MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 февраля 56
121

ГАЗ сертифицировал микроавтобус «ГАЗель Next» со сверхдлинной базой

  •  © tss26.azgaz.ru

Горьковский автозавод (ГАЗ) оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на «ГАЗель-Next» со сверхдлинной базой. Эта версия носит заводской индекс ГАЗ A65R52.

Новая версия микроавтобуса будет иметь габаритную длину от 6 907 до 7 114 миллиметров и вмещать 22 человека. Размер стандартной 17-местной «ГАЗель-Next» — 6 200 — 6 430 миллиметров.

Прототип такой версии показали на выставке «Комтранс» в Москве осенью 2017 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 13
    Нет аватара valeriy_r14.02.19 17:22:17

    если вы хотите сказать что замена автобусов и троллейбусов в городах на маршрутки это перспективное дело — значит вы ничего не смыслите в общественном транспорте. и, возможно, неплохо разбираетесь в «переговорах» с нашими чиновниками, которые бездумно уродуют жизнь во многих российских городах.

    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 4
        Нет аватара valeriy_r14.02.19 19:57:31

        причем тут трава не расти, мне как раз по этой траве еще ходить и ходить. важно чтобы удобно и безопасно передвигаться было. я на своей шкуре прочувствовал деградацию (ну и постепенное восстановление в последние годы) общественного транспорта, и, как я понимаю, в этом вопросе мы с вами были по разные стороны системы.

      • 5
        Нет аватара guest14.02.19 20:56:58

        Троллейбус дживется по правой выделенной полосе и никого не блокирует. Там же движутся автобусы.По загрузке на тех троллейбусах на которых ездил последнее время загрузка более 10-15 человек,

        Отредактировано: Юрий Липатов~21:14 14.02.19
        • -3
          Нет аватара guest14.02.19 21:13:54

          Вы явно не москвич и не автомобилист, а пытаетесь судить о пассажирском транспорте: выделенки в Москве далеко не везде, где ходят троллейбусы

          • 2
            Нет аватара Transformiryus15.02.19 12:11:51

            Чтобы рассуждать об общественном транспорте нужно быть его пассажиром, а не автомобилистом. У Вас мышление заточено под комерцию, а не под удобство пользования.

          • 1
            Нет аватара guest15.02.19 21:01:19

            Вы по теме пишите, не вам решать кто тут москвич, а кто нет!

      • 7
        Нет аватара Johnny Mnemonic14.02.19 23:40:38

        вы полнейшую дичь несете блокируют движение не троллейбусы, а личные ведра автолюбителей котрые мешают этим самым троллейбусам передвигатся. А еще всякое говно типа маршруток вами так любимых — которые давно пора запретить. Надеюсь это в скорости произойдет вопрос времени — скотовозки должны уйти из города, а их место должен занять нормальный полноценный муниципальный транспорт.

        • -4
          Нет аватара guest14.02.19 23:59:27

          да, как в телеги пересядем, так и наступит всеобщее счастье для таких… интернет еще запретить не забудьте

          • 7
            Нет аватара Johnny Mnemonic15.02.19 00:06:16

            из своего хлева иногда надо вылазить — например побывать в Вене, Копенгагене, Мадриде, Берлине, Токио и Сеуле — посмотреть что такое качественно организованный ОТ .

            А ваши скотовозки всеравно запретят рано или поздно. лучше конечно рано

            • -3
              Нет аватара guest15.02.19 00:14:18

              Мне до Токио дела нет, а в Москве маршрутки вполне приличные, а на скотовозках сами знаете, кто ездит

              • 7
                Нет аватара Johnny Mnemonic15.02.19 01:00:17

                город роли не играет маршрутки в городе это говно по сути — будь то Токио Москва или Берлин, в нормальных развитых городах для перемещения населения есть муниципальный ОТ .

                И скотовозка не от того кто ездит, а от того кто управляет ими как бэ )

                Отредактировано: Johnny Mnemonic~01:01 15.02.19
                • -2
                  Нет аватара guest15.02.19 01:02:38

                  спокойной ночи, я с больными не спорю

                  • 1
                    Нет аватара guest15.02.19 21:02:32

                    Так вы ещё и врач?

                  • 0
                    Нет аватара gritsevsky17.02.19 09:33:47

                    спокойной ночи, я с больными не спорю

                    Они не больные, они «простые россияне». А у простого среднестатистического россиянина во всем виновато начальство   

          • 0
            Нет аватара Transformiryus15.02.19 11:57:18

            А зачем в телеги пересаживаться, разве троллейбусы или электробусы нельзя сделать на качественно новом уровне? Вот трамваи уже догоняют прогресс, а троллейбусы очень далеко от адекватного комфорта. Тролза в Энгельсе по прежнему делает устаревний неудобный некомфортный транспорт к сожалению.

        • 0
          Нет аватара Zor15.02.19 07:59:15

          скотовозки должны уйти из города

          Простите, а Вы какой смысл вкладываете в понятие «скотовозки»?

          Уточню: почему маршрутки — скотовозки, а троллейбусы и автобусы нет?

          • Комментарий удалён
            • 0
              Нет аватара guest15.02.19 12:20:27

              Вы пробовали когда-либо залезть в такое чудо техники с ребенком с коляской/санками? А если два ребенка? Попробуйте — незабываемые очучения!

              • Комментарий удалён
              • -2
                Нет аватара Zor15.02.19 16:54:52

                Вы пробовали когда-либо залезть в такое чудо техники с ребенком с коляской/санками?

                А кто Вас заставляет лезть в маршрутку с санками? Дождитесь троллейбуса и езжайте себе на здоровье.

            • -2
              Нет аватара Zor15.02.19 16:59:26

              Потому что у большинства при слове «маршрутка» представляется это:

              Ну, ЭТО — уже устаревший вариант. Маршрутки на базе Некста вполне дружественны к пассажирам.

              • Комментарий удалён
                • -2
                  Нет аватара Zor15.02.19 17:36:36

                  Ну да — маршрутка не для колясочников. Она для другого и требовать от неё перевозки колясок не очень разумно. Всё равно что спрашивать таксиста: «А почему в вашу машину нельзя вдесятером сесть?»

                  • Комментарий удалён
                    • -2
                      Нет аватара Zor15.02.19 17:58:24

                      Маршруты не всегда дублируются большими автобусами

                      Это ведь не маршруточники виноваты, что они сами себя не продублировали автобусами?

              • 0
                Нет аватара guest16.02.19 19:48:19

                уф, у нас на Псковщинке появились эти МАРШРУТКИ Некст и волгобасы, по вторым вопросов нет — годные такие автобусики, но Газель… она конечно лучше прежней — спору нет, но все равно там очень тесно, видимо нужно убирать один ряд сидений чтобы там хоть выйти можно было, если ты на заднем сиденье, а впереди все сидят в два ряда по двое выходить очень проблематично, а если кто-то габаритный то почти не возможно, но повторюсь это лучше чем прежние Газель-маршрутки, все-таки я за волгобасы )

                • 0
                  Нет аватара Zor17.02.19 03:05:25

                  видимо нужно убирать один ряд сидений чтобы там хоть выйти можно было

                  Согласен. Я давно это предлагал. Практически у всех маршруток правый ряд сидений — одинарный. Если в новой Газели так сделают, мне кажется, она от этого выиграет.

            • 0
              Бобер Бобров Бобер Бобров15.02.19 17:30:47

              Второй — это и есть скотовозка.

    • -4
      Нет аватара artikk15.02.19 16:20:52

      Ну вот и шизанутые урбанисты повылезали со своими троллейбусами. Транспортные потоки на общественном транспорте в последнее время довольно снизились и для перевозки пассажиров все чаще хватает маршруток.

      Вообще, если интересуетесь этой темой, рекомендую изучить пример Уфы. В городе постепенно сформировалась более менее удобная система общественного транспорта — появилось множество второстепенных маршрутов (которые обслуживали маршрутки естественно), которые в значительной мере разгрузили магистральные маршруты. Вышел из дома — пять минут до остановке, там в течении пяти минут сел на маршрутку, доехал до нужного места. При такой системе вполне можно обойтись и без машины.

      Но тут из Красногорска прислали сраного ваххабита-урбаниста, который под предлогом борьбы с нелегальными перевозчиками разогнал маршрутки. В итоге на второстепенных маршрутах вместо маршруток раз в 5 минут стали ходить большие автобусы раз в полчаса-час. Естественно народ этими маршрутами перестал пользоваться (нафига столько ждать автобус плюс еще не понятно приедет он вообще или нет) и попер на магистральные маршруты, в которых началась реальная давка (я такого наверное лет десять не встречал). Теперь вместо того, чтобы сесть на маршрутку в пяти минутах от дома надо минут 20 тащиться до автобуса или троллейбуса, а потом еще столько же до нужного места. Естественно при таких уловиях большинство воспользуется личным автомобилем.

      Вообщем — урбанисты, топящие за троллейбусы и автобусы с трамваями — форменные идиоты и вредители. Хорошо бы начать их расстреливать.

      • 0
        Нет аватара Zor18.02.19 05:49:38

        Вообщем — урбанисты, топящие за троллейбусы и автобусы с трамваями — форменные идиоты и вредители. Хорошо бы начать их расстреливать.

        Вопрос то ведь не в том топят за маршрутки или за троллейбусы. А в грамотной организации транспортных потоков. В которой есть место и маршруткам, и троллейбусам, и такси, и личному транспорту, включая велосипеды.

        И, что характерно, технологии таких расчётов известны и вполне применимы.