-
Волгодонский филиал АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отгрузил комплект парогенераторов для энергоблока № 1 Курской АЭС-2. Изделия весом 355 тонн каждый, преодолеют по Дону 1500 км до Воронежа. Далее теплообменные аппараты погрузят на железнодорожный транспортер и по железной дороге доставят до площадки заказчика.
Модификация оборудования с реакторной установкой ВВЭР-ТОИ предусматривает новую конструкцию, в которой отсутствует коллектор пара в верхней части парогенератора. Пар выходит из одного патрубка, который напрямую соединен с паропроводом. Длина парогенератора увеличена на один метр и составляет 15 м, диаметр — более 4 м. В средней части расположены коллекторы для подвода и отвода теплоносителя, где закреплены концы 11 000 теплообменных труб — змеевиков. Диаметр труб составляет 16 мм, длина — от 11 до 17 м.
-
© Роман Ковригин/Сделано у насКак бы то ни было, несмотря на сложную внешнеполитическую обстановку и санкции против России, наша страна всё равно остается частью мировой экономической системы. Наша экономика открыта, а значит, работает по тем же правилам, что и экономики других стран. А в мире давно правит бал принцип разделения труда. Это когда производство однотипной продукции концентрируется в небольшом количестве мест, а заводы, производящие конечную продукцию, превращаются, по сути, в сборочные производства.
И поэтому особенно интересно бывать на таких предприятиях, которые не пошли на поводу мировых тенденций и сумели сохранить полный цикл производства продукции. Один из примеров таких производителей — Курский электроаппаратный завод (КЭАЗ).
-
10 мая
Лесные пожарные Красноярского края получило 40 единиц новой лесопожарной техники. Это автомобили «Урал», вездеходы, колесные тракторы, бульдозеры, квадроциклы и другое.
Техника будет востребована для работы в отдаленных и труднодоступных территориях. По словам руководителя краевого Лесопожарного центра Виталия Простакишина, благодаря новой технике будет возможность оперативно прибывать к местам возгораний.
Обновление и поставка транспортных средств для краевого Лесопожарного центра ведется за счет федерального проекта «Сохранение лесов» нацпроекта «Экология». За этот год в регион уже поступило 218 единиц различной техники и оборудования: Всего за 2021 год Лесопожарный центр получит около 80 единиц спецтехники и 230 единиц спецоборудования.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/bl5DavNAG3c
Новый выпуск про производителя сельхозтехники в Самаре «Пегас-Агро». В этом выпуске: Производство сельхозтехники со всеми этапами технологического процесса. Как применяется 3д принтер для подготовки производства. Опыт и эксплуатация японских станков, а еще, тест драйв самоходной машины на испытательном полигоне.
-
10 мая
Новый «Витязь» — 31-й по счету портальный кран, изготовленный и введенный в эксплуатацию на территории порта-заказчика специалистами «СММ».
Поставленный кран является универсальным перегрузочным оборудованием и предназначен для перевалки генеральных и навалочных грузов, в частности отгрузки в суда готовой металлопродукции — слябов, листов и прочих изделий из металлопроката из вагона.
Максимальная грузоподъемность крана в крюковом режиме составляет 63 тонны. Максимальный вылет стрелы — 40 метров.
Первый портальный кран «Витязь» был поставлен на территорию порта в 2009 году. Уже 12 лет грузоподъемное оборудование «СММ» успешно эксплуатируется в порту Новороссийск и подтверждает свою высокую производительность и надежность.
В 2021 году ГК «СММ» планирует к поставке еще 5 портальных кранов на территорию ПАО «Новороссийский морской торговый порт».
-
10 мая
6 мая был запущен первый регулярный рейс из Москвы до станции «Ржевский мемориал» в Тверской области. Поезд в 6:40 отправился с Рижского вокзала и в 11:32 прибыл на новую станцию. В числе первых пассажиров «Ласточки» — ветераны Великой Отечественной войны из Ржева.Железнодорожный маршрут, который связал столицу страны с новым остановочным пунктом в тверском регионе, позволит с комфортом добираться до Ржевского мемориала Советскому солдату.
Общая протяженность маршрута от Москвы до новой станции составляет 241 км, из которых 74 км проходят по территории Тверской области, 147 км — Московской. Ежедневно по маршруту будут следовать две пары поездов «Ласточка» в пятивагонном исполнении. Сейчас время поездки занимает около 4,5 часа в одну сторону. В будущем планируется электрификация ветки, благодаря чему время в пути значительно сократится. Вагоны «Ласточки» оснащены системой климат-контроля с обеззараживанием воздуха, здесь организовано аудио- и видеоинформирование пассажиров. Особое внимание уделено людям с ограниченными возможностями: для них предусмотрены специальные места, подъемники и санитарные комнаты.
-
10 мая
ООО УК «Содружество» в Касторенском районе ведет строительство маслоэкстракционного завода и элеваторного комплекса в рамках реализации крупнейшего инвестиционного проекта в Европе по объемам производства масла. Стоимость объекта — 28 млрд рублей, объем переработки составит порядка 2 млн тонн сои и семян подсолнечника в год.
Первую очередь маслоэкстракционного завода планируют запустить в третьем квартале 2021 года.
Общая площадь стройки составляет 120 га. Для организации транспортной логистики ООО «КурскАгроТерминал» дополнительно проложило 12 км железнодорожных путей.
Принято решение о строительстве второй очереди — аналогичного маслоэкстракционного завода по переработке подсолнечника и рапса мощностью до 3 тыс. тонн в сутки. Подрядная организация приступила к забивке свай.
В общей сложности на производственном комплексе создадут не менее 600 рабочих мест.
-
09 мая
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/v3XFxKAfwyw
-
09 мая
7 мая по запланированному графику строительства был спущен на воду очередной малый рыболовный сейнер проекта 1338. Ему присвоено имя «МРС 888».
-
В новом центре будут заниматься диагностикой онкологических заболеваний методом ПЭТ/КТ, сочетающим возможности позитронно-эмиссионной и компьютерной томографии. В перспективе Центр сможет принимать до 6 тысяч пациентов в год.
-
09 мая
Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Тамань» совместно с ФГУП «Крымская железная дорога» завершили модернизацию подсветки арок Крымского моста: автодорожный и железнодорожный арочные пролеты доосвещены дополнительными светильниками.
Иллюминация имеет цвета государственного флага со стороны Черного и Азовского морей. Мероприятие приурочено к празднованию 76-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Для проведения работ были задействованы 45 электромонтажников, в том числе бригады промышленных альпинистов. Для настройки освещения специалисты выходили в море, чтобы с разных ракурсов корректировать углы наклона светильников.
Всего для подсветки арочных пролётов, мостовых опор и подходов к ним было использовано более 11 километров кабеля и свыше 3 тысяч светильников, которые закрепили на 260 кронштейнах. Работы велись около трех месяцев и обошлись в 129 млн рублей.
-
09 мая
Предприятие ЭТЕРНО (входит в Группу ЧТПЗ) изготовило по заказу компании ЕВРАЗ высокотехнологичную продукцию — сталеразливочные ковши и днища новой продуктовой линейки ЭТЕРНО INGENIUM.
В партию оборудования весом более 50 тонн вошли ковши для разливки стали объемом 160 и 175 тонн и дополнительные днища особой торосферической формы с толщиной стенки 34 мм. Изделия выполнены по индивидуальным требованиям клиента и предназначены для кислородно-конвертерных цехов предприятий компании ЕВРАЗ — Западно-Сибирского металлургического комбината (ЕВРАЗ ЗСМК) и Нижнетагильского металлургического комбината (ЕВРАЗ НТМК).
Сталеразливочные ковши и днища во время эксплуатации подвергаются воздействию высоких температур, поэтому для достижения максимально высоких эксплуатационных характеристик при изготовлении продукции ЭТЕРНО INGENIUM применялись инновационные наноструктурированные материалы для сварки деталей и упрочнения сварного шва.
-
08 мая
Здание полностью реконструировали, до мельчайших подробностей — вплоть до цвета фасада — восстановили архитектурный облик памятника культуры.
После реконструкции театр получил современную сцену, два зала — на 250 и 38 мест, световое и звуковое оборудование. Появились гримерные комнаты, помещения охраны, а также музейные помещения, где выставят экспонаты разных лет.
Премьерный спектакль «Не покидай меня» по пьесе Алексея Дударева посетили ветераны Великой Отечественной войны, участники локальных боевых действий.
-
08 мая
6 мая в подо Ржевом Тверской области открыта станция «Ржевский мемориал».
Пассажиров поезда здесь встречает современный перрон, который оборудован скамьями под навесом, где можно укрыться от дождя и ветра, с USB-розетками для подзарядки гаджетов. Здесь присутствует удобная и интуитивно понятная навигация для пассажиров: как от станции добраться до Ржевского мемориала и музея «Ставка Сталина». Рядом — белоснежный павильон, в котором присутствует вся необходимая пассажиру инфраструктура. Это санитарные комнаты, кассы по продаже билетов, Wi-Fi, кафетерий с напитками и едой.
Работы были начаты в феврале, а в канут Дня Победы сюда прибыл первый поезд.
-
08 мая
Обсадная колонна из труб с премиальными резьбовыми соединениями производства Трубной Металлургической Компании (ТМК) была успешно применена в скважине на морской стационарной платформе «Беркут» на месторождении Аркутун-Даги в рамках проекта «Сахалин-1».
Трубы диаметром 168,28 мм были произведены на Орском машиностроительном заводе (ОМЗ), входящем в ТМК, в условиях комплексного трехстороннего контроля качества, в том числе с участием сторонних независимых инспекторов. Для производства труб использовалась стальная заготовка производства Таганрогского металлургического завода (ТАГМЕТ), также входящего в ТМК.
«Успешное применение трубной продукции ТМК — это подтверждение высокой эффективности премиальных трубных решений, которые мы предлагаем нашим потребителям. Мы гордимся тем, что этот успех еще раз доказал наши компетенции в производстве продукции мирового уровня», — отметил заместитель генерального директора ТМК по научно-техническому развитию и техническим продажам Сергей Чикалов.
Проект «Сахалин-1» является одним из крупнейших проектов в России с прямыми иностранными инвестициями и представляет собой яркий пример применения передовых технологий и наилучших практик управления проектами для освоения запасов углеводородов в суровых климатических и логистических условиях.
-
07 мая
Владикавказ и Туапсе связала первая «Ласточка» № 831/832, сообщили в пресс-службе Северо-Кавказкой железной дороги.
Запуск нового маршрута позволит и населению Северной Осетии за более короткое время добираться до курортов Черноморского побережья и Кавказских Минеральных Вод.
До 31 июля пассажиры «Ласточки» могут приобрести билеты в вагон первого класса со скидкой 35%.
-
07 мая
Компания «Металлоинвест» осуществила первую отгрузку зарубежным потребителям премиальных окатышей, произведённых на Михайловском горно-обогатительном комбинате им. А.В.Варичева. Партия объёмом 40 тыс. тонн отправлена в Аргентину.
Комбинат вышел на промышленную мощность по производству железорудных окатышей премиального качества (DR-grade) с характеристиками, удовлетворяющими требованиям мирового рынка. Сегодня производится 470 тонн премиальных окатышей в час и имеется возможность увеличить объёмы при наличии спроса со стороны потребителей. Это стало возможным благодаря реализации крупных инвестиционных проектов в рамках комплексной программы развития. В частности, внедрению технологии тонкого грохочения и модернизации обжиговых машин.
-
Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ, Амурская область) подключили к газопроводу «Сила Сибири», по которому газ из России поставляется в Китай.
Как сообщает компания «Газпром переработка Благовещенск», на первом пусковом комплексе завода развернуты пусконаладочные работы. «Предприятие полностью подключено к магистральному газопроводу „Сила Сибири“. Выполнены все четыре врезки трубопроводов товарного и сырьевого газа», — отмечается в сообщении.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/y7VsM41yuqA
Общий прогресс по проекту строительства Амурского ГПЗ, которым управляет НИПИГАЗ, в апреле 2021 года составил 75,1%.
-
03 мая
Министерство транспорта РФ в рамках межведомственной комиссии приняло результаты работ по реконструкции морского пункта пропуска через государственную границу РФ в Пассажирском порту Санкт-Петербург. Событие произошло 30 апреля, сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе порта.















