Правильно человек говорит, развесовка не правильная. Эталон — машины Теслы у них аккумулятор под днищем. И собственно у всех электромобилей такая компановка. Понятно, что у электробуса будут компромисы, но это не значит, что человек не правильно пишет. И да батарейка в 80 кВт, промелькнуло ниже строчки емкости в Ампер-часах (ампер часы не актуальны, так как при разном вольтаже будет совершенно разная ёмкость, батарея на 12 вольт в два раза менее ёмкая чем на 24 вольта), но я увидел. Как у Теслы. Но неплохо, потому что 80 кВт ставят в дорогие автомобили. Насчёт того что электробус проедет 400 км это, конечно, приувелечение. Тесла да проедет 400 км, но в экстремально простом варианте может и 1000 км проехать. Так что собственно автобус проедет 100 — 150 км, максимум 200 км в щадящем режиме (это расчёт из того что автобус потяжелее будет более чем в 2 раза чем Тесла). Ну, а так неплохо. Единственная новость тут заслуживающая интереса.