-
ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») и ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» подписали контракт на поставку 35 электропоездов постоянного тока серии ЭД4М-500, которые будут использоваться на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД).
Поезда в шестивагонном исполнении будут произведены на ДМЗ в период с февраля по июль 2016 года. Электропоезда представляют собой современный подвижной состав, будут построены в соответствии с техническим заданием МКЖД. Они полностью соответствуют самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, экономичности и комфортабельности. В частности, в каждом вагоне планируется установить современные системы микроклимата, крепления для велосипедов. Будут предусмотрены точки беспроводного доступа в интернет (Wi-Fi) и системы информирования пассажиров. Поезда предполагается оборудовать всем необходимым для проезда маломобильных пассажиров. Новые электропоезда планируется оснастить энергосберегающим электрооборудованием.
-
01 декабря
АО «Уралхиммаш» заключило контракт на изготовление и поставку восьми ёмкостей системы аварийного охлаждения зоны реактора (САОЗ) для АЭС «Куданкулам» (Индия). Емкостное оборудование предназначено для энергоблоков № 3 и 4 АЭС «Куданкулам».
Емкость аварийного охлаждения зоны используется для автоматической подачи охлаждающего раствора борной кислоты в активную зону реактора в случае утечки теплоносителя и включается в работу при аварийной разгерметизация первого контура.
Емкость САОЗ является элементом пассивной части системы аварийного охлаждения зоны реактора. Высота ёмкости 11,4 м, внутренний диаметр корпуса 2,9 м. Масса оборудования около 85,5 тонн. Толщина стенки корпуса изделия составляет 90 мм, толщина днища — 110 мм. Материальное исполнение — биметалл.
Поставка емкостей заказчику планируется в октябре 2017 года.
-
-
30 ноября
В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершена сборка корпуса второго реактора силовой установки «РИТМ-200» для головного ледокола нового поколения ЛК-60Я проекта 22220 «Арктика».
-
-
25 ноября
В конце ноября в Красноярском крае, на самой северной в мире Усть-Хантайской ГЭС в рамках тотальной реконструкции прошел комплексное опробование первый гидроагрегат. Цель реконструкции — замена устаревших гидротурбин и повышение мощности электростанции.
Согласно договору, подписанному в 2012 году с АО «ГМК „Норильский никель“», основным участником работ по модернизации выступает группа компаний «Тяжмаш». Всего компания «ТЯЖМАШ» должна поставить на объект семь гидроагрегатов.
В АО «Тяжмаш» (г. Сызрань, Самарская обл.) проект называют уникальным со всех точек зрения. Во-первых, речь идет о переоборудовании ГЭС, построенной в семидесятых годах прошлого века в зоне вечной мерзлоты, внутри глубокого подземелья. А во-вторых, это дебютный опыт в России по замене поворотно-лопастных гидротурбин на радиально-осевые.
-
-
25 ноября
25 ноября, в 05:35 по местному времени (03:35 мск) на энергоблоке № 4 Белоярской АЭС с реактором БН-800 впервые выработан пар, с помощью которого произведено пробное прокручивание турбины по штатной тепловой схеме (на языке энергетиков — первый «толчок» турбины).
Перед выполнением этой процедуры мощность реактора была поднята до уровня 15% от номинальной, чтобы парогенератор смог выработать достаточное количество пара для пробного «толчка» турбины. Основная цель — проведение замеров вибрации элементов турбины для последующей виброналадки.
На новом энергоблоке установлена паровая конденсационная турбина К-800-130/3000 мощностью 885 мегаватт (МВт), производства «Ленинградского металлического завода» (входит в состав компании «Силовые машины»). В будущем, при работе на номинальном уровне мощности, через неё каждый час будет проходить более 3170 тонн свежего пара с температурой 485 градусов Цельсия.
-
-
13 ноября
В Кемеровской области два машиностроительных предприятия приступили к производству дизелевозов для шахт. Ранее подземные локомотивы, предназначенные для транспортировки людей и грузов, завозились из-за рубежа — Чехии, Словакии, Германии, Польши.
Как сообщил директор Кузбасского завода горного машиностроения Евгений Котиков, первый дизелевоз уже собран, его планируется представить в середине декабря. Соотношение отечественных и импортных комплектующих на данный момент составляет 50 на 50 процентов, в перспективе эти пропорции планируется довести к 70 на 30 процентов. «Наш локомотив уже сертифицирован, прошел экспертизу промышленной безопасности. На новом производстве создано 200 рабочих мест. По мере развития предприятия их может быть больше», — сказал он.
По его данным, предприятие может выпускать до 20 локомотивов в год. «Это позволяет закрыть потребность шахт Кузбасса», — отметил он. В будущем завод намерен экспортировать в Казахстан, Монголию, Индию.
Технический директор холдинга «Центр транспортных систем» Дмитрий Ведерко сообщил, что компания завершила разработку дизелевоза, который будет конкурировать с аналогами немецкой компании Scharf и чешской Ferrit. Его стоимость, как ожидается, будет ниже западных на 25 процентов. «Планируем, что в декабре 2015 года будет осуществлена контрольная сборка самой машины. И в феврале- марте данный агрегат будет полностью сертифицирован, — отметил он.
Ведерко уточнил, что дизелевоз на 95 процентов состоит из российских комплектующих. «Оставшиеся пять процентов — это в основном электроника. К концу 2016 года дизелевоз будет полностью из российских комплектующих. Одно из наших предприятий — «Электромашина» — произведет замену оставшихся комплектующих», — добавил он. Разрабатываются также новые более мощные дизелевозы и дезелевозы для перемещения более тяжелой горной техники, работа завершится в 2016-начале 2017 года.
-
31 октября
Начинаем с флагманом российской промышленности в области путевого строительства:
Кировский завод «1 май».
Продукция завода :
это более 35 стран мира, от крайнего севера до тропиков и жарких пустынь, где работают машины завода;
это более 80 лет опыта работы в области проектирования и серийного производства путевых машин и кранов на железнодорожном ходу
ВПРС-05
-
-
29 октября
Тамбовский завод «Комсомолец» передал заказчикам из Эстонии реактор для химического производства. Реактор представляет собой емкость длиной 20 метров, диаметром 4 метра. Тамбовское предприятие выиграло тендер в конкуренции с западноевропейскими машиностроителями.
Это уникальное оборудование, технологию которого разработали инженеры-конструкторы завода «Комсомолец» в соответствии с требованиями эстонских заказчиков. Как отметил начальник цеха Виталий Савчишкин, сложность заключалась в том, что внутри этого емкостного оборудования есть еще четыре аппарата с тремя теплообменными устройствами. Работа сварщиков в связи с этим значительно усложнилась.
Генеральный директор эстонского «Novotrade invest» Дмитрий Хайнацкий высоко оценил качество тамбовской продукции: «Мы очень благодарны заводу „Комсомолец“ за качественное и своевременное исполнение нашего заказа. Это единственное в своем роде технологическое оборудование, которое используется только на нашем заводе».
-
-
23 октября
Научно-производственная фирма «Лазеры и аппаратура» была основана в 1995 году в г. Зеленограде. Свою деятельность она начинала с разработок, изготовления, ремонта и модернизации компонент лазерной техники, промышленного и медицинского лазерного оборудования.
С 1998 года деятельность фирмы полностью сосредоточилась на промышленном лазерном оборудовании для обработки материалов. Уже через год была разработана и запущена в производство первая серия отечественных станков нового поколения: лазерных машин серии МЛ4 для сварки и резки.
В дальнейшем для реализации все возрастающих объемов работ в структуре были выделены обособленный исследовательский центр (НИИ ЭСТО) и технологический центр для оказания услуг по лазерной обработке (ПВЦ «Лазеры и технологии»), которые вместе с базовым производственным предприятием НПЦ «Лазеры и аппаратура ТМ» и составляют группу компаний.В настоящее время на предприятиях различных отраслей промышленности в России и за рубежом работает более 600 станков разработки НПЦ «Лазеры и аппаратура ТМ» и производства для лазерной микрообработки, сварки и наплавки, резки и раскроя, маркировки и гравировки, подгонки резисторов.Количество специалистов, занятых в работах, с 9 человек в 1998 году увеличилось до 116 в 2014.
-
-
В Нижнем Новгороде завершается строительство завода 70-летия Победы концерна ПВО «Алмаз-Антей» по выпуску современных систем противовоздушной обороны и радиолокационных станций.
-
-
21 октября
С производственной площадки ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отгружен комплект негабаритного оборудования котла-утилизатора П-146 для Верхнетагильской ГРЭС.
В комплект поставки вошел барабан высокого давления и расширитель периодических продувок. Оборудование предназначено для работы в составе строящегося парогазового энергоблока № 12 мощностью 420 МВт.
-
-
15 октября
В г. Мачала (Республика Эквадор) доставлено основное энергетическое оборудование, необходимое для расширения ТЭС «Термогас-Мачала» с внедрением парогазового цикла, проект которого на условиях «под ключ» осуществляет ООО «ИНТЕР РАО — Экспорт».
Значительная часть оборудования (90% груза) изготовлена российскими предприятиями. В частности, котлы-утилизаторы (ОАО «Подольский машиностроительный завод»), силовые повышающие трансформаторы (ООО «Сименс Трансформаторы», г. Воронеж), трансформаторы собственных нужд (АО «Группа СВЭЛ», г. Екатеринбург), коммутационное оборудование (производство российских предприятий компании ABB).
-
-
15 октября
Волгодонский «Атоммаш» (производственная площадка холдинга «Атомэнергомаш») изготовил и 14 октября отгрузил заказчику корпус реактора ВВЭР-1200 для энергоблока № 1 Белорусской АЭС, сообщили в холдинге.
Это первый корпус реактора, изготовленный на «Атоммаше» после почти 30-летнего перерыва, и первый — выпущенный предприятием, входящим в структуру Госкорпорации «Росатом». По словам генерального директора АО «Атомэнергомаш» Андрея Никипелова, присутствовавшего на церемонии отгрузки, корпус реактора для Белорусской АЭС «успешно прошел все этапы контроля качества, и передается заказчику в установленные сроки».
«Атоммаш» вошел в структуру «Росатома» в 2012 году, после чего на заводе была запущена программа восстановления производства оборудования для атомной энергетики. Общий объем инвестиций в эту программу составил около 2 млрд руб.
В настоящее время «Атоммаш» является единственным в России предприятием, выпускающим полный комплект оборудования «ядерного острова» АЭС, включая корпус реактора, парогенераторы и др., отмечают в «Атомэнергомаше». Производственные мощности завода позволяют выпускать до 4 комплектов оборудования в год.
-
-
14 октября
Представители «Reliance Sibur Elastomers Private Limited» — совместного предприятия СИБУР и индийской компании Reliance Industries Limited — принимают на тамбовском заводе «Комсомолец» первую партию оборудования для строящегося в Джамнагаре комплекса по производству бутилкаучука.
«Комсомолец» получил данный заказ в результате конкурентной борьбы с итальянским машиностроительным предприятием. Преимуществом тамбовского завода стал положительный опыт изготовления аналогичного оборудования для производства СИБУР в Тольятти.
Реакторы доставят в Индию в разобранном виде, а затем вновь соберут на заводе под руководством российских инженеров-конструкторов.
С иностранными заказчиками завод «Комсомолец» взаимодействует давно. Выполнял заказы для Японии, большинства стран ближнего зарубежья. Недавно отправил оборудование в Китай, а в скором времени будет передавать аппарат для химического производства одной из стран Балтии.
-
-
07 октября
Новая модификация оборудования была разработана и изготовлена в кратчайшие сроки в соответствии с пожеланиями заказчика. Привод ГШН ДП 82 был разработан и освоен за два месяца, после чего было налажено его серийное производство. Поставки нефтепромыслового оборудования новой модификации, предназначенного для эксплуатации на месторождениях дочерних предприятий Национальной компании «КазМунайГаз», осуществлялись с июня по сентябрь текущего года.
Общая сумма контракта составила более 100 млн рублей.От прежней модификации станков-качалок, поставлявшихся в Казахстан, ДП 82 отличается улучшенной эргономикой. Все металлоконструкции изделия - площадки обслуживания, лестницы и ограждения — модернизированы с целью облегчения обслуживания станка-качалки в процессе его эксплуатации.
-
-
06 октября
На Северной ТЭС в городе Кохтла-Ярве (Эстония) после 72-хчасовых испытаний введена в эксплуатацию турбина мощностью 27 МВт, изготовленная Калужским турбинным заводом (КТЗ), входящим в состав энергомашиностроительной компании «Силовые машины».
Турбина изготовлена в соответствии с контрактом, заключенным с компанией «Ekobana» (Литва), и является второй энергетической машиной, поставленной КТЗ на Северную ТЭС. Предыдущая была выпущена в 2008 году и введена в эксплуатацию в 2011-м в рамках реконструкции станции.
По результатам монтажа и наладки оборудования вибрация машины оказалась в четыре-пять раз меньше допустимой.
«Вибрация — показатель качества сборки машины, — пояснил главный конструктор КТЗ Геннадий Голобоков», — Недостаточно хорошо смонтированная или отремонтированная турбина будет потреблять большое количество топлива, а оборудование с низкой вибрацией не только экономно расходует топливо, но и способно работать без капитального ремонта до 15 лет.
-
-
В Волгодонском филиале «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовлены и отгружены свыше 300 тонн металлоконструкций портального крана «Витязь-М» для ЗАО «СММ» г. Санкт-Петербург. Отгрузка конструкций до монтажной площадки заказчика осуществляется с использованием водного транспорта.
На «Атоммаше» были изготовлены наиболее крупногабаритные узлы крана — платформа, стрела, хобот, жесткая оттяжка и подвижный противовес. Габариты стрелы крана составляют свыше 58 метров в длину, вес — около 80 тн. Размеры производственных площадей позволяют изготавливать конструкции в сборе, что обеспечивает дополнительные возможности при монтажных операциях на площадке заказчика.
«АЭМ-технологии первые в российском краностроении изготовили конструкции таких габаритов. В настоящий момент мы заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Уже сейчас в производстве находятся два комплекта металлоконструкций стреловой системы крана „Витязь“. Ведется преддоговорная работа на изготовление еще трех таких же комплектов», — заявил генеральный директор АО «АЭМ-технологии» Игорь Котов.
-
-
28 сентября
ОАО «Алтайгеомаш» является единственным предприятием в Алтайском крае, производящее более 20 наименований промышленного бурового оборудования. Это буровые станки и установки, буровые (грязевые) насосы, спуско-подъёмный инструмент, буровые мачты, вышки, энергоблоки и другое.
На предприятии завершился первый этап модернизации производства. В организации ведется работа по реконструкции производственных корпусов с целью расширения линейки производимой продукции, увеличения объектов производства и создания новых рабочих мест.
-
-
23 сентября
Буровая установка, изготовленная на Буланашском машиностроительном заводе (Свердловская область, входит в промышленную группу «Генерация»), успешно прошла первые практические испытания на Федоровском месторождении ОАО «Сургутнефтегаз» в Ханты-Мансийском-автономном округе — Югре. Отечественная буровая установка стоит втрое дешевле зарубежных аналогов, а по качеству не уступает им.
Свердловские промышленники осуществили пуск первой буровой установки УБК-250 МК-Ч. В настоящее время завершено бурение первой скважины с глубиной забоя 3 тысячи метров, осуществлена передвижка и начато бурение второй скважины.
«Эта буровая установка предназначена для кустового и разведочного бурения с условной глубиной бурения 4 тысячи метров и грузоподъемностью 250 тонн. Испытания российской буровой установки прошли успешно», — сообщили в пресс-службе Буланашского машиностроительного завода.
Всего ОАО «Сургутнефтегаз» до апреля 2016 года будет поставлено семь буровых установок. На сегодняшний день ведётся монтаж второй буровой установки на этом же месторождении.
-
В текущем квартале Южно-Уральский машиностроительный завод завершил отгрузку дробилки молотковой М20×20Г в адрес ТЭЦ-2 г. Астана (данная ТЭЦ, совместно с ТЭЦ-3 были построены и введены в эксплуатацию в связи с расширением границ города).
Дробилка молотковая М20×20Г используется для дробления твёрдого топлива (в данном случае угля) на электростанциях, а так же в промышленности строительных материалов.
Преимуществом данной дробилки является высокая степень дробления при небольшом удельном расходе электроэнергии. Размер продукта дробления зависит от величины ячеек колосниковых решёток, работающих на материалах с влажностью до 5-7%. Для удобства обслуживания корпус дробилки оборудован люками и дверями.
-
