MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 октября 25
122
A_SEVER Дорожное строительство

Строительство больших железнодорожных мостов

  •  © Фото с сайта eaomedia.ru

Предлагаю Вашему вниманию список железнодорожных мостов, строящихся сейчас в России.

1. Трансграничный однопутный железнодорожный мост через Амур Нижнеленинское — Тунцзян (Еврейская автономная область). Общая длина моста 2.2 километра, из них длина российской части моста 309 метров.

2. Однопутный железнодорожный мост через Дон длиной 792 метра (Волгоградская область).

  •  © Фото с сайта skmost.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -5
    Нет аватара guest22.10.18 19:01:01

    ЖД мосты необходимы. В наше неспокойное время, всегда есть опасность вражеского ядерного удара. Но у нас есть козырь в рукаве. Это Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК)железнодорожного базирования. Представляет собой специально сконструированный железнодорожный состав, в вагонах которого размещаются стратегические ракеты (как правило межконтинентального класса), а также командные пункты, технологические и технические системы, средства охраны, личный состав, обеспечивающий эксплуатацию комплекса и системы его жизнеобеспечения. И чем протяженнее будут у нас жд дороги с надёжными жд мостами, тем чаще будут ездить по нашей необъятной стране эти БЖРК. Оберегая тем самым наше счастливое будущее.

    #1078729 ↑
    • 5
      A_SEVER A_SEVER22.10.18 19:14:09

      тем чаще будут ездить по нашей необъятной стране эти БЖРК
      БЖРК давно сняты с вооружения, их можно увидеть только в музее.

      #1078733 ↑
      • 3
        Володимир Куприянов 22.10.18 23:00:54

        В России готовится к финальному этапу испытаний новое ядерное оружие — боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) «Баргузин», создаваемый на основе его предшественника, БЖРК «Молодец» (SS-24 Scalpel), который стоял на боевом дежурстве с 1987 по 2005 год и был снят с вооружения по договоренности с США.

        До 2020 года запланировано принятие на вооружение пяти полков БЖРК «Баргузин» — это соответственно 120 боеголовок. Судя по всему, БЖРК станет самым сильным аргументом, фактически нашим главным козырем в споре с американцами относительно целесообразности развертывания глобальной системы ПРО.

        Скоро снова поедут!!!    

        #1078797 ↑
        • 3
          A_SEVER A_SEVER22.10.18 23:16:51

          Скоро снова поедут!
          Мужики, Вы сегодня сговорились?    

          Финансирование разработки нового БЖРК в новую ГПВ не вошло, т.ч. никакого «Баргузина» в ближайшие годы не будет.

          #1078804 ↑
          • 0
            Нет аватара guest23.10.18 10:10:59

            В связи с последними веяниями, вполне что и разморозят.

            #1078878 ↑
            • 1
              A_SEVER A_SEVER23.10.18 10:19:29

              вполне что и разморозят

              Количество денег ограничено, поэтому «разморозить» один проект можно только за счёт сокращения или «заморозки» другого. Думаю, при ликвидации договора о РСМД лучше делать эти РСМД уже на легальном основании, чем создавать БЖРК с МБР. Впрочем, МО виднее.

              #1078882 ↑
              • 0
                Нет аватара guest23.10.18 12:20:09

                Интересно, можно ли сделать РСД на базе Тополя поиграв с первой ступенью?   

                Вышло бы дешево сердито и побырому. Относительно конечно.

                #1078935 ↑
        • 0
          Нет аватара dimsss22.10.18 23:18:28

          Вроде как все работы свернули по нему. Хотя работы шли на полную катушку. Буду рад ошибаться, на счёт сворачивания работ по этйо системе.

          #1078806 ↑
        • 0
          Нет аватара guest29.10.18 19:38:18

          Все это отложено на неопределенное время. Вот может выход штатов из договора по ракетам 500-5500 км сподвигнет нас начать строительство ракетных поездов .Было же официальное заявление минобороны .Казна не тянет.

          #1080946 ↑
    • 0
      Нет аватара tirl22.10.18 22:32:23

      Да, вы романтик.))

      #1078784 ↑
    • 0
      Нет аватара Волька22.10.18 22:54:23

      Недавно, может с полгода назад много писали про возрождение проэкта БЖРК с современными Ярсами так что возможно он прав. Жд мосты вещь полезная в стратегическом масштабе

      #1078795 ↑
      • 2
        A_SEVER A_SEVER22.10.18 23:18:18

        много писали про возрождение проэкта БЖРК
        Да, был такой проект. Но по экономическим причинам его реализация отложена.

        #1078805 ↑
        • 3
          Нет аватара guest23.10.18 04:47:17

          Да вы правы. До недавнего времени БЖРК было отложены. Но после заявления Трампа о выходе из Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД), Россия вынуждена пересмотреть свои планы на счёт БЖРК. И это уже было озвучено. Так что установка на рельсы БЖРК дело времени. Но для этого нам нужно много жд мостов. За что большое спасибо автору этого поста про жд мосты.

          #1078832 ↑
          • 2
            A_SEVER A_SEVER23.10.18 09:45:10

            И это уже было озвучено.
            Между «озвучено» и «реализовано» иногда проходит несколько лет.

            В настоящий момент у нас в составе РВСН БЖРК нет, и это факт.

            Да, с учётом уже имеющегося у нас опыта мы можем завершить разработку и принять на вооружение новый ракетный комплекс.

            Но, учитывая существенное сокращение по сравнению с временами СССР количества эксплуатируемых рефрижераторных секций, под которые были закамуфлированы наши БЖРК, а также возросшую опасность диверсий и террористических актов, крайне маловероятно, что в случае появлений новых БЖРК они в мирное будут выходить за пределы особо охраняемых районов боевого дежурства.

            Т.ч. на сети РЖД мы их вряд ли увидим.    

            Следовательно, строящиеся ж/д мосты к БЖРК не имеют никакого отношения.

            #1078865 ↑
            • 0
              Хулио Хуренито Хулио Хуренито23.10.18 10:27:34

              БЖРК — экспонат истории. Современные ракеты легче, отлично умещаются на автошасси, и многочисленные Тополя-М и Ярсы тому доказательством. А БЖРК и дороже, и в плане маскировки абсолютно палевные: и по визуальным признакам состав отличается от общегражданских. и график прохождения литерного поезда становится немедленно и за несколько дней известен самому широкому кругу лиц из числа служащих РЖД. «Рельсовую войну» напомнить? Вооот.

              Так что, никакой надобности в БЖРК больше нет — лёгкие носители на автошасси, тяжёлые — тот же Сармат — в шахтах.

              #1078888 ↑
              • 0
                Володимир Куприянов 23.10.18 21:44:56

                [ссылки отключены]

                Не знаю…

                Телеканал «Звезда» обещал…

                В 2017 году…

                Мож «Фейк-ньюс», конечно…

                #1079211 ↑
              • 0
                Володимир Куприянов 23.10.18 21:47:42

                Сегодня, когда вопросы прибыли и коммерции вышли на первый план, в РЖД наверняка не готовы, как это было раньше, ради обороны страны ущемлять свои интересы, а также нести расходы по ремонту полотна в случае, если будет принято решение, что по их дорогам снова должны курсировать БЖРК. Именно коммерческая причина, по мнению некоторых специалистов, могла сегодня стать препятствием для окончательного решения к принятию их на вооружение.

                Однако теперь эта проблема снята. Дело в том, что в новых БЖРК тяжелых ракет уже не будет. Комплексы вооружают более легкими ракетами РС-24, которые используются в комплексах «Ярс», а потому вес вагона оказывается сравним с обычным, что позволяет добиться идеальной маскировки боевого состава.

                Правда, РС-24 имеют всего четыре боеголовки, а на старых ракетах их был десяток. Но тут надо учитывать, что сам «Баргузин» перевозит не три ракеты, как было раньше, а уже вдвое больше. Это, конечно, все равно — 24 против 30. Но не следует забывать, что «Ярсы» — практически самая современная разработка и вероятность преодоления ПРО у них гораздо выше, чем у их предшественников. Обновлена и система навигации: теперь не надо задавать заранее координаты целей, все можно будет менять оперативно.

                #1079213 ↑
              • 0
                Володимир Куприянов 23.10.18 21:55:58

                Не скажите! Шахты все фиксированы, на автошасси тягачи ездят по заданным маршрутам и их со спутников видно, а бжрк в рефрижераторных вагонах определить невозможно! Поезд, как поезд, тем более теперь, когда ракета помещается в один вагон…

                #1079215 ↑
                • 0
                  Хулио Хуренито Хулио Хуренито24.10.18 08:41:40

                  «на автошасси тягачи ездят по заданным маршрутам и их со спутников видно"

                  С точностью до наоборот: автомаршрут изменить за минуты и проложить его вместо автобанов по лесным грунтовкам, где его и со спутника не особенно-то и увидишь — как два пальца. И никто знать не будет, кроме командира полка и водителей. Тем более, что, если старые комплексы РСД-10/СС-20 имели геодезическую привязку (т.е., точно отстреляться могли с заранее разведанных, подготовленных позиций с заранее рассчитанной траекторией), хотя выдвигаться на них могли по любому маршруту, то уже первые Тополя (в конце 80-х!) имели астронавигацию, т. е. могли через несколько минут после остановки и коррекции места положения по звёздам производить пуск.

                  А вот для того, чтобы изменить маршрут ЖД-состава, придётся извещать руководство ЖД за несколько дней, а оно будет вносить изменения в график, смещать расписание поездов, маршрут будет чётко расписан по времени и точкам прохождения — словом, 100%-палево. Проще будет сразу по громкой связи объявить, что «1 января с 1 пути в 13-45 по маршруту Ростов-Волгоград отправляется БЖРК «Молодец». Будьте осторожны и внимательны при переходе путей, не приближайтесь во время стоянки к границе внешнего периметра охраны. Счастливого пути!»

                  Отредактировано: Хулио Хуренито~08:46 24.10.18
                  #1079277 ↑
                  • 0
                    Володимир Куприянов 05.11.18 20:25:11

                    Ну надо ж понимать, что тягач с ракетой фонит! Его в любом лесу по тепловому шлейфу видать! А вагон-рефрежератор в любой точке страны может везти рыбу, а может Ярс — поди отличи со спутника! И я знаком с работой диспетчеров на РЖД! Там всё на живую! Состав туда, состав сюда… Пару-тройку рефрежираторов прицепили — никто и не заметит!

                       

                    #1082815 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest29.10.18 19:44:11

                  На всех старых ракетных поездах после снятия с дежурства были обнаружены маячки. Хз кто их поставил?

                  #1080948 ↑