MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Ypl9jcFTfkc

    0 читать дальше

    • Ðдание инÑеÑнеÑ-компании «ЯндекÑ» на ÑлиÑе ÐÑва ТолÑÑого в ÐоÑкве
    • Ðдание инÑеÑнеÑ-компании «ЯндекÑ» на ÑлиÑе ÐÑва ТолÑÑого в ÐоÑкве
    •  © cdn1.img.inosmi.ru

    Российские IT-компании теснят западных конкурентов, утверждает Беньямин Биддер в немецком журнале «Шпигель». В тени таких гигантских концернов, как Газпром, в России появилась активная отрасль информационных технологий, ее стартапы достигают успехов на мировом рынке и приносят разработчикам миллиарды. Пожалуй, это самый знаменательный успех российской экономики.

    0 читать дальше

    •  © www.vesvks.ru

    Российские Воздушно-космические силы наращивают свой потенциал в Арктике. Их высокая боевая готовность — вклад в устойчивость стратегических ядерных сил, залог сдерживания противника и предотвращения войны.

    ЮРИЙ КРИНИЦКИЙ

    Решающая роль ВКС

    Арктика — неисчерпаемая природная кладовая, при этом регион малоосвоенный и тем бесценный для бизнеса. Тот, кто получит доступ к её территориям и акваториям, обеспечит себе преимущество в экономическом развитии

    Отсутствие исчерпывающей нормативно-правовой базы и чётко обозначенных границ сделали северную макушку Земли зоной международных противоречий. В случаях, когда разрешить их политическими средствами не удаётся, государства опираются на военные аргументы. Подобная игра мышцами несёт в себе военную угрозу России, претендующей на самую большую долю арктического пирога.

    0 читать дальше

    •  © yuko-travel.ru

    Решение о введении правительством России новых правил для иностранных военных судов, следующих по Северному морскому пути, оказалось для наших «друзей» с Запада настолько ошеломительным, что внятной реакции на него пока не последовало. В том, что она будет, можно не сомневаться — и, притом, как обычно в подобных случаях, когда наша страна напоминает о своих правах и заявляет о намерениях их отстаивать — злобная и истеричная. Можно поспорить — снова рекой польются обвинения в «препятствовании свободе судоходства» и тому подобном. Ну, пусть говорят… Главное, чтоб правила нарушать не пытались.

    Согласно новому порядку прохождения СМП, распространяющемуся, подчеркнем еще раз, только на военные корабли, государства, под чьими флагами они намерены рассекать суровые арктические воды, обязаны будут официально извещать нашу страну о своих намерениях не менее, чем за 45 суток. И не ставить в известность, а конкретно указывать не только названия своих посудин и сроки, на которые они намерены болтаться ввиду наших берегов, но также — конкретный маршрут и цели плавания. Впрочем, и это еще не все — для получения разрешения идти через нашу арктическую транспортную артерию в подаваемой загодя заявке придется осветить все технические параметры судна: от осадки до мощности силовой установки, а также фамилию, имя и звание его капитана.

    0 читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    Перешвартовка атомного ледокола «Арктика» проекта 22220 для подготовки к загрузке ядерного топлива. Обратите внимание — вдали на стапеле «Адмиралтейских верфей» виден строящийся патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550!

    •  © Фото из открытых источников

    0 читать дальше

  • ©Видео с youtube.com

    0 читать дальше

    •   © Фото с сайта trainpix.org

    •  © Фото с сайта trainpix.org

    В 2018 году Новочеркасский электровозостроительный завод изготовил ещё 6 двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20 «Олимп», о чём уже сообщал наш сайт, и теперь в локомотивном парке ОАО «РЖД» имеется 66 электровозов этой модели. Много это или мало?

    В 70-х годах прошлого века по заказу Советского Союза на заводе «Škoda» (Чехословакия) были изготовлены 12 скоростных пассажирских двухсекционных электровозов постоянного тока ЧС200, предназначенные для эксплуатации на линии между Москвой и Ленинградом. Новые электровозы могли водить пассажирские поезда из 20 вагонов со скоростью до 200 км/ч. В дополнение к ЧС200 завод «Škoda» изготовил 30 двухсекционных электровозов постоянного тока ЧС6, которые имели меньшую скорость (160 км/ч), но зато могли водить более длинные составы (до 25 вагонов).

    Таким образом, современная Россия имеет больше скоростных пассажирских электровозов, чем в своё время имел СССР, причём теперь они отечественного производства!

    0 читать дальше

    •  © rostec.ru

    Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в Ростех, стала победителем тендера на поставку в Туркменистан газотурбинных двигателей (ГТД) промышленного назначения. Наряду с уже зарекомендовавшим себя ГТД НК-12СТ в республику будет впервые поставлен двигатель НК-14СТ.

    По сравнению с НК-12СТ, НК-14СТ обладает большей мощностью и более высоким КПД, имеет измененную проточную часть и конструкцию турбин. Газотурбинные двигатели самарского предприятия «Кузнецов», входящего в ОДК, будут эксплуатироваться на компрессорных станциях Государственного концерна «Туркменгаз».

    0 читать дальше

    • Боевой робот "Маркер". Фото зеркальное. В действительности пулемет расположен в правой, а гранатометы — в левой части боевого модуля
    • Боевой робот "Маркер". Фото зеркальное. В действительности пулемет расположен в правой, а гранатометы — в левой части боевого модуля
    •  © topwar.ru

    Список моделей российских боевых роботов совсем недавно пополнился новым образцом. Разработчик, на сей раз Фонд перспективных технологий, показал видео нового боевого робота «Маркер». Новая машина уже покаталась по зимнему полигону и постреляла по мишеням. Разбору этой разработки мы и посвятим эту статью.

    0 читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    Тайшетский алюминиевый завод — предприятие, строящееся в городе Тайшете Иркутской области. Входит в состав крупнейшей в мире алюминиевой компании «РУСАЛ». После завершения строительства станет 3-м по величине алюминиевым заводом в России после Братского и Красноярского заводов, оставив позади Саяногорский завод. Завод будет состоять из 4 корпусов электролиза, каждый из которых будет оснащён 186 электролизёрами РА-400 (собственная разработка РУСАЛа). Предополагаемая поизводительность 750 тыс. тонн алюминия в год, более 2 миллиардов долларов инвестиций и 1700 рабочих мест на заводе и более 500 на вспомогательном производстве. Ввод в действие запланирован на конец 2020 года.

    0 читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    Парк «Здоровье» в г.Тарко-Сале стал первой общественной территорией Пуровского района, благоустроенной в рамках проекта «Комфортная городская среда». Благоустройство территории выполняли с минимальным вмешательством в экосистему, c максимальным сохранением зелёных насаждений и естественного рельефа. Параллельно расчистили и углубили естественные водоёмы, укрепили береговую полосу. Из Тюмени в Тарко-Сале привезли и высадили 14 тысяч растений, специально выращенных для парка. Сегодня здесь расположены смотровые площадки, декоративные мостки, экологические тропы и удобная расширенная парковка для посетителей.

    0 читать дальше

  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/nLb8zQGPrX4

    Специалисты РКК «Энергия» создали специальную «умную полку», которая подскажет, где находится тот или иной медикамент. «Умная полка» доставлена на станцию на борту грузового корабля «Прогресс». Космонавт Олег Кононенко вмонтировал «умную полку» в панель малого исследовательского модуля (МИМ-1) и начал тестировать.

    0 читать дальше

    •  © korabel.ru

    Эксклюзивная экскурсия по атомному ледоколу «Арктика» проекта 22220 для нашей редакции была организована пресс-службой Балтийского завода и специалистами ЦКБ «Айсберг» — за что им отдельная благодарность!

    0 читать дальше

  • Фонд перспективных исследований (ФПИ) опубликовал видео испытаний перспективной роботизированной платформы «Маркер». Компактная гусеничная машина вооружена пулемётом Калашникова и двумя противотанковыми управляемыми ракетами. «Маркер» может работать в паре с бойцом, получая целеуказания с прицела его оружия, или управляться дистанционно.

    Эволюция боевых роботов идёт по пути наращивания возможностей выполнения задач в автономном режиме с постепенным снижением роли оператора.

    «Маркер» — мобильный демонстратор технологий, построенный по модульному принципу с открытой информационной архитектурой. Также в ролике показана работа беспилотников в организованных группах.

    ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/HfYuDHphx1M

    0 читать дальше

    •  © primorsky.ru

    Предприятие «Примавтодор» закупило 32 комбинированные дорожные машины, 18 грейдеров, два тягача и направит их в филиалы по всему краю. Новая техника будет использоваться как в зимний, так и в летний период для содержания, ремонта и строительства дорог.

    Комбинированные дорожные машины производства калужской компании «Меркатор» уже показали эффективность на строительстве и содержании дорог в прошлом году, когда «Примавтодор» приобрел первые 15 единиц. Машины оборудованы датчиками ГЛОНАСС.

    Это не последняя закупка техники, придут еще и КАМАЗы, грейдеры, автокраны. Всего в этом году парк техники «Примавтодора» обновится на 30%.

    0 читать дальше

    •  © screenshotscdn.firefoxusercontent.com

    Эффективный способ гидроакустической телефонной связи водолазов запатентовали молодые учёные Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ). Об этом 26 февраля сообщила пресс-служба вуза.

    0 читать дальше

  • ©Видео с youtube.com

    0 читать дальше

  • ©Видео с youtube.com

    0 читать дальше

  • Текст и фото: Елена Бионышева-Абрамова

    Сегодня нашей группе журналистов удалось побывать на одном из крупнейших ракетостроительных предприятий страны — АО «ГКНПЦ им. Хруничева».

    На сегодняшний день завод остается одним из мировых лидеров в области разработки и серийного производства космических средств выведения и их систем, а также крупногабаритных орбитальных модулей и космических станций.

    Центр Хруничева обеспечивает решение важных национальных задач в области укрепления безопасности нашей страны, развития экономики, науки и техники. О жизни предприятия, его продукции и планах рассказали сотрудники.

     © Бионышева Елена/Сделано у нас

    0 читать дальше

  • Продолжение совместного спецпроекта судоходной компании «Морвенна» и информагентства «Стапель». Почему «Морвенна» строит свой флот в Голландии и в Китае, и какой потенциал у советских буксиров-толкачей — всё в интервью со специалистами компании.

    •  © stapel1.com

    Видеоинтервью идёт бонусом!

     https://stapel1.com/2019/...ezialisty-po-negabaritam/ 

    0 читать дальше