-
30 октября
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/xYaJdQUhI4w
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Wr8DoZ9VPAo
Трудно создать в России новый автобус? Компания «РАРИТЭК» с этой задачей справилась! Автобус с газовым двигателем Lotos-105 разработан, испытан и сертифицирован. А пуск завода, где Lotos 105 будут производить, намечен на ноябрь. Так что в России появился новый автобус, и новая автомобильная марка!
-
26 октября
-
- © ic.pics.livejournal.com
Самолет ПАК ФА Т-50-5Р бортовой номер 055 несет на фюзеляже уже восемь звезд. Испытания ракетного вооружения в разгаре?
-
-
26 октября
Объединённая судостроительная корпорация и Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в ОСК) достигли финальных договорённостей с Рыболовецким колхозом им. Ленина о строительстве большого морозильного рыболовного траулера нового проекта.
Контракт на постройку судна вступит в силу после прохождения необходимых корпоративных процедур. По условиям предварительного соглашения ПСЗ «Янтарь» должен построить большой морозильный траулер (БМРТ) проекта 5670WSD и передать его заказчику в 2023 году. Закладка судна запланирована на июль 2019 года.
-
25 октября
-
- © raritek.ru
На данный момент компанией «РариТЭК» разработан модельный ряд автобусов «Lotos-105» для городских и междугородних перевозок, использующих в качестве топлива как сжиженный, так и компримированный природный газ. Российский производитель предлагает широкий выбор исполнения интерьера салона вместимостью до 76 пассажиров. Сердцем автобуса «Lotos-105» служит ДВС Yuchai мощностью 260 л.с., отвечающий нормам ЕВРО-5. Двигатель имеет минимальный расход топлива и способен обеспечить до 800 километров пробега без дозаправки.
Низкопольный автобус Lotos-105 CNG длиной 10,5 метров вмещает 76 пассажиров. Автобус комплектуется 260-сильным двигателем Yuchai экологического стандарта Евро-5. Разработка «РариТЭК» уже подтвердила свою надежность, приняв участие в самом протяженном автопробеге газомоторной техники по Международному транспортному коридору «Европа-Китай». Длина маршрута составляла 20 000 км.
-
-
-
- © www.militarynews.ru
25 октября, в 03:15 мск с Государственного испытательного космодрома «Плесецк» проведен успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с космическим аппаратом в интересах Минобороны России. Запуск выполнен совместным расчетом специалистов Роскосмоса, предприятий ракетно-космической отрасли и Минобороны России.
Через 3 минуты после старта ракета-носитель «Союз-2.1б» была взята на сопровождение средствами наземного автоматизированного комплекса управления Главного испытательного космического центра имени Германа Титова.
В расчетное время космический аппарат выведен на целевую орбиту, и принят на управление наземными средствами Космических войск ВКС. Со спутником установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. Бортовые системы функционируют нормально.
После принятия на управление космическому аппарату присвоен порядковый номер «Космос-2528».
-
-
24 октября
- © Фото из открытых источников
- © Фото из открытых источников
Фото Сергея Жванского и сообщение Антона Алиханова (губернатор Калининградской области)
-
24 октября
-
- © cmz.ru
Челябинский механический завод при сотрудничестве с компанией «Витязь» изготовил и отправил заказчику, ФСК ЕЭС уникальный кран на гусеничном шасси. Модель КС-5772 комплектуется двигателем Д-245 мощностью 105 л.с. и обладает грузоподъемностью 25 тонн. Длина стрелы варьируется от 9,6 до 28,1 метров.
В кабине может разместиться ремонтная бригада. Модель КС-5772 будет эксплуатироваться в районах Крайнего Севера для ремонта линий электропередач.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/8eB97C8mUHE
-
-
24 октября
-
- © function.mil.ru
Инженерно-саперные подразделения общевойсковой армии Западного военного округа, дислоцированные в Смоленской и Воронежской областях, получили на вооружение возимые установки разминирования УР-83П.
Установки предназначены для проделывания проходов шириной 6-12 метров в минных полях, состоящих из противотанковых противогусеничных мин и противотанковых противоднищевых мин со штыревым датчиком цели, а также противопехотных фугасных мин нажимного действия.
Также установки разминирования предназначены для оперативного проделывания проходов в минно-взрывных заграждениях для танковых дозоров и мотострелковых подразделений, проводящих разведку за передним краем обороны.
Возимые установки устанавливаются на мобильные колесные платформы автомобилей КамАЗ-5350.
-
- © function.mil.ru
-
-
-
- © tvzvezda.ru
На вооружение авиаполка в Карелии поступило три новейших многофункциональных истребителя Су-35С. Экипажи завершили прием и перегнали новые самолеты с территории завода-изготовителя на аэродром Бесовец в Карелии, сообщил начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Игорь Мугинов.
«Таким образом, в настоящее время оснащенность авиаполка новейшими и модернизированными образцами летной техники составляет более 70%", — сказал Мугинов.
Су-35 — российский многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++. По своим характеристикам машина вплотную приближена к самолетам пятого поколения. Является глубокой модернизацией самолета Су-27. Модернизация коснулась как бортового оборудования, так и планера, который был усилен.
-
-
ЛСЗ «Пелла». Океанографическое исследовательское судно «Академик Агеев» проекта 16450.
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
После завершения строительства ОИС «Академик Агеев» будет таким:
- © Фото из открытых источников
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru
-
20 октября
-
- © engine.space
В рамках опытно-конструкторских работ «Феникс» по созданию маршевого двигателя для РН «Союз-5» завершено изготовление эталонного макета двигателя РД-171МВ.
В ходе изготовления макета были реализованы новые конструктивные решения по данному двигателю, а также учтены особенности, связанные с его применением на ракета-носителе «Союз-5». Созданный макет будет использоваться при дальнейшем производстве опытных образцов двигателя РД-171МВ, на которых будет проходить его отработка.
Так, в конце 2017 года, был разработан эскизный проект двигателя и передан в РКЦ «Прогресс». Несмотря на то, что двигатель РД-171МВ заимствует многие решения с РД-171М, — это новая модификация двигателя. В частности, в нем используется только российская элементная база, в том числе системы управления и регулирования полностью отечественные.
Сейчас на предприятии полным ходом идет выпуск конструкторской документации, в том числе с использованием 3D-моделирования, а так же ведется подготовка производства и стендовой базы. Уже в декабре этого года Энергомаш поставит в РКЦ «Прогресс» натурный макет двигателя для проведения динамических испытаний.
-
-
- Вертолет VRT500 на Гидроавиасалоне-2018
- © Роман Ковригин/Сделано у нас
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского успешно завершили первый этап испытаний несущего винта легкого многоцелевого вертолета VRT500. Исследования проводились совместно с коллегами из конструкторского бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.
По словам ученых, в ходе испытаний были подтверждены требуемые уровни КПД и тяги. Кроме того, получены необходимые запасы по флаттеру — опасному явлению двухстепенных колебаний с нарастающей амплитудой лопасти несущего винта. Результаты подтвердили правильность выбранной аэродинамической компоновки. Далее их планируется использовать при проектировании вертолета в целом и уточнении его летно-технических характеристик.
-
Сегодня в Рыбинске на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду 3-й пограничный сторожевой корабль проекта 03050 «Гюйс» (ранее известен как пограничный сторожевой катер модернизированного проекта 1496М1 «Ламантин»). Проект корабля разработан КБ ССЗ «Вымпел» с учётом пожеланий заказчика и совмещает в себе качества патрульного корабля и буксира.
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 112 т.
Главные размерения: длина — 29.1 м, ширина — 6.5 м, осадка — 1.9 м.
Максимальная скорость хода: 18 узлов
Дальность плавания: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 5 человек
Вооружение — пулемёт
Серия:
Заводской № 01408 — заложен
24.06.16 — спущен03.10.17 — передан 04.2018Заводской № 01410 — заложен в 2018 году — спущен 11.10.18
Заводской № 01411 — заложен в 2018 году — спущен 17.10.18
Корабли и катера для Пограничной службы ФСБ России постройки 2018 года:
-
16 октября
-
- © ruwest.ru
Тепловоз серии 2ТЭ25-АМ производства Брянского машиностроительного завода уже задействован в магистральной работе на главном грузовом направлении Калининградской железной дороги — Черняховском.
Данный тепловоз является модифицированным аналогом российских локомотивов повышенной мощности серии «Витязь» и «Пересвет». Его конструктивные особенности позволяют осуществлять проводку грузовых поездов весом в 7,6 тыс. тонн.
Производительность нового локомотива в два раза превышает возможности тепловозов предыдущего поколения. Поставки тяговой техники такого класса осуществляются с учетом роста объемов грузовых перевозок на Калининградской железной дороге.
С начала 2018 года на полигон Калининградской железной дороги было передано четыре новых грузовых маневровых локомотива ТЭМ-ТМХ — для обеспечения возросшего объема вывозной, маневровой и легкой магистральной работы на основных грузовых и пассажирских станциях.
За 9 месяцев текущего года на магистрали было перевезено 11,7 млн тонн грузов — на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/tK24zQ0s_YA
В Сети появилось видео первого выхода атомного подводного крейсера К-561 «Казань» из проекта 08851 «Ясень-М» на заводские ходовые испытания. Ролик был опубликован на видеохостинговой площадке YouTube представителями «Кинокомпании «Офицеры ВКС и ВМФ России».
Видео было заснято в акватории Двинского залива 24 сентября. Именно в этот день на северодвинском «Северном машиностроительном предприятии» («Севмаш») начались ЗХИ новейшей российской атомной подлодки.
-
Океанографическое исследовательское судно «Академик Агеев» проекта 16450.
Июнь 2018 года:
- © Фото автора (A_SEVER)
Октябрь 2018 года:
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
Заложено на ЛСЗ «Пелла» 15 сентября 2016 года, спущено на воду в декабре 2017 года.
Фото автора и Gogs с сайта forums.airbase.ru
-
Сегодня судостроительный завод «Красное Сормово» передал судоходной компании «Пола Райз» сухогруз «Пола Фива» — 5-е сухогрузное судно проекта RSD59.
Серия.
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург):
Заводской № 591 — заложено
18.05.17 — спущено05.07.18 — «Пола Анатолия»Заводской № 592 — заложено 25.05.17
Заводской № 593 — заложено 12.11.17
Заводской № 594 — заложено 22.12.17
Заводской № 595 — заложено 02.07.18
ПАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород):
Заводской № 1 — заложено
05.09.17 — спущено20.04.18 — сдано24.05.18 — «Пола Макария»Заводской № 2 — заложено
19.09.17 — спущено08.06.18 — сдано05.07.18 — «Пола Филофея»Заводской № 3 — заложено
25.09.17 — спущено12.07.18 — сдано08.08.18 — «Пола София»Заводской № 4 — заложено
20.12.17 — спущено17.08.18 — сдано14.09.18 — «Пола Феодосия»Заводской № 5 — заложено
25.12.17 — спущено21.09.18 — сдано15.10.18 — «Пола Фива» -
10 октября
-
- © www.aq.ru
Как сообщили в ООО «Группа компаний Аквариус» (правопреемник ООО «Шуйский завод Аквариус»), Минпромторг России выдал предприятию заключение, что ноутбук Aquarius Cmp NS 565 производится в России.
Производитель сообщает, что на заводе в Ивановской области было сделано все — от пайки компонентов до сборки, сырье также было местным. Разработка архитектуры и дизайн были также проведены у нас, в ноутбуке используется российское ПО (BIOS).
Ноутбук Aquarius Cmp NS565 разработан, в первую очередь, для корпоративных клиентов, вероятно, для государственных структур. В нем используется BIOS отечественной разработки, а материнская плата и модуль памяти разработаны и производятся на том же самом заводе в Ивановской области в едином производственном контуре со сборкой ноутбука.
-
-
06 октября
-
- © www.msk.kp.ru
На крупнейшей мировой выставке коммерческого транспорта «IAA-2018» в Ганновере впервые представлена новая разработка Ярославского моторного завода и группы ГАЗ — дизельный двигатель экологического стандарта Евро-6.
Рядный 4-цилиндровый двигатель ЯМЗ-53426 рабочим объемом 4,43 л имеет оптимальные технико-экономические показатели по расходу масла и топлива, диапазон мощности — 170 — 210л.с., крутящий момент — 664 — 780 Н.м.
До экологических норм Евро-6 двигатель доработан совместно с компанией Bosch. Система подачи топлива двигателей ЯМЗ-534 Евро-6 — микропроцессорная, аккумуляторного типа, с давлением впрыска топлива 2000 Бар. Для достижения экологического уровня Евро-6 в двигателях ЯМЗ-534 применяется система рециркуляции отработавших газов EGR с электрическим приводом заслонки и система подачи мочевины SCR, а также модернизированная система турбонаддува.
-
