Как я понял — по приоритетности задач стоящим перед нашим ВПК вопросов нет.

Я такими вопросами и не задавался. О чем там шла речь, о силовых установках для кораблей? Мне фиолетово до них, но причины такого феерического фэйла лежат на поверхности, могу объяснить.

Практически все дизель-генераторные установки от 1 МВт, использующиеся в России — это либо CAT, либо Cummings, либо Wartsila.

На наши грузовики, в частности на наше все — КАМАЗ, никто уже не стесняется ставить дизельные движки Deutz, Daimler и все тот же Cummings.

И Брянский машиностроительный завод почему-то прибегает к установке дизельных двигателей Wartsila на свои новейшие модификации тепловозов, на тот же «Витязь» и на ТЭМ18.

Это я к чему — если компетенции и наработки не появляются в малом, то откуда они возьмутся в большом? Наша экономическая импотенция не позволила создать линейку маломощных дизельных двигателей даже для гражданской промышленности, что уж тут можно говорить о таком архисложном устройстве, как военный корабль?

Проблему с корабельными двигателями просто проспали, как и много других.

По ИГИЛ — подрывы жилых домов в Москве(Каширка) Волгодонске, Каспийске

События, которые ты перечислил, произошли тогда, когда об ИГИЛ еще никто и слыхать не слыхивал. И причиной им являлся не международный терроризм, а истинно чеченский сепаратизм и бандитизм. Тот самый, который мы так быстро забыли, и которому сейчас строим всякие Ахмат Тауэры, самые большие в мире мечети и небоскребы.

Судя по тому, как не только российские, но и западные СМИ нагоняют жути вокруг ИГИЛ, и судя по тому, как внезапно он появился — он банально выгоден всем.

США — чтобы качать нефть и держать войска в регионе, чтобы ослабить Европу

Турции — чтобы качать нефть и прибрать к рукам север Сирии

Израилю — чтобы периодически бомбить Сирию, и заодно опосредованно потрепать Иран

России — чтобы избежать пришествия дешевых ближневосточных нефти и газа в Европу.

Саудовской Аравии — чтобы ослабить всех соседей вместе взятых и отвести внимание от своих делишек

еще раз повторю что Иран находится под санкциями и ни Аэрбас ни Боинг продавать самолеты им не буцдет и наш ТУ204 вполне мог бы пойти туда

Молодец, что повторил еще раз, а теперь смотри ниже и осознавай, насколько невпопад ты это сделал

Иран подписал соглашение о покупке 80 самолетов Boeing

Иран заказал у Airbus 118 самолетов

что в Китае дешевле нашего соглашусь, про Финляндию — расскажите эти сказки комунибудь другомут- имел опыт работы с финской компанией Леменикайнен = затраты больше наших

Молодец, что провел экономический анализ стоимости дорожного строительства в Финляндии на примере целой одной финской компании, тем паче скорее всего её российского подразделения, браво!

Затраты на материалы и ГСМ в Финляндии понятное дело будут выше, однако выше там и производительность, а коррупционная составляющая наоборот ниже, с нашей и рядом не стояла.

По газопроводам — все Ваши аргументы повторы того что звучало перед началом строительства Северного потока1

В начале строительства Северного Потока 1 не было ни украинских событий, ни санкций, и было мощное лобби в лице Герхарда Шрёдера. А самое главное — СП1 задумывался не как замена украинскому транзиту, а как дополнение.

С СП2 ситуация диаметрально противоположная — санкции есть, украинские терки есть, лобби нет. И экономической целесообразности и логики в основе строительства СП2 тоже нет, легче подшаманить украинскую ГТС, чем тянуть абсолютно новую нитку, да еще и быть на 100% зависимым от Газпрома. Все только упирается в политику.

Про Канаду со схожим климатом тоже развеселили

Иногда я просто теряюсь, как отвечать на некоторые абсолютно безграмотные комментарии. На пародию нет пародии. Специально для тебя занимательная география ниже, изучай

• 
•  © Фото из открытых источников