MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 февраля 55
121

ГАЗ сертифицировал микроавтобус «ГАЗель Next» со сверхдлинной базой

  •  © tss26.azgaz.ru

Горьковский автозавод (ГАЗ) оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на «ГАЗель-Next» со сверхдлинной базой. Эта версия носит заводской индекс ГАЗ A65R52.

Новая версия микроавтобуса будет иметь габаритную длину от 6 907 до 7 114 миллиметров и вмещать 22 человека. Размер стандартной 17-местной «ГАЗель-Next» — 6 200 — 6 430 миллиметров.

Прототип такой версии показали на выставке «Комтранс» в Москве осенью 2017 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -4
    Нет аватара artikk15.02.19 16:20:52

    Ну вот и шизанутые урбанисты повылезали со своими троллейбусами. Транспортные потоки на общественном транспорте в последнее время довольно снизились и для перевозки пассажиров все чаще хватает маршруток.

    Вообще, если интересуетесь этой темой, рекомендую изучить пример Уфы. В городе постепенно сформировалась более менее удобная система общественного транспорта — появилось множество второстепенных маршрутов (которые обслуживали маршрутки естественно), которые в значительной мере разгрузили магистральные маршруты. Вышел из дома — пять минут до остановке, там в течении пяти минут сел на маршрутку, доехал до нужного места. При такой системе вполне можно обойтись и без машины.

    Но тут из Красногорска прислали сраного ваххабита-урбаниста, который под предлогом борьбы с нелегальными перевозчиками разогнал маршрутки. В итоге на второстепенных маршрутах вместо маршруток раз в 5 минут стали ходить большие автобусы раз в полчаса-час. Естественно народ этими маршрутами перестал пользоваться (нафига столько ждать автобус плюс еще не понятно приедет он вообще или нет) и попер на магистральные маршруты, в которых началась реальная давка (я такого наверное лет десять не встречал). Теперь вместо того, чтобы сесть на маршрутку в пяти минутах от дома надо минут 20 тащиться до автобуса или троллейбуса, а потом еще столько же до нужного места. Естественно при таких уловиях большинство воспользуется личным автомобилем.

    Вообщем — урбанисты, топящие за троллейбусы и автобусы с трамваями — форменные идиоты и вредители. Хорошо бы начать их расстреливать.

    • 0
      Нет аватара Zor18.02.19 05:49:38

      Вообщем — урбанисты, топящие за троллейбусы и автобусы с трамваями — форменные идиоты и вредители. Хорошо бы начать их расстреливать.

      Вопрос то ведь не в том топят за маршрутки или за троллейбусы. А в грамотной организации транспортных потоков. В которой есть место и маршруткам, и троллейбусам, и такси, и личному транспорту, включая велосипеды.

      И, что характерно, технологии таких расчётов известны и вполне применимы.