Блог Одмина
- Публикации
- Комментарии
-
Неплохая статья с сайта . Кстати, недавно Юлия Латынина, в своем открытом письме в адрес Бриджит Бордо, по привычке заявила, что Россия вымирает в количестве 1 млн человек в год. Вот я уже реально думал, что эта цифра канула в лету даже в среде отьявленных либератов, ан нет, живет и здравствует. В их сознании мы по прежнему вымираем по 1 млн челоек в год. Они продолжают жить в своей реальности, им там комфортно.
Виктор Мараховский Шеф-редактор веб-проекта "Однако". Журналист.
Уважаемые читатели! Власть пытается делать вид, будто наше с вами вымирание может быть преодолено. Например, В.В. на днях назвал «нашим ключевым достижением» тот факт, что в этом году, впервые за 20 лет, в России произошёл крошечный, но естественный (без учёта миграции) рост населения.
К счастью, вымирание как магистральный курс России есть кому защитить. Умеренные СМИ типа «Московского комсомольца», государственные СМИ типа «Российской газеты» и либеральные СМИ типа «Газеты.Ру» -- на днях дружно выпалили по демографическому оптимизму из группы экспертов. Группа экспертов слаженно заявила: Путин зря надеется, мы обязательно продолжим вымирать, курс на смерть не изменить. Надо просто завозить рабочую силу.
Никаких таких достижений у государства нет, объяснили читающей публике. Есть просто случайный эффект от совпадения пары тенденций. Во-первых, дети последнего бэби-бума восьмидесятых вошли в возраст размножения. Во-вторых, сам возраст размножения сдвинулся к тридцати, и даже - сорока годам. Вот и весь фокус. Есть еще и в-третьих: упала смертность. Но, как бы то ни было, в целом, этот эффект временный и ни от чего не зависящий. Государство ничего с рождаемостью сделать как не могло, так и не может.
-
18 декабря
Итоговый доклад о результатах расследования катастрофы самолета «Сухой» RRJ-95B, регистрационный номер 97004, разбившегося на горе Салак, Западная Ява, 9 мая 2012 г.
9 мая 2012 г. самолет «Сухой» RRJ-95B, регистрационный номер 97004, номер рейса RA 36801, эксплуатиремый ЗАО «Граждански самолеты Сухого», совершал демонстрационные полеты из международного аэропорта им. Халима Перданакусумы. Катастрофа самолета произошла во время второго демонстрационного полета.
Во время этого полета на борту воздушного судна находилось 45 человек, а именно: 2 пилота, 1 штурман, 1 инженер по летным испытаниям и 41 пассажир ??? сотрудника ЗАО «ГСС», 1 работник завода по производству двигателей самолета (SNECMA) и 36 приглашенных, из них 34 гражданина Индонезии, 1 гражданин США, 1 гражданин Франции.
Планируемый полет осуществлялся в соответствии с правилами полета по приборам (ППП) на высоте 10000 футов в течение 30 минут, при этом запас топлива был рассчитан на 4 часа. Разрешенное для данного полета воздушное пространство находилось в районе «Богор», в то же время пилот полагал, что полет согласован в направлении радиала 200 ХЛМ ВОР на расстоянии 20 морских миль.
Имеющаяся в самолете карта не содержала информации о районе «Богор» в качестве района испытаний военных самолетов, а также о контуре окружающих район гор.
-
Ждем тестов по версии и можно выпускать на дороги страны как самое безопасное в мире транспортное средство. Уверен, эта машинка и без подушек безопасности наберет твердые пять звезд. Проблема только в том что бы разогнать эту дуру до требуемых 62-х км/час :)
-
13 декабря
"Известия" в очередной раз демонстрируют свою полную некомпетентность, и все более отчетливо проявляющуюся желтизну издания. А практически все остальные Российские СМИ в очередной раз доказывают, что слово "истина" для них пустой звук, важнее рейтинги, пусть и ценой распространения ложной информации. Практически все ведущие СМИ России клюнули на очередную жаренную уточку Известий, и распространили ложную информацию под броским, искажающим суть, заголовком.
Итак, давеча "Известия" сообщили, что
Росавиация тут же опровергла эти заявления, чего и следовало ожидать, некомпетентность журналистов газеты давно уже мало у кого вызывает сомнения, тем более что в таком деле компетентность и не нужна, ведь травить ГЛОНАСС очень модно, и хорошо влияет на рейтинги, менстрим таков, если говорить западными терминами.
"Это является некомпетентным заявлением журналиста, к которому неизвестно каким образом попала служебная переписка. Журналистом полностью искажен смысл переписки, в действительности в ней указаны меры, предпринимаемые Росавиацией по внедрению системы ГЛОНАСС на всем парке воздушных судов", - сказали в агентстве.
В Росавиации добавили, что глава Росавиации эту переписку не вел.
-
05 декабря
Небольшая но приятная новость. По просьбам трудящихся добавил кнопочки социальных сетей в конец каждой записи. Теперь можно легко и просто распространять записи у себя в Фейсбуках и Вконтактах. Надо сказать, идея, конечно же, не блещет своей оригинальностью, и даже такие кнопки были и до этого, но они были некрасивые, и их никто не видел. И вот спасибо , он рассказал где найти красивые большие и заметные кнопки.
Пользуясь случаем, хочу напомнить, что наш портал представлен во всех популярных социальных сетях.
Вступайте в группы, лайкайте, ретвитте и репостте :)
-
03 декабря
На оборудовании Российского производства поставлен мировой рекорд дальности передачи данных по оптоволокну
Российская компания T8 объявила об установлении мирового рекорда по дальности передачи данных по оптоволокну: сигнал со скоростью 100 Гбит/с был передан на линии длинной 500 км в однопролетной линии. Разработка соответствующего решения велась более 4 лет.
- 100G агрегирующий транспондер «Волга», созданный Т8
Компания Т8 — российский производитель оборудования для передачи данных по оптоволоконным каналам связи с использованием технологии DWDM — объявила об установлении мирового рекорда по дальности передачи сигнала в однопролетной линии с удаленной накачкой. Компании удалось передать сигнал со скоростью 100 Гбит/с на расстояние 500 км без активных промежуточных усилителей. Испытания завершились рекордом благодаря новому агрегирующему транспондеру «Волга», который был разработан в компании.
-
Позавчера вечером, буквально за сутки до сдачи очередного номера, мне позвонил главный редактор "" и попросил выбрать 10 самых значимых, по моему мнению, событий этого года. Хотя сроки поджимали, я постарался выполнить просьбу, и вот в сегодняшнем номере, на 6-й полосе вышла статья "".
Возможно вы не согласны с моим выбором, или я о чем то забыл, я и сам колебался между различными достижениями России в этом году, но выбрать надо было только 10. Предлагаю читателям сайта самостоятельно составить свой вариант списка важнейших событий.
Сама статья под катом или по .
-
Очередная заметка для ТОП. А для нас, как говорится, повторение — мать учения :)
На этой неделе наши авиастроители поставили сразу несколько новейших боевых самолетов для ВВС РФ. Корпорация «Иркут» передала ВВС России очередные Як-130
20 ноября летчики учебного авиационного центра ВВС России завершили перегон очередных трех учебно-боевых самолетов с аэродрома Иркутского авиационного завода — филиала ОАО «Корпорация «Иркут» к месту постоянного базирования в г. Борисоглебск. Первые шесть Як-130 производства ОАО «Корпорация «Иркут», прибывшие туда 5 и 9 октября с.г., активно используются в учебном процессе. Поставка еще трех самолетов планируется в ближайшее время. Всего подписан контракт на поставку 55-и самолетов Як-130.
Если кто не знает, Як-130 это новейшие учебно-боевые самолеты, предназначенные для обучения пилотов для основных российских и зарубежных истребителей поколений «4» и «5».
-
- © Фото из открытых источников
-
-
Недавно у меня взяли интервью для Российской Газеты, сегодня вышла публикация в толстушке на 10-й полосе.
По мотивам этой публикации о сайте в передаче "Утренний разворот" рассказали на Эхе Москвы. Матвей Ганапольский вполне адекватно отреагировал на сайт, а вот Татьяна Фельгенгауэр сообщила, что от сайта её тошнит. Ну чтож, значит сайт выполняет свою функцию хорошо, так как он как раз и должен вызывать у таких как Фельгенгауэр приступы тошноты, рвоты, поноса, зуда и прочие другие расстройства тела и психики. Конечно, когда у человека есть устоявшееся мнение, но обнаруживаются вдруг факты, которые этому мнению противоречат, организм всеми средствами борется против источника раздражения, разрывающего шаблон - обычная реакция для подобных людей, даже научное название имеет, "когнитивный диссонанс" называется.
Радует что большенство слушаетелей Эхо Москвы в голосовании высказались за такой сайт, учитывая довольно специфичную аудиторию радиостанции, для меня это стало приятной неожиданностью. Очень объективно высказался слушатель в присланном в передачу СМС, он правильно заметил что читая "Сделано у нас" можно получить более полную картину действительности. Это как раз то, для чего и создавался и существует этот сайт.
Послушать передачу можно с 1:19:50.
Интервью "РГ" под катом.
-
22 ноября 2012 года Главное управление гражданской авиации Индонезии (DGCA) валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).
Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям индонезийских авиационных властей, разрешает его экспорт в Индонезию и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.
«Данному событию предшествовала долгая и кропотливая работа, результатом которой стала выдача индонезийскими авиационными властями сертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Теперь мы полностью готовы к поставке самолета первому заказчику в Юго-Восточной Азии – индонезийской авиакомпании Sky Aviation», - отметил первый вице-президент ГСС по разработке и сертификации Игорь Виноградов.
-
Благодарим всех участников, публиковавших свои конкурсные работы в соответствующем разделе ресурса «Сделано у нас». Всех их ждут обещанные призы: книги с автографом и фотоаппараты. Все конкурсные работы перемещены в, куда по прежнему, теперь уже вне конкурса, можно публиковать ваши репортажи с мест, о новых производствах, модернизации, строительстве в России, и просто о красивых местах нашей общей Родины.
К настоящему времени мы уже связались со всеми победителями и вскоре они получат заслуженные подарки.
В ходе конкурса мы с удовольствием отметили, что читатели наших ресурсов не только узнали много нового о нашей стране, но и в очередной раз убедились, что Россия вовсе не умерла, как нас пытались убедить всепропальщики разных мастей. У нас каждый день открываются новые предприятия, строятся детские сады и школы, облагораживаются набережные, парки и скверы.
-
12 ноября
Многие уже обратили внимание, что на сайте появилась новая особенность. Раньше за новость можно было голосовать без ограничений, хоть все публикации за день заплюсуй. К сожалению, такая система работала плохо, многие плюсовали практически все новости, независимо от их важности и масштабности. Принцип «за все хорошее» не позволял отсеять слабые малозначимые новости. Это остается одним из основных поводов для критики сайта, причем я с критиками согласен. Ну сами посудите, вот например У Железногорска новые герб и флаг. Очень рад за жителей Железногорска, уверен после такого события они станут намного счастливее. Но согласитесь, важность такого события все-таки минимальна. Хорошее событие, спору нет, хороший герб, опять же не спорю. И все же, что лучше новый герб у Железногорска, или новый детский садик, или школа, больница, завод, дорога?
Но такие новости исправно набирают множество плюсов. При этом они затеняют собой куда как более значимые события. Еще Ленин говорил, лучше меньше да лучше. И я не устаю это повторять. Просто хороших новостей можно сколько угодно найти. А вот значимых не так много, и поэтому значимые новости просто тонут в массе просто хороших.
-
-
11 сентября мы вместе с интернет-ресурсом Николая Старикова начали совместный конкурс «». Тогда же я .
Для тех, кто ещё не успел принять участие в конкурсе, напоминаю, что в конкурсных статьях можно написать про любое российское предприятие, освоенную им продукцию, новые построенные производства, детские сады, школы, стадионы, мосты, дороги и т.п... А также про реконструированные и облагороженные парки, скверы, детские площадки и многое другое, что вы сможете увидеть и сфотографировать в своём родном городе, посёлке, деревне. Ну а победителей ждут ценные призы – книга с подписью Николая Старикова и фотоаппараты от нашего портала.
-
Очередная заметка для
- Машинный зал Богучанской ГЭС. Источник фото vg-news.ru
У каждой страны мира есть своя специализация. Кто-то хорошо делает одежду, кто-то автомобили, кто-то электронику. Нет в мире стран, которые делают хорошо абсолютно все. Тем более, практически не осталось стран, имеющий полный цикл от и до, это зачастую просто не выгодно. Даже крупнейшая в мире экономика США не способна сейчас обеспечить полный цикл производства своих товаров, а зачастую товары, традиционно считающиеся американскими даже собираются за рубежом, не говоря уже о комплектующих, которые производятся где угодно, только не в США.
И все же, есть у стран свои направления, в которых они являются гуру. И для России, конечно же, так же есть свои ниши, их много, но сегодня я хотел бы напомнить об одной из самых технологичных отраслей, в которой Россия совершенно очевидно, впереди планеты всей.
-
Как и обещал, начинаю серию публикаций об эксплуатации Лады Гранты, которую я давече приобрел.
Купил я автомобиль по предзаказу в интернет, воспользовавшись сервисом, предоставленным заводом. Ждал ровно три месяца, и ждал бы больше, если бы дилер не пошел мне на встречу, и не предложил такой же автомобиль (комплектация "Норма" 015, цвет "Персей"), за ту же цену, не дожидаясь пока ВАЗ произведет машину специально для меня. Я согласился, и сэкономил около месяца, так как заказанная мной Гранта пришла к дилеру только в начале октября. Кстати, в целом я доволен, машину продали за цену, рекомендованную заводом (297 000 р.), никаких допов не навязывали, даже речи о них не заводили.
В самом начале жизненного пути, моей, еще не прошедшей обкатку Ладе, предстояло серьезное испытание, я переезжал из Москвы в Ростов-на-Дону, и необходимо было перевести немало вещей, начиная от одежды, бытовой техники, и заканчивая большим комодом. Очень кстати пришелся огромный багажник, и складывающееся сидение. В дополнение был приобретен багажник на крышу типа "Муравей". Машина не прошла и 300 км, а её уже загрузили по самые помидоры, и отправили с этим грузом в путь почти полторы тысячи километров.
-
На летно-испытательной станции ОАО "Роствертол" (входит в состав холдинга "Вертолеты России") состоялся демонстрационный полет опытного образца модернизированного вертолета Ми-2М.
Основное направление модернизации Ми-2 до версии Ми-2М заключалось в замене устаревших двигателей ГТД-350 на современные, более мощные и экономичные АИ-450М производства украинской компании "Мотор Сич".
"Мы рады сотрудничеству нашего предприятия с российским заводом "Роствертол". Благодаря совместным действиям и модернизации вертолет Ми-2 получил "новое сердце" и "вторую жизнь", - цитирует "Наше время" слова генерального конструктора украинского ГП "Ивченко-Прогресс" Игоря Кравченко, который наблюдал за демонстрационным полетом Ми-2М. -
- На фото в розовом слева направо: Билевич, Муняев, Соболев
Мещанский районный суд Москвы по предложению государственного обвинителя – заместителя военного прокурора 231 военной прокуратуры гарнизона, вынес обвинительный приговор за покушение на мошенничество, совершенное группой лиц по предварительному сговору, с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере (ч.3 ст. 30, ч.4 ст.159 УК РФ) бывшему начальнику расчетного управления Единого расчетного центра Минобороны России Игорю Билевичу, начальнику бюро № 2 управления Олегу Муняеву, экономисту бюро №3 управления Илье Соболеву, а также начальнику ФКУ «Управление финансового обеспечения МО РФ по Ставропольскому краю» Сергею Кочмину и ведущему бухгалтеру Роману Горячеву.
-
Очередная заметка для
Богатой на события выдалась неделька в авиастроении, которое, вопреки мнению о его полной смерти в России, продолжат развиваться.
. После завершения наземных и лётных проверок подписан Акт сдачи-приёмки самолета Sukhoi Superjet 100 RA-89010 (заводской №95018) авиакомпании «Аэрофлот». Самолёт назван «Борис Бугаев».
Самолет приступит к своей работе 19-го сентября, а другие девять , налёт двух из девяти самолётов превысил 2000 часов у каждого! 9 Суперджетов «Аэрофлота» выполнили уже почти 6000 регулярных рейсов, проведя в небе с момента начала эксплуатации уже более 10000 часов.
Кстати, это последний Суперджет для Аэрофлота на ближайшее время, теперь поставки начнутся другим заказчикам, в том числе и иностранным. Например, - 14-ый серийный самолёт и 1-ый по контракту для мексиканской авиакомпании «Interjet».
-
- Посадка спускаемого аппарата ТПК «Союз ТМА-04М». 17.09.2012 г.
17 сентября в 06 часов 52 минуты по московскому времени в 86 километрах северо-восточнее города Аркалык (Республика Казахстан) совершил посадку спускаемый аппарат транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-04М». Посадка прошла в штатном режиме. На Землю вернулся экипаж тридцать второй длительной экспедиции на Международную космическую станцию в составе командира ТПК космонавта Роскосмоса Геннадия Падалки и бортинженеров Сергея Ревина (Роскосмос) и Джозефа Акабы (НАСА). Экипаж чувствует себя хорошо. В ближайшие часы планируется осуществить доставку членов экипажа в места постоянной дислокации для проведения постполетной реабилитации. Геннадий Падалка и Сергей Ревин отправятся в подмосковный Центр подготовки космонавтов, а Джозеф Акаба - в США.
-
Дорогомиловский суд Москвы приговорил экс-главу дочерней структуры «Совкомфлота» Юрия Привалова к 4 годам 6 месяцам колонии общего режима за хищение в особо крупном размере (более $67 млн), совершенное в составе организованной группы и с использованием служебного положения, сообщает .
Приговор Привалову был оглашен в его отсутствие - он в суд не явился. Ранее, выступая в суде с последним словом, Привалов полностью признал свою вину, отметив, что он сделал все от него зависящее, «чтобы исправить ситуацию и вернуть «Совкомфлоту» и «Новошипу» похищенное имущество».
