MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 декабря 54
68
Юрген Армия и Флот

Ремонт кораблей дальней морской и океанской зоны

Поскольку в новой госпрограме вооружения основной упор делается на строительство кораблей ближней морской зоны, а также стратегических ракетоносцев и многоцелевых АПЛ, то в ближайшие десять лет, по всей видимости, не стоит рассчитывать ни на увеличение количества кораблей дальней морской и океанской зоны, ни на существенное обновление корабельного состава в этом классе.

В связи с этим особую важность приобретают работы по ремонту и модернизации кораблей еще советской постройки. В целом можно сказать, что текущий ремонт и техобслуживание кораблей организованы очень хорошо, благодаря чему наш флот может похвастаться высоким уровнем боеготовности: так, на Северном Флоте из 10 крупных кораблей боеготово 7, на Дальнем Востоке боеготово 5 кораблей из 9, на Черном море — боеготово 4 корабля из 6, и только на балтике — 1 корабль из 3. Итого 17 кораблей из 28, или порядка 60%. Это где-то на уровне бундесмарине или Франции, и лучше, чем у Великобританнии (где все эсминцы пр. 45 находятся в ремонте или резерве).

Из оставшихся 11 кораблей 1 (СКР Черноморского флота «Сметливый») находится в текущем ремонте, 1 (крейсер «Москва» Черноморского флота) ожидает ремонта, еще 4 корабля (БПК «Адмирал Харламов» Северного флота, а также крейсер «Адмирал Лазарев» и эсминцы «Бурный» и «Безбоязненнный» Тихоокеанского флота) находятся в резерве 2 категории или на консервации.

Таким образом, в долгосрочном ремонте находится 5 кораблей, причем некоторые из них модернизируются — это крейсер «Адмирал Нахимов» и БПК «Адмирал Чабаненко» Северного флота, БПК «Маршал Шапошников» Тихоокеанского флота" и Эсминец «Настойчивый» и сторожевой корабль «Неустрашимый» Балтийского флота.

Я попытался собрать актуальную информацию по этим кораблям.

1. Атомный крейсер пр. 1144 «Адмирал Нахимов» (СФ).

  •  © Фото из открытых источников

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара Mirotvorets21.12.17 22:58:21

    Это все общие слова.

    Вы наверное немного не в теме что было в 2000 году.

    Тогда Вторая Чеченская была.

    Энергетическая установка корабля «немного» посложнее обычного авиационного двигателя.

    В Рыбинске постройка одного только испытательного стенда стоила 7 млрд руб и больше года по времени.

    Быстро — только котята рождаются (Ц)

    ПС90 создавался когда в Пермских моторах американцы долю имели так что он с обременением, а Сатутн к нему ни каким боком не относится.

    Вот такое «…просто надо было оморячяить и все…"

    Расскажите о своих историях успеха по оморячиванию авиционных движков.

    И байки про ручное управление из Кремля не надо рассказывать — оно не более «ручное» чем в США или Китае.

    #989469 ↑
    • 0
      Нет аватара casta191321.12.17 23:23:10

      Я быстро,что будет не писал,лет за 10 до 2014 года можно было успеть,а не надеется на"кровных братьев с украины"!?А 7 млрд рублей это ни что,это цена только одного маленького корабля на экспорт(при том что у нас только в однолетний асфальт закатывается каждый год сотни млрд рублей!?На двигатель ПС-90 у америкосов не было ни каких прав это наша интеллектуальная собственность и его оморячить не было ни каких проблем(история оморячивания — пример генерал электрик который ставился на Боинги,стоит на эсминцах сша)!?Баек я в отличии от вас не рассказываю,все знают и про телефонное право в судах из Кремля и про звонки губернатору из Кремля,чтобы он сделал дорогу к деревне!?А на счёт сша там даже Шерифов выбирают граждане на выборах,а у нас?!

      #989474 ↑
      • -2
        Нет аватара zu122.12.17 02:23:26

        Баек я в отличии от вас не рассказываю,все знают и про телефонное право в судах из Кремля и про звонки губернатору из Кремля,чтобы он сделал дорогу к деревне!?А на счёт сша там даже Шерифов выбирают граждане на выборах,а у нас?!

        Ксюня Собчак, перелогинься. Ты со своими стонами про райскую жизнь у пендосов опоздалО лет на 17-ть.

        #989506 ↑
        • 5
          Нет аватара casta191322.12.17 06:17:16

          Я чего-то не помню,что я с вами на ты переходил и с вами переписывался и ваше мнение меня не интересует…

          #989524 ↑
      • -7
        Нет аватара Rockets22.12.17 04:49:44

        Я быстро,что будет не писал,лет за 10 до 2014 года можно было успеть

        Такой умный, а всё ещё не президент страны…

        А знаете почему? Потому что звездабол! А звездекть, не мешки ворочать

        #989517 ↑
        • 5
          Нет аватара casta191322.12.17 06:21:46

          На себя посмотрите,что пишите,а потом других критикуйте…

          #989525 ↑
      • 0
        Нет аватара Mirotvorets22.12.17 21:23:35

        В 2004 году (за десять лет до Вашей даты 2014 г) олигархов загоняли в стойло на примере Ходорковского — что на тот момент было наиболее важным делом.

        Ибо после этого пошли в казну деньги от экспорта нефти, а не от экспорта «нефтяной жидкости» а это как говорят в Одессе две большие разницы.

        И Украину по газу начали в чувства приводить — что б платила по мировым ценам, а не по внутрироссийским и без задолжностей.

        Новейшую историю России надо знать!

        Ту204 с пс90 в Иран на экспорт не пошел именно из-за США.

        Про сотни миллиардав закатываемых в однолетний асфальт это очередные байки или ссылочку на авторитетный источник дадите?

        Вы были губернатором и Вам звонили из Кремля или опять байки чужие пересказываете?

        В США народу дают видимость демократии на выборах шерифов, а президентов выбирают без народа. И серьезные вопросы в США не президент решает, а он только говорящая голова. А вот кто реально выбирает американского президента как куклой в куколоном театре им и управляет в ручном режиме.

        В отличии от России — где власть действительно публична.

        #989856 ↑
        • 0
          Нет аватара Bart23.12.17 05:07:06

          И Украину по газу начали в чувства приводить — что б платила по мировым ценам, а не по внутрироссийским и без задолжностей.

          Европа неоднократно предлагала Газпрому перенести точку закупки российского газа с западной границы на восточную, таким образом взяв на себя все риски за транзит. Ссылок можешь миллион найти в гугле.

          Удивительно, но Газпром неоднократно отказывался.

          Если учесть, что весь замут в Сирии из-за того, чтобы не допустить появление трубопровода с газом из Катара, то можно сделать шокирующий вывод о том, что Газпром втянул Россию в две никому не нужные войны.

          Ту204 с пс90 в Иран на экспорт не пошел именно из-за США.

          А для российского внутреннего рынка Ту204 выпускается в штучных экземплярах тоже из-за США и лично Обамы?

          Про сотни миллиардав закатываемых в однолетний асфальт это очередные байки или ссылочку на авторитетный источник дадите?

          Смотря что ты понимаешь под авторитетным источником. Можешь посмотреть на youtube сотни, тысячи роликов, как на просторах нашей необъятной страны свежий асфальт сбрасывают в лужи.

          Вот резюме-2017 по поддержанию дорожной инфраструктуры в моем родном Ростове-на-Дону — оценка читателями состояния дорог в конце статьи особенно эпична — поставили 1 балл по пятибальной шкале

           http://bloknot-rostov.ru/...na-remont-itogi-go-907082 

          А вот более или менее грамотная оценка состояния дел в масштабах страны

           https://moiarussia.ru/kak...ossii-evrope-azii-i-ssha/ 

          Нужны еще источники? Да сколько хочешь, пол-гугла их!

          Вы были губернатором и Вам звонили из Кремля или опять байки чужие пересказываете?

          Забей в гугле «путин передает папку с жалобами жителей губернатору» и зацени количество результатов. Если это не ручное управление и позорная показуха, то что же это?

          #989953 ↑
          • 0
            Нет аватара Mirotvorets23.12.17 17:53:02

            То что хотят европейцы перенести закупку газа на наши границы — это их хотелки.

            Потом они захотят закупать газ в районе добычи, затем сами добывать захотят, затем районами добычи захотят владеть. Нам нужно продавать газ как можно ближе к конечному потребителю поэтому баллорусская газотранспортная система стала собственностью Газпрома, построили Голубой и Северный потоки, строят Турецкий поток и готовят Северный поток 2. Про Сирия вообще глупость — по географии двойку имели наверное — там возможный путей прокладки трубопровода масса помимо Сирии, а вот ИГИЛ придушить надо было.

            Иран под санкциями и ТУ204 для них самый раз, а у нас он по экономике не проходит для гражданских авиакомпаний, госструктуры его покупают.

            Черпать информацию из ютуба конечно круто — там если порно ролики посмотреть то создастся впечатление что наша земля это сплошной публичный дом.

            И статейка по ссылке слабовата — ибо автор слабо представвляет предмет о котором он пишет.Сказать что у на дороги отличные нельзя, но в рамках нынешнего финансирования вполне себе неплохие. Все финансироование в дороржное хозяйство страны итсчисляется сотнями миллиардов рублей — это и строительство новых дорог и лапитальный, текущий, аварийный ремонт и содержание (уборка чистка мойка и т д)

            Закатыванием денег в асфальт можно лиш тс натяжкой назвать аварийный ремонт когда для предотвращения аварий к любое время года выполняются аварийные работы — но это необходимо и общая стоимость этих работ в пределах стат погрешности никак не тянущей на сотни миллиардов.

            По стоимости дорог в сравнении с западной если сравнивать аналогичное строительство — у нас значительно дешевле.

            В арсенале нашего Президента есть многочисленные способы как получения объективной информации о положении дел как внутри страны так и зарубежом ( спец службы профильные ведомства органы представительной и испорлнительной власти всех уровней соц опросы соц сети и т д) и и ежегодные пресс-конферен7ции и встречи с журналисчтами в толм же ряду. Тоже и для проведения в жизнь принятых решений принимаются Законы издаются Указы,выпускаются распоряжения и поручения. Вот про поручения и идет речь когда Президент встречается с руководителями вубъектов федерации и папочки — это и есть поручения Президента. Там все в письменном виде изложено что б не было непоняток и там не только жавлобы жителей о которых Вам говорят по ТВ, а значительно более широкий круг вопросов. И все эти вопросы предварительно обсуждаются и согласовываются. А Вы хотели что б Президент с Губернаторами не встречался или они на встречах анекдоты друг другу рассказывали. И все это публично.

            А в США центр принятия решений не публичен — это и называется ручным управлением.

            Но мы немного отвлеклись от основной темы.

            Изготовление корабельных энергетических установок куонечно дело важное, но не самое важное в сфере оборонпрома.

            На первом месте в начале нулевых было слом тенденции деградации Сил Ядерного Сдерживания. Сатана Стилет и Тополь Синева старели и в срочном порядке разрабатывались ТопольМ Ярс Булава. В 2016 году у нас впервые выросло количество носителей и боеголовок стратегического оружия за счет замены старых выводимых из строя на новые. За счет газового долга удалось с Украины вытащить неразрезанные стратегические бомбардировщики ТУ160. В срочном порядке восстанавливалось сплошное радиолокационное поле Систекмы предупреждения о ракетном нападении — на этой неделе сообщалось о постановке на боевое дежурств тех таких станций в Красноярске Барнауле и Оренбурге — и о создании такого поля. Требовала завершения Система контроля космического прочтранства начатая строительством во времена СССР — в перспекутиве как элемент противоспутниковой обороны. Необхордимо было закончить развертывание космической группировки Глонасс (в 2011 году развернули полностью и высокоширотной связи, двигатели крылатых ракет.

            Вот не полный перечень наиболее важных задач ВПК в начале нулевых.

            А по движкам для фрегатов сейчас в порядке общей очереди начали решать и практически уже решили.

            Вам надо первоисточники читать и включать свой мозг, а не перепевать чужие байки и сплетни.

            #990098 ↑
            • 0
              Нет аватара Bart24.12.17 05:22:06

              строят Турецкий поток

              Строительство турецкого потока стало возможным за счет большой скидки Турции, которая естественно «одними помидорами не отделается». Размер скидки — около 1 млрд. долларов в год. Газ из Турецкого потока однозначно не дойдет до всех потребителей в Европе. а куда он пойдет и в каких объемах — еще большой вопрос

              готовят Северный поток 2

              Интересная формулировка — «готовят». Окончательного решения, будет ли Северный поток-2 чем-то реальным, а не только влажными фантазиями менеджеров Газпрома — еще нет. Последняя новость, появилась не более как три дня назад — Газпром расторг контракты на закупку труб для Северного потока 2. Вот так то.

              а вот ИГИЛ придушить надо было

              Мне вот интересно, те люди, которые пишут такое, действительно такие наивные, чтобы верить в то, что внезапно толпы ихиловцев ломанутся в Россию и начнут взрывать все подряд, и даже залезут под юбку моей/твоей жене? Или это уже настолько тупой пропагандизм, рассчитанный на конченых дурачков?

              Иран под санкциями и ТУ204 для них самый раз, а у нас он по экономике не проходит для гражданских авиакомпаний, госструктуры его покупают.

              Если самолет «не проходит по экономике», то такой самолет — неэффективное и нерентабельное гавно. И ты предлагаешь сплавлять это г-но на экспорт нашему ближайшему вроде как союзнику?

              По стоимости дорог в сравнении с западной если сравнивать аналогичное строительство — у нас значительно дешевле.

              Ручаешься за «значительно»? Смотрим ниже, просвещаемся

              •  © Фото из открытых источников

              Как видим затраты схожей по климату Канады на строительство 1 км полосы движения не на порядок больше чем в России, даже при подсчете в рублевом эквиваленте. У Финляндии затраты вообще меньше. При этом качество дорог не сравнить. В Германии капитальный ремонт дорог проводится раз в 30 лет. В США — раз в 25 лет. В России даже на федеральных трассах, по данным Росавтодора, нормативным сроком службы покрытия после капремонта трассы (замены верхнего и нижнего слоев, ремонта основания) считается 12-летний период, а после обычного ремонта (т. е. замены верхнего слоя дороги) — раз в 4-6 лет.

              Надеюсь, очень доходчиво и понятно объяснил, что означает «закатывать миллиарды в асфальт».

              #990236 ↑
              • 0
                Нет аватара Mirotvorets24.12.17 11:44:03

                Как я понял — по приоритетности задач стоящим перед нашим ВПК вопросов нет.

                По газопроводам — все Ваши аргументы повторы того что звучало перед началом строительства Северного потока1 — не спроектируют, не согласуют, не построят, убыточен и т. д. По акту сейчас периодически прокачка газа по этому газопроводу превышает проектную мощность.

                По ИГИЛ — подрывы жилых домов в Москве(Каширка) Волгодонске, Каспийске это свершившиеся факты и только руссофобы и западные грантоеды делают вид что этого не было.

                Потери наших силовых структур на Северном Кавказе при ликвидации ячеек ИГИЛ сравнимы с нашими потерями в Сирии за тотже период.

                По ТУ204 — еще раз повторю что Иран находится под санкциями и ни Аэрбас ни Боинг продавать самолеты им не буцдет и наш ТУ204 вполне мог бы пойти туда.

                По стоимости дорожных работ — что в Китае дешевле нашего соглашусь, про Финляндию — расскажите эти сказки комунибудь другомут- имел опыт работы с финской компанией Леменикайнен = затраты больше наших ( все составляющие Материалы, ГСМ, зарплата налоги и т. д. там значительно выше)

                Про Канаду со схожим климатом тоже развеселили — если найдете там хоть один город более 150тыс населения севернее широты нашего Орла — сообщите. А у нас большинствыо миллиоников севернее. Все канадское население располагается вокруг Великих озер и тонким слоем вдоль южной границы США. Южная точка Канады южнее нашего Сочи на сотни км

                Главным природным фактором разрушиющим дорожное покрытие это количество циклов переходов навружной температуры с плюса на минус, а также диапазон температур — и тут климат России не имеет аналогов. НЕ рассуждайте о вопросах в которых ничего не смыслите.

                Но то что от «сотен миллиардов» Вы пришли к «миллиардам» это тоже неплохо. На два порядка претензии снизили -это уже что-то.

                #990279 ↑
                • 0
                  Нет аватара Bart25.12.17 06:57:29

                  Как я понял — по приоритетности задач стоящим перед нашим ВПК вопросов нет.

                  Я такими вопросами и не задавался. О чем там шла речь, о силовых установках для кораблей? Мне фиолетово до них, но причины такого феерического фэйла лежат на поверхности, могу объяснить.

                  Практически все дизель-генераторные установки от 1 МВт, использующиеся в России — это либо CAT, либо Cummings, либо Wartsila.

                  На наши грузовики, в частности на наше все — КАМАЗ, никто уже не стесняется ставить дизельные движки Deutz, Daimler и все тот же Cummings.

                  И Брянский машиностроительный завод почему-то прибегает к установке дизельных двигателей Wartsila на свои новейшие модификации тепловозов, на тот же «Витязь» и на ТЭМ18.

                  Это я к чему — если компетенции и наработки не появляются в малом, то откуда они возьмутся в большом? Наша экономическая импотенция не позволила создать линейку маломощных дизельных двигателей даже для гражданской промышленности, что уж тут можно говорить о таком архисложном устройстве, как военный корабль?

                  Проблему с корабельными двигателями просто проспали, как и много других.

                  По ИГИЛ — подрывы жилых домов в Москве(Каширка) Волгодонске, Каспийске

                  События, которые ты перечислил, произошли тогда, когда об ИГИЛ еще никто и слыхать не слыхивал. И причиной им являлся не международный терроризм, а истинно чеченский сепаратизм и бандитизм. Тот самый, который мы так быстро забыли, и которому сейчас строим всякие Ахмат Тауэры, самые большие в мире мечети и небоскребы.

                  Судя по тому, как не только российские, но и западные СМИ нагоняют жути вокруг ИГИЛ, и судя по тому, как внезапно он появился — он банально выгоден всем.

                  США — чтобы качать нефть и держать войска в регионе, чтобы ослабить Европу

                  Турции — чтобы качать нефть и прибрать к рукам север Сирии

                  Израилю — чтобы периодически бомбить Сирию, и заодно опосредованно потрепать Иран

                  России — чтобы избежать пришествия дешевых ближневосточных нефти и газа в Европу.

                  Саудовской Аравии — чтобы ослабить всех соседей вместе взятых и отвести внимание от своих делишек

                  еще раз повторю что Иран находится под санкциями и ни Аэрбас ни Боинг продавать самолеты им не буцдет и наш ТУ204 вполне мог бы пойти туда

                  Молодец, что повторил еще раз, а теперь смотри ниже и осознавай, насколько невпопад ты это сделал

                  Иран подписал соглашение о покупке 80 самолетов Boeing

                  Иран заказал у Airbus 118 самолетов

                  что в Китае дешевле нашего соглашусь, про Финляндию — расскажите эти сказки комунибудь другомут- имел опыт работы с финской компанией Леменикайнен = затраты больше наших

                  Молодец, что провел экономический анализ стоимости дорожного строительства в Финляндии на примере целой одной финской компании, тем паче скорее всего её российского подразделения, браво!

                  Затраты на материалы и ГСМ в Финляндии понятное дело будут выше, однако выше там и производительность, а коррупционная составляющая наоборот ниже, с нашей и рядом не стояла.

                  По газопроводам — все Ваши аргументы повторы того что звучало перед началом строительства Северного потока1

                  В начале строительства Северного Потока 1 не было ни украинских событий, ни санкций, и было мощное лобби в лице Герхарда Шрёдера. А самое главное — СП1 задумывался не как замена украинскому транзиту, а как дополнение.

                  С СП2 ситуация диаметрально противоположная — санкции есть, украинские терки есть, лобби нет. И экономической целесообразности и логики в основе строительства СП2 тоже нет, легче подшаманить украинскую ГТС, чем тянуть абсолютно новую нитку, да еще и быть на 100% зависимым от Газпрома. Все только упирается в политику.

                  Про Канаду со схожим климатом тоже развеселили

                  Иногда я просто теряюсь, как отвечать на некоторые абсолютно безграмотные комментарии. На пародию нет пародии. Специально для тебя занимательная география ниже, изучай

                  •  © Фото из открытых источников

                  #990518 ↑
                  • 0
                    Нет аватара Mirotvorets27.12.17 22:48:26

                    По судовым и жд двигателям можно посмотреть здесь[ссылки отключены]

                    По автомобильным — Тутаевский завод к примеру.

                    Разговор начинался с того что якобы России надо было в 2004 начинать производство энергоустановок для фрегатов и что зделать это легко — на что я возразил что это на так просто и тогда были более важные задачи.

                    Талибан? Аль Каеда? Джебхад Ан Нусра? Ликвидация президента Ичкерии Яндарбиева в Катаре?

                    Хаттаб? — не, не слышал. (ц)

                    По ТУ204 — хронологию передергивать не надо Иран был под санкциями и Запад никаких новых самолетов не мог продавать. Даже запчасти к старым самолетам приходилось испаользовать контрафактные. Сейчас после снятия санкций пошла движуха.

                    Леменинкайнен крупнейший игрок дорожного строительстве в Финляндии и имеет оборот в несколько млрд долл в год — что для Финляндии очень много.

                    При практически равной выработке на одного работника по сравнении с нашим ( производительность определяет техногогическое оборудование, а оно приблизительно одинаковое) более высокие зарплаты, налоги, цены на ГСМ и стройматериалы обуславливает более высокие расценки на выполненные работы.

                    Лемининкайнен резко расширил свои объемы благодаря близвкому сотрудничеству с Европейским банком реконструкции и развития — одним из самых корумпированных институтов Запада. Еще раз прошу не писать о вещах в которых вы ни ухом ни рылом.

                    По «северной» стране Канаде — я так понял канадского города с населением хотя бы 150 тыс человек севернее нашего Орла вы на глобусе не нашли, и поэтому пришлось отделаться невнятной картинкой/

                    #991691 ↑