MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 декабря 12
167
sergey k Авиация

23-й в этом году Сухой Суперджет 100 совершил первый полёт

  •  © www.flightradar24.com

5 декабря в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95178 и временной регистрацией 97013 предназначен для ГТЛК.

Это уже 174-й взлетевший самолёт этого типа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.flightradar24.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -4
    Нет аватара guest05.12.18 12:39:15

    Меня другое интересует — что предпринимают французы в связи с обнаруженными в их части двигателей дефектами? Получается, что самолеты вроде как новые, современные, надежные, но из-за проблем с движками их репутация, с трудом наработанная за более чем 10 лет эксплуатации, опустилась сейчас ниже плинтуса.

    #1090404 ↑
    • 8
      Нет аватара Tony05.12.18 12:53:38

      но из-за проблем с движками их репутация, с трудом наработанная за более чем 10 лет эксплуатации, опустилась сейчас ниже плинтуса.

      ссылку в студию

      #1090406 ↑
      • -1
        Нет аватара guest05.12.18 12:58:36

        Да слишком много ссылок придется выложить. Вот одна

         https://www.vedomosti.ru/...787112-ssj100-malo-letaet 

        Может, это информационный вброс, не знаю. Потому как странно, что дефекты начали возникать только последние пару месяцев.

        Отредактировано: Игорь Brick~13:00 05.12.18
        #1090408 ↑
        • 4
          Нет аватара Tony05.12.18 13:01:57

          это информационный вброс, не знаю.

          если не знаешь, тогда редактируй свой пост про «репутацию и проблемы с движками»: пиши «не знаю,возможно» иначе выглядишь как пропогандон

          Отредактировано: Tony~13:02 05.12.18
          #1090410 ↑
          • Комментарий удалён
            • -9
              Нет аватара Maxvl05.12.18 16:31:39

              Ну как обычно-«клевета и наветы наймитов империализма»

              #1090492 ↑
              • Комментарий удалён
                • 3
                  александр столярчук александр столярчук05.12.18 22:35:42

                  Человек пользуется интернетом как и все тут. Как он может знать наверняка? Что нашел то и выложил, и кстати не утверждает что это правда в последней инстанции, а спрашивает здесь. А вы сразу глумиться начинаете.

                  #1090597 ↑
                  • Комментарий удалён
                • 0
                  Нет аватара Maxvl07.12.18 22:07:02

                  Оправдывать? Нет, поддержать. Хотите объясню почему? Да потому что у вас ума не хватает опровергнуть его доводы, моментально на личности переходите: методичка, враг народа, английский шпиён…

                  #1091040 ↑
                  • Комментарий удалён
    • 22
      Сергей Турчин Сергей Турчин05.12.18 13:06:11

      Скажите, а у Боинга репутация до нуля не снизилась, когда новейший Б737 в Индонезии самовольно переставил стабилизатор из-за неисправности датчика и даже в принципе не оставил летчику время на осознание ситуации и исправление ошибки боинговских программеров?

      Увы шит случается у всех. И все вынуждены его исправлять. И французы никуда не денутся — исправят свою ошибку. Таких ошибок в послужном списке каждого самолета или двигателя хоть пруд пруди.

      И, кстати, в отличие от Боинга это не кончилось катастрофой и гибелью почти 200 человек.

      Отредактировано: Сергей Турчин~13:08 05.12.18
      #1090412 ↑
      • 0
        Нет аватара guest05.12.18 13:26:21

        Так вот хочется узнать как раз этот момент, какая работа сейчас ведется по устранению дефектов на двигателях как с нашей стороны, так и со стороны французов, а не получать минусы и ярлык «пропагандона»

        #1090417 ↑
        • 14
          Сергей Турчин Сергей Турчин05.12.18 13:31:54

          Хочется — узнавайте, в чем проблема? А я хочу, чтобы Боинг встал передо мной, как лист перед травой и тоже отчитался.

          #1090419 ↑
          • -6
            Нет аватара guest05.12.18 14:12:14

            Нечего ответить по существу вопроса, так не встревайте, это просто невежливо.

            #1090442 ↑
            • 9
              Сергей Турчин Сергей Турчин05.12.18 14:55:34

              Если честно — это не Ваше дело. И не мое тоже, кстати. Без нас разберутся те, кому это положено. Это одна из тысяч ситуаций, происходящих одновременно с двигателями и самолетами всех производителей во всем мире.

              Как-то один персонаж неожиданно узнал, что он разговаривает прозой. Для него это оказалось сюрпризом. для Вас оказалось сюрпризом, что у двигателей в процессе эксплуатации вылезают дефекты. Ну ничего, надо с этим дальше жить.

              #1090459 ↑
        • Комментарий удалён
        • 0
          Ivan_S Ivan_S08.12.18 06:57:28

          А они есть, эти проблемы? То что вы приволокли сюда в качестве аргумента — чьи-то непонятные домыслы. Хотелось бы взглянуть на статистику эксплуатантов. А если от них жалоб нет — то и проблемы нет. А нет проблемы — зачем ее решать? Не впадайте в крайность и безапелляционность.

          #1091081 ↑
      • 5
        Нет аватара абрамыч05.12.18 14:16:47

        Французы ремонтируют движки бесплатно-по гарантии.Но авиаперевозчики терпят все равно убытки из-за простоя.Кстати в Симфере в аэропорту стоит Арбуз без движков.Птицы попали в движки и самолет бросили-не выгодно ремонтировать движки.

        Отредактировано: абрамыч~14:21 05.12.18
        #1090447 ↑
    • 7
      Нет аватара voldemar71205.12.18 22:09:56

      На викидот ссылка на статью, что это со стороны французов, вообще -диверсия…\

       [ссылки отключены] 

      Есть и еще одна странность. SaM146 используется только в одном самолете, в российском. В то же время Safran — это в высшей степени профессиональная двигателестроительная компания. Ее изделия устанавливают на самолетах Boeing и Airbas. И таких проблем там не возникает. С этими двигателями вообще нет никаких проблем. Более того, Safran производит двигатели для новейшего французского истребителя «Рафаль». А там и форсажная камера, и температуры и давления выше, чем в гражданских изделиях. И опять все прекрасно работает, и гарантии по межремонтному ресурсу соответствуют реальному положению дел. Также Safran оснащает двигателями европейскую тяжелую ракету-носитель «Ариан-5»… Так что вполне можно предположить — разработка некачественного двигателя для SSJ 100 проистекает отнюдь не от некомпетентности конструкторов. А с целью притормозить загнанных в конце прошлого века в угол российских производителей гражданских самолетов. И инициаторами этой акции могли стать безраздельно владеющие рынком Boeing и Airbas.

      #1090582 ↑
      • 5
        Сергей Турчин Сергей Турчин05.12.18 22:54:45

        Уважаемый, а Вы в курсе, что в основе двигателей тех самых французских (на самом деле совместных американо-французских) двигателей для Боингов и Айрбасов, на которые Вы ссылаетесь стоит американский, а не французский газогенератор, притом с двигателя военного самолета. Газогенератор — основная и самая сложная часть авиационного газотурбинного двигателя? А также Вы в курсе, что французы долгое время не могли довести двигатель для того же самого Рафаля и он первоначальный период испытаний выполнял на американском моторе, том самом на который использовался на F-18? И сколько времени и как непросто создавался собственный французский двигатель для Рафаля?

        Не знаете? Так не несите пургу и дилетантский бред. К моменту начала создания Суперджета французы только-только разобрались с первым собственным удачным современным газогенератором. И выбор его был меньшим из зол, если не брать в расчет одну только технику. Выбор в то время стоял между роллс-ройсами, точнее немецко-английским мотором, американцами и Моторсичью. Своего газогенератора нужного класса тогда не было и в помине и создать его не успели бы и Суперджет сейчас встал бы без мотора как в случае выбора украинского, так и с британо-немецкого двигателя (это без вариантов) и скорее всего с американским тоже были бы проблемы.

        #1090606 ↑