nissan обещали помочь с технологиями! А вот о серийном запуске можно пока забыть! и соответственно инфраструктура пока просто ненужна!
          #72704 ↑
    • 0
      Нет аватара Shodai06.02.12 00:49:23
      Из минусов можно заметить тот факт, что для зарядки этих электромобилей придётся сжечь больше топлива, чем сгорело бы в их двигателях (если бы они были ДВС).
      #72879 ↑