Да, стройка идет, но думал очередной ТЦ. Проходимость там большая очень, все время удивлялся, что еще не воткнули.

А Вы не в курсе, когда планируют их пустить с Ярославского вокзала?

Ну тут стоит учитывать, что нет межвагонных пространств и тамбуры очень сильно прибавляют.

Есть новость о том, что можно удлинить состав. Наши в этом году проработали этот вопрос: www.gudok.ru/news/?ID=1419703

Уже катается новый семивагонный состав: trainpix.org/vehicle/130334/#n175464

На Ленинградском направлении большинство экспрессов ходят в 10-вагонном исполнении — сдвоенные Ласточки. Под пригород не знаю, одиночки сделали или тоже сдвоенные, но скорее всего одиночки.

Их парой можно пускать. В Тверь так ходят, одна к другой стыкуется и в путь. Один же состав меньше вмещает, чем Демиховский при той жевагонности, если правильно помню табличку.

В каких конкретно регионах?

У нас в Калининградской области Ласточки появились только благодаря ЧМ. В сми по этому поводу было много радостных статей начинающихся какие это замечательные и удобные электропоезда и заканчивающихся смущёнными возгласами «может как ЧМ закончится то оставят…» Лично я думаю не оставят, «поважнее» места есть. А про глубинку российскую наверное вообще грустно говорить, хотя могу ошибаться давно по России не ездил.

К примеру я лично проживаю в Хакасии, тоже был бы не против воспользоваться такой красотой современной,

Кстати про них что-то особо новостей не встречал последнее время.

Плюс есть еще Иволга. Пока правда только начинает использоваться.

Классический пригород целиком на Ласточках только в Сочи. С относительно низкой интенсивностью, но спросом пользуется.

Ну почему же — в том же Коврове, куда я несколько раз в год езжу на Ласточке — платформы низкие, ужель проблема — подняться на три ступеньки?

В этом плане Ласточки — НИЧЕМ НЕ ОТЛЮЧАЮТСЯ от ЛЮБОГО российского поезда дальнего следования или ЛЮБОЙ российской пригородной электрички: чтобы пройти в поезд, нужно подняться по ступеькам.

Во всех поездах всего мира так — салонов вровень с землей нет ни в одном поезде мира.

"Ласточки" только для высоких платформ, это их недостаток. В регионах платформы как правило низкие.

Тоже обратил на это внимание. Вагоны выше обычных, лесенки крутые. С обычного перрона бабушкам-дедушкам забираться вообще проблемно. Пока ехал на каждой остановке приходилось помогать старичков затаскивать ибо стоял возле двери.

Посмотрел на сайтах продаж ж/д билетов: ходят только с пересадкой в Чудово, Угловке или Бологое. Рейсы только дневные, суммарная цена Москва-Питер ~4000 руб.

Ходят только от Москвы до Твери и от Бологое до Питера… А так, чтоб Москва-Питер пока нету. Хоть на Сапсан можно купить дешевый билет, но только заранее, а поезда все ночные! Если едешь в Питер погулять, в 6 утра приезжать неудобно… В отели только с 12 заселяют! Так что Ласточка была бы очень в тему…

Вы вообще транспортом пользуетесь? Самолетами летаете? За границей были? Вы по моему точно сотрудник РЖД, ну или за толику малую

«Стоимость одного электропоезда ЭС1 на 2013 год составляла 12,8 млн евро» А это на наши деньги и есть под миллиард [ссылки отключены]

В принципе их хорошо так локализовали с тех пор, рад буду ошибаться. Если есть более свежие данные, дайте ссылку.