Кто такой Виктор Михайлович?

Правильно человек говорит, развесовка не правильная. Эталон — машины Теслы у них аккумулятор под днищем. И собственно у всех электромобилей такая компановка. Понятно, что у электробуса будут компромисы, но это не значит, что человек не правильно пишет. И да батарейка в 80 кВт, промелькнуло ниже строчки емкости в Ампер-часах (ампер часы не актуальны, так как при разном вольтаже будет совершенно разная ёмкость, батарея на 12 вольт в два раза менее ёмкая чем на 24 вольта), но я увидел. Как у Теслы. Но неплохо, потому что 80 кВт ставят в дорогие автомобили. Насчёт того что электробус проедет 400 км это, конечно, приувелечение. Тесла да проедет 400 км, но в экстремально простом варианте может и 1000 км проехать. Так что собственно автобус проедет 100 — 150 км, максимум 200 км в щадящем режиме (это расчёт из того что автобус потяжелее будет более чем в 2 раза чем Тесла). Ну, а так неплохо. Единственная новость тут заслуживающая интереса.

Посмотрите на салон, там все сидения находятся на подиуме. Так же есть сюжет, где с внешней стороны видно, что эти подиумы пусты, они закрываются панелями или крышками. Обычно на междугородних автобусах в таких подиумах располагается багаж.

Возможно, что размер батарей не позволяет их там разместить либо ещё что, ведь АКБ это очень тяжелая деталь транспортного средства, а электробуса тем более, и логично сместить её как можно ниже. Я не говорю, что инженеры про это не думали, я просто хотел услышать ответ знающих людей, а услышал про лежачих пассажиров и Михалыча.